其實 晉升愛車壽命，減少車問題很 方便，避免很多人犯的 舛誤駕駛習慣，在保養時牢記這幾項防被坑技巧， 可以說 根本上就告別大修了！

    駕駛技巧篇

    1、剎車不踩到底就掛P擋—— 損害變速器

    手動擋的車，離合器不踩到底強行掛擋會 損害變速器。

    自動擋的車半踩剎車、剎車燈亮起，就能將擋位推入P擋。假如剎車沒踩死就直接推到P擋熄火，路面不平坦時車輛會小小挪動一下，會對變速齒輪造成沖擊。長此以前，縮短變速箱壽命。

    2、油箱見底才加油——油泵短命

    總有這么一些懶司機，喜愛等著燃油警示燈亮起后才到處尋覓加油站。但是，電噴汽車的燃油泵都是 依附燃油 本身進行冷卻，假如油位過低，很有可能出現油泵過熱甚至燒毀的情況。長此以前，愛車的油泵壽命可能會大大減低。

    3、車位不平坦——傷害車架

    有些車主 時常一半車輪停在路肩上。長期這樣停車，會導致四輪落差過大，對車架造成扭曲，甚至影響到車門的閉合。長期在凹凸不平的地面上停車，也會造成 類似 后果。

    此外，停車后車輪不回正，也是很傷車的：會傷害方向機拉桿及防塵套，影響轉向系統。

    4、帶空調啟動—— 損害發動機

    最好熄火前一兩分鐘先關閉空調——這樣，除了干燥空調出風口、 預防空調內滋生細菌以外，更重要的是，假如不關空調就熄火，下次車輛啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動。正確的做法是，啟動車輛兩三分鐘、發動機得到 光滑以后，再 打開空調。

    5、打死方向—— 毀壞轉向機構

    開車打死方向的 故障，很多朋友都有， 時常打死方向盤會對汽車的方向助力泵有損耗， 工夫長了會加劇助力泵皮帶老化，助力泵壞掉，對方向機也有影響。假如不得不打死方向，正確的做法是，打死方向后即將回絲毫， 可以避免方向機受損。

    6、空擋滑行—— 敗壞變速箱

    手動擋的車主都 比較喜愛空擋滑行， 固然有安全隱患，但因為省油，很多人習慣這么做。

    但對于自動擋車來說，空擋滑行是有百害而無一利的。

    不省油：現在的家用汽車 根本都是電噴發動機，發動機轉速在1000轉以上松掉油門后，發動機也會自動 停留給油——假如你的車有即時油耗表，就 可以清楚地看到這時的油耗為零。

    傷害變速箱：自動擋空擋滑行時因開車速度與發動機轉速不同，易出現變速箱的液壓管路中油壓不足，就會加大摩擦，傷害自動變速箱內部的摩擦片，最后導致變速箱出故障。

    保養需知篇

    陷阱1：小病大修，無病大修

    汽車 原來只不過小小的故障，沒什么大 故障，有些不誠信的維修商 欺凌車主不懂車， 夸大汽車的故障，甚至于 原來沒什么故障的，報出一些 原來不需求的維修 名目，趁機大幅 普及維修費用，車主白白交了 委屈錢。

    提議：大家向維修店索要檢測維修憑證，遇到維修 參謀 提議車主改換零部件時，假如消費者 無奈確認服務人員所說情況是不是屬實， 可以要求工作人員拿出相應的檢測 把柄。這也 可以作為日后 申述，要求賠付的證據。

    陷阱2：虛報機油量

    汽車發動機要改換機油，在加油過程中，一桶4升的機油，實際加了3.8升，但在向車主報賬時，卻是4升。剩下的0.2升機油，維修人員多操作幾次就 可以收集成一桶賣給下一個車主。還有的嚴峻的便是 原來車 惟獨求加4升機油，向車主說需加5升。

    提議：在師傅加機油之前要看一下機油包裝的瓶蓋是不是被 打開過，另外，要 細心翻閱自己車型的車主手冊，曉得車輛發動機的所需的加機油 標準量。

    陷阱3：掉包配件

    這種 景象普通只存在于個別不正規的維修檔口與維修廠，正規4S店維修廠 根本不存在此種情況。具體操作是，跟某些維修人員較為 相熟的車主代辦維修人員，把另外一臺成色較為新的待修車的配件拆下來換給自己。還有便是維修人員手上有大量已經 使用不了多長期的老舊配件( 比方較為 隱秘的傳感器)，把你新車上的配件都給換走了。這種情況多針對車上的各類傳感器、執行器元件、輪胎等方便被調包的配件。

    提議：車主應該盡量了解自己所駕汽車的 根本 常識，對汽車的各個零部件有個 大體了解，對于自己該改換的零部件有 詳盡了解，做到 成竹在胸。另外，對于個別要幫自己代辦服務項 目標人員要留個心眼。

    陷阱4： 事變車越修越傷

    愛車 可憐出了小 事變，把車送去維修。但是 時常遇到的情況是，愛車越修越有問題，不修不曉得，一修嚇一跳。 不僅修出大問題，還越修月頻繁，修得沒完沒了。很多情況是因為一些不守信的商家修理工會在 事變車定損之前將車上 部分較新的部件拿走賣掉，取而代之的是舊件甚至殘次件， 事變車也將越修越傷，越修越長期。

    提議：車主最好與維修站一起將車輛的外觀情況、備胎及工具等進行確認、記錄。另外，監督 有關工作人員為自己的愛車第一 工夫進行定損，并拿到定損單之后再離開。

    陷阱5：偷工減料

    維修廠商給到的維修清單，與實際 施行的維修 名目不 統一。該換的沒換，該換的只修，維修 模式不 統一等。

    提議：大家在汽車維修好后，認真 審查核實一下實際的維修 名目，這 不僅關系的金錢的問題， 事件大了還影響行車安全。

    陷阱6：貼膜假貨充名牌

    這個損招在維修行業里面 比較 廣泛，更具 誘騙性的是，拿給你看時，防偽 標記、防偽電話等一應俱全，但是貼在你車上的便是假膜。

    提議：盡量用有保修卡的貼膜， 而后打 有關的電話到廠家去核查驗證真偽。

    陷阱7：修舊充新

    碰撞或者 事變后， 原來應該改換掉的保險杠、葉子板、大燈等被維修人員鈑金、噴漆、修復后又偷偷 假冒新的給裝了上去，按照全新配件的收費。

    提議：修理好后，好好 審查修理改換好的配件，是不是是全新的，以舊充新是 比較方便看出來的，車友稍加認真 審查就能看出來。

    陷阱8：以假充真

    業內人士稱，現在汽車維修市場上除了從4S店、服務站流出來的正品外，多數都是副廠件，而 惟獨市場上某種車型的保有量足夠大，仿造正品、批量生產副廠件就有利可圖。而大燈、保險杠、漆蓋等鈑金常用件更是副廠件的重頭戲。副廠件普通都不 通過 測驗就出廠，沒有合格證書，至于保修期等則是 交易雙方私下 約定的，有的甚至沒有任何保修期。另外，除了副廠件充正廠件外，還有翻新件 假冒新件，拆車件 假冒新件等 假冒偽劣行為。普通發動機以外的任何 從屬件， 比方油封、發電機、空調壓縮機(拆車件和副廠件較多)、三格、汽油泵、汽油濾清器、剎車皮等等易損件都 廣泛存在這種情況。

    提議：在改換前，讓對方書面 抵賴是正廠件，并且承諾保修。再便是看配件的包裝是不是精美，配件號等印刷字體是不是清楚，配件包裝貼紙的紙質是不是 優質，因為普通正廠件的貼紙紙質都非常好。

    陷阱9：配件只換不修

    車輛一些配件出現非致命的小故障， 惟獨求 方便維 批改換即可。但是一些不誠信的經銷商，為了趁機賺取利潤也 節儉 工夫， 實現維修 使命就把這些費用直接轉嫁到客戶身上，原本 惟獨花十幾元的故障，他們硬是直接要求車主改換零件，大大添加了維修收入，讓車主無奈，受氣，吃盡啞巴虧。

    提議：車主有 工夫積存些汽車維修 常識是非常有用的，另外你也 可以要求對方出示檢測憑證。最好有自己 意識的汽車維修的朋友，在這個 要害時候能幫上不少忙。

    陷阱10：熟客更好宰

    “熟人好辦事”，不少車主認為店里有人，“混熟”了就能避免被“潛 規定”。但是，在一些不誠信的汽車修理商面前，大家所謂的 友情都會顯得 紅潤無力。

    提議：大家最好對自己愛車的故障問題有 定然的了解， 主宰一些 根本的汽修 常識。在車輛維修過程也認真跟進每個細節，避免維修過程中被坑。

    如何避免坑蒙宰騙？

    大家除了多留點心，積存一些保養維修 常識是非常有用的。愛車出現一些小 故障，自己也能輕松搞定，遇到大問題時，不至于被維修人員坑蒙宰騙。或者你也 可以 積極結交 意識一些懂汽車維修保養的朋友，絕對能幫你省不少錢，少受氣。