11月乘用車市場(chǎng)零售量創(chuàng)歷史新高達(dá)到238萬(wàn)臺(tái)，在15年11月的18%高增速基礎(chǔ)上仍能實(shí)現(xiàn)同比增速22%的高增長(zhǎng)，較10月同比增速22%相對(duì)走穩(wěn)，基本符合乘聯(lián)會(huì)提出的前低中高后穩(wěn)的年度走勢(shì)特征。

　　1、近年狹義乘用車零售走勢(shì)

　　圖表 1中國(guó)狹義乘用車月度零售走勢(shì)特征

　　16年11月零售創(chuàng)出歷史新高，達(dá)到238萬(wàn)臺(tái)，較2015年11月增43萬(wàn)臺(tái)，體現(xiàn)16年市場(chǎng)超強(qiáng)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。在10月的銀九金十的季節(jié)性強(qiáng)勢(shì)走勢(shì)基礎(chǔ)上，11月環(huán)比增量19萬(wàn)。這樣的1-4月起步偏低7-9月走強(qiáng)的現(xiàn)象是相對(duì)較好的，10-11月的大幅增量似乎回到09-10年的年末拉升特征，體現(xiàn)了市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)走勢(shì)。

　　2、11月市場(chǎng)產(chǎn)銷零綜合走勢(shì)

　　11月狹義乘用車國(guó)內(nèi)零售持續(xù)走強(qiáng)，批發(fā)同比增速達(dá)到22%，環(huán)比增9%。其中增長(zhǎng)最強(qiáng)的是SUV，同比增長(zhǎng)46%左右，其主要原因也是A級(jí)SUV的新品貢獻(xiàn)體現(xiàn)的較充分，形成持續(xù)的市場(chǎng)熱點(diǎn)。而轎車市場(chǎng)的增速為10%，這也是11月總體市場(chǎng)需求走強(qiáng)的體現(xiàn)，轎車增速也有改善。

　　16年車市促銷價(jià)格走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)，沒(méi)有出現(xiàn)劇烈的波動(dòng)，這也是類似歷年的車市增長(zhǎng)特征。一般從5月就會(huì)出現(xiàn)車市的價(jià)格的波動(dòng)，也就是車市市場(chǎng)走勢(shì)偏弱，則廠家會(huì)采取促銷加大促使穩(wěn)定銷量。但16年基本沒(méi)有這樣的銷量波動(dòng)特征，體現(xiàn)廠家力爭(zhēng)平穩(wěn)對(duì)應(yīng)形勢(shì)變化的心態(tài)。

　　3、11月車市零售平穩(wěn)走強(qiáng)

　　11月1-5周車市零售同比去年11月達(dá)22%的較快增速，相對(duì)去年的同比增速16%稍快。其中第一周的零售達(dá)到6.98萬(wàn)臺(tái)/日，同比增速達(dá)到47%；第二周的零售達(dá)到5.38萬(wàn)臺(tái)/日，同比增速達(dá)到14%。第二周的零售走勢(shì)稍慢，這也中有部分廠家數(shù)據(jù)的暫時(shí)異常的影響，總體看第二周主力廠家零售的走勢(shì)仍很強(qiáng)，第三周的零售上升到日均7.1萬(wàn)臺(tái)，同比增速達(dá)到30%，市場(chǎng)狀態(tài)仍是超強(qiáng)的。第四周達(dá)到日均7.3萬(wàn)臺(tái)，增速13%。最后一周的零售表現(xiàn)較強(qiáng)，這也是寒潮雨雪天氣的影響，帶來(lái)的第四周偏低和月末回補(bǔ)。

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　　11月前五周乘用車廠家批發(fā)走勢(shì)保持20%的超強(qiáng)增速，其中第一周的批發(fā)增速達(dá)到47%的超強(qiáng)增速，這也是第一周的經(jīng)銷商進(jìn)貨積極的結(jié)果。而第二周的廠家批發(fā)達(dá)到6.3萬(wàn)臺(tái)的增速，20%的增速也是較快的，第三周的批發(fā)達(dá)到日均7.1萬(wàn)臺(tái)，增速保持較高水平。第四周也僅有7.6萬(wàn)臺(tái)。總體看，年末車市的火爆應(yīng)該較確定，變化可能性不大，總體的批發(fā)走勢(shì)快于零售，廠家全力拼命生產(chǎn)。11月上中旬的北方雨雪天氣不嚴(yán)重，運(yùn)輸環(huán)節(jié)壓力相對(duì)平穩(wěn)，而第四周的天氣因素不太好，雨雪霧霾影響運(yùn)輸效率。而一些廠家開始考慮穩(wěn)健產(chǎn)銷的節(jié)奏控制。但最后一周的而批發(fā)走勢(shì)較強(qiáng)，帶動(dòng)11月的批發(fā)表現(xiàn)較好。

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　　4、車市季節(jié)角度狹義乘用車增長(zhǎng)較高

　　16年1-2月為春節(jié)期，車市增速9%，相對(duì)歷年的增速是最低的，3-4月增速在9%左右走穩(wěn)，5-9增速進(jìn)入歷年的高增速區(qū)間。9月作為3季度末的政策變化期，前期的節(jié)能車補(bǔ)貼階段性取消，稅收變化等，9月都是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，形成階段性高點(diǎn)。去年10月開始的零售基數(shù)變高，這對(duì)11月車市帶來(lái)一定影響。10-14年的11月增速波動(dòng)較大，今年11月的高位平穩(wěn)也是車市自身動(dòng)力較強(qiáng)的體現(xiàn)。

　　5、狹義乘用車各級(jí)別增長(zhǎng)特征

　　11月車市產(chǎn)銷增速均高于年均增速，其中的SUV市場(chǎng)增速貢獻(xiàn)度減小，而轎車的11月增速回暖帶來(lái)車市的增速企穩(wěn)回升，11月的轎車增速9%快于年均增速3%較多，形成較好的車市拉動(dòng)效應(yīng)。