隨著車輛的增多，有對汽車改裝等個性需求的車主也越來越多。近日，記者在車市中采訪時了解到，今年以來，對汽車改裝的車主比去年至少增加一成，其中對汽車外部進行升級的車主比去年增加的還要高一成。其實給車升級改裝有很多學問，這個“馬甲”可不是隨便換的，需要有專業的機械師進行指導。為此，記者專門請著名車手東北車王楊德豐對改裝車的幾個誤區進行解讀，希望能對喜歡玩車的讀者有所幫助。

　　改裝前：您得經過科學測算

　　楊德豐提到，改車要請專業的設計師經過科學地測算和設計，根據材料力學、空氣動力學、機械力學的原理來進行改裝。如改裝輪轂以及消音器一般被稱為中度改裝；換方向盤加消音器屬于初級改裝，一般這樣的改裝在國外尤其是在歐洲都被允許，但是在國內還不行。國外的汽車廠家一般也都會根據消費者或者賽車者的喜好，生產一些與自己產品配套的改裝件，近幾年來在中國的汽車生產廠家也開始生產，但還不太多見。

　　改裝時：這些情況要避免

　　加裝導流板不能隨意 楊德豐提到，加導流板、風鏟、大包圍、尾翼等改裝可降低空氣阻力、減少尾部渦流、增加下壓力。改裝后的車在高速或者彎路的行駛過程中不但平穩，而且尾部渦流小，噪音低。

　　但如果是一個二流的機械改裝師或者不懂空氣動力學原理的技師進行改裝，則會起到負作用。因為這時加裝的導流板不僅會增加阻力，而且會增加噪音，久而久之會釀成大故障，會對車輛的性能造成極大的影響。建議車主一定要到大的信譽好的改裝店進行導流板的改裝。

　　消音器不是越粗越好 改裝消音器可讓車輛加速更伶俐，燃料燃燒更充分，但如果改不好，不但會增加汽車的耗油量，還會使排放超出國家的環保規定，對駕駛員本人和乘員都有很大的危害。

　　楊德豐提到，有的車主喜歡賽車的感覺，而把消音器加粗、提高或豎立安裝，但這些做法要適當，不是越粗，燃料燃燒越充分，同時提高消音器是為了提高涉水高度，但是一輛車涉水的高度不會超高腰線，所以只要把消音器提到腰線的位置即可，如果豎起來的話，則會增加阻力，影響車速，還會增加油耗。

　　輪胎不是越寬越好 在改裝車中，對輪胎與輪轂的改裝也很多，一般在改裝時用鋁合金、鎂合金等材料的輪轂替換鋼制輪轂，用較寬的輪胎替換原車胎。鋁合金重量輕、剛性強、旋轉精確度高，會降低起步和剎車時所用的能量，散熱性能也很好。輪胎加寬后，以增加車的穩定性，可以使剎車距離相對變短。但是要注意適度，過寬會增加油耗。

　　改裝后：原車配件要保留

　　記者從飛駿汽車性能升級養護店了解到，目前，尾翼和導流板是市面上比較常見的改裝件，其材料多為碳纖維、鋁合金、鎂合金、玻璃鋼這四種，其中碳纖維因其重量輕，耐壓耐撞強度大，所以被認為是目前最好的材料，不但符合目前對車身輕量化的要求，而且還有目前最耐壓耐撞的強度。加裝大包圍也比較受歡迎，加裝大包圍可以起到美觀的效果，但是這樣的加裝降低了底盤的高度，使底盤更容易受到刮碰，所以只適合城市公路以及相對平坦的道路上行駛。加裝大包圍也可以降低空氣阻力、降低噪音，增加車輛的下壓力。

　　有很多喜歡改車的車主把車身的許多部件都換成是碳纖維的，因為這樣的材料比較輕，但飛駿汽車性能升級養護店的技師提醒車主，在改裝時要保留換下來的原廠配件，以便在年檢時恢復到車的原樣，這樣既能正常行駛，又可以解決玩車時的需求。