近年來，SUV市場成為藍(lán)海，熱度始終不減，先前布局SUV的品牌無一不賺的盆滿缽滿，因此幾乎所有車企都把未來發(fā)展的重點放在SUV領(lǐng)域，但是隨著越來越多競爭者的涌入，SUV市場逐漸變成逐利和投機者的天堂。

　　不得不說，國人對于SUV是有偏愛情節(jié)的，高通過性、大空間、廣視野再加上高高在上的坐姿，符合國人一貫以大為美的癖好，當(dāng)然如果再有個威武大氣的外觀自然是更好了，至于操控性能、動力加速，似乎國人并不太看重，畢竟面子是最重要的，正是在這種心理下，很多車企逐漸都在外觀內(nèi)飾上面下功夫，尤其某些無良的自主品牌更是大膽的直接抄襲合資進口品牌的造型設(shè)計，這種飲鴆止渴的行徑為很多正義人士所不齒，即便如此，那些依靠逆向開發(fā)的車企銷量與日俱增，銷量與口碑呈現(xiàn)出反方向走勢，這讓一些專心、專業(yè)造好車的企業(yè)處境非常尷尬，耗資數(shù)億美元的研發(fā)技術(shù)，竟然不及人家披上一個華麗的外殼賣的多，讓人唏噓不已。

　　還記得曾有一款標(biāo)榜“英倫血統(tǒng)、8秒破百、38米剎車”的汽車嗎？沒錯！就是名爵的首款SUV-名爵銳騰。然而也正是這款令無數(shù)人又愛又恨的汽車，在國內(nèi)市場經(jīng)歷了一段令人唏噓的傳奇旅程。

　　2015年3月，名爵銳騰上市，正式征戰(zhàn)國內(nèi)SUV市場雖說銳騰在國內(nèi)知名度并不高，但是其前身MG的跑車舉世聞名，尤其在上世紀(jì)30年代，名噪一時。不過命運多舛，在不斷合并收購之后，上汽成了MG的主人，這也是為何名爵銳騰能以性能操控見長。

　　然而，經(jīng)歷過坎坷并不一定就能看到成功的曙光。由于MG品牌自帶跑車基因，對中國消費者審美不太了解，認(rèn)為只要汽車性能足夠厲害就會大賣，而忽視了在設(shè)計方面下苦功，很多消費者對于這種英式美學(xué)設(shè)計理念[報價 4S店]不買賬，認(rèn)為銳騰外觀設(shè)計偏離大眾審美路線，尤其高高翹起的后尾燈更是與中庸之道背道而馳，過于追求個性，激進式設(shè)計讓其很難取悅大眾的歡心，更有人指出銳騰的內(nèi)飾舒適性欠佳，懸掛調(diào)校偏硬派的運動風(fēng)格引起國人的反感。正因于此，銳騰的銷量并不盡如人意，從月銷3000臺起步，經(jīng)過短暫上升期之后卻上漲乏力，至今也就保持4,5千的水平。與如今那些大紅大紫的SUV相比，銳騰在產(chǎn)品力明顯占優(yōu)的情況下市場表現(xiàn)卻相去甚遠(yuǎn)，這結(jié)果不得不讓人反思。

　　市場是最好的試金石。銷量最能說明產(chǎn)品力，銳騰銷量不佳的背后最大的問題就是在國人看重的顏值上，銳騰“偏科”是無疑的，即使性能再強悍、操控再精準(zhǔn)依然無法彌補這個外在的“短板”。其實對于消費者，尤其是剛進入汽車時代不久的國內(nèi)消費者而言，時尚大氣的外觀、低廉實惠的價格、可靠的品質(zhì)以及完善的售后服務(wù)才是最重要的。銳騰在操控性能、產(chǎn)品品質(zhì)上毋庸置疑，倘若在外觀內(nèi)飾上做到與時俱進，那么其強大的產(chǎn)品力必將凸顯出來，銷量自然會做到水到渠成。

　　作為SUV市場的絕對霸主，緊湊級SUV細(xì)分市場競爭尤為激烈，曾幾何時，銳騰躊躇滿志向緊湊級SUV市場發(fā)起強有力的沖擊，雖然以失敗而告終，但其志依然可嘉，雖然說銳騰綜合實力完全達(dá)到同級車型的主流水平，且動力性能更是遠(yuǎn)勝對手，但是其外觀設(shè)計個性化相對較強，且在內(nèi)飾用料上的精致奢華感欠缺，讓注重外觀與內(nèi)飾的中國消費者止步。正是這兩個本不是歐美成熟市場消費者首要關(guān)心的問題，在國內(nèi)市場卻成為了致命的“短板”，讓銳騰在雖然產(chǎn)品力優(yōu)于對手的情況下，卻敗于市場。

　　雖然專業(yè)人士、權(quán)威媒體一再強調(diào)銳騰擁有超越同級媲美豪華品牌SUV的高性能，眾多明星強力加盟的8秒破百挑戰(zhàn)賽也為銳騰的優(yōu)異操控性能背書，但依然沒有提升銳騰在普通消費者心中的形象，看來真正的改變還是需要從正視自身的缺憾、彌補短板做起，以此來贏回廣大消費者的青睞和愛戴。

　　不過據(jù)了解，全新銳騰即將在近期上市，新車不僅在外觀，內(nèi)飾上也采用全新設(shè)計，Carplay的運用及平把方向盤等，從照片上來看，配置上或?qū)⒂兄�不錯的升級，彌補了之前銳騰的短板，產(chǎn)品力有望得到提升。

　　作為一款主打性能牌的SUV，名爵銳騰算是自主品牌中少見的具有“性格”的車型。這款車的腳步從未停歇，用不斷的征戰(zhàn)，傳達(dá)其對于性能的極致追求。從7月開始名爵銳騰先后征服了新疆獨庫公路天山十八彎、恩施壁掛公路、廬山九曲四百旋，以及陜西太白山、吉林長白山、四川夾金山、浙江括蒼山共七站名山險路，充分顯示出它在動力、操控、安全和領(lǐng)先同級的娛樂行車系統(tǒng)等方面的強大實力。其實“征戰(zhàn)”一直是這款車的調(diào)性，對于名爵銳騰而言，性能是它最重要的標(biāo)簽。

　　一款真正優(yōu)秀的SUV，應(yīng)該是注重消費者的真實需求，而不是簡單的模仿堆砌，只有如此，方能在SUV市場占據(jù)一席之地。全新名爵銳騰同樣得面對一個挑戰(zhàn)度不低的未來，畢竟SUV的熱度一年比一年激烈，包含近年來中國品牌的雄起，反映了國人對合資品牌已經(jīng)沒有過往那么迷信。身份較特殊的名爵，全新銳騰或許產(chǎn)品力提升了，但品牌上的宣導(dǎo)是否還要透露著英國背景風(fēng)格，這個尺度的拿捏十分重要。接下來，對于如何好好運用過往的性能優(yōu)勢并搭配新的一手好牌，讓消費者真正感到價有所值，則攸關(guān)品牌搶占市場分額的關(guān)鍵點。