第一大忽悠：延時交車

消費案例：交完訂金沒下文，四個月提不到車

去年，陳小姐在福州倉山一家汽車4S店買車，工作人員口頭承諾一個月左右就可提車，陳小姐當場預交了兩萬元訂金。可是等足了四個月還未接到通知“如果不是打電話去詢問，我真懷疑這家經銷商已經關門閉業了”。最后，該經銷商才口頭告知由于供貨計劃原因，陳小姐“可能”還要推遲一個月才能拿到車。至于具體時間，經銷商拒絕通過協議明確承諾。

點評：購車合同要事無巨細。從明確購買汽車的牌子、產，地、制造商、型號、批號、配置、選裝設備，到交車時間都要一一約定，最好再加上逾期交車的違約條例。

第二大忽悠：捆綁銷售

消費案例：如果你不買精品，起碼等上五個月

朱先生一直關注剛剛上市的某熱門車，經銷商以產能不足、訂單過多等種種理由，表示提車起碼得等上5個月左右。“如果想要馬上提車，您得多加一萬元的精品”，這是在經過再三商量后，朱先生被告知的一句話，最終朱先生一跺腳多加了一萬元精品提車。

點評：我們在這兒奉勸您，買車的時候千萬保持冷靜，不必要的精品能省則省。尤其是對熱銷的新款車型不妨等上幾個月，這樣不僅能省錢，還可以通過這段時間，觀察一下市場上對該車型性能的使用評價。

第三大忽悠：降價賠償

消費案例：掏了錢，補不補償不是你說了算

看著經銷商打出了“降價補償”的大旗,舉棋不定的吳小姐狠狠心買了車,并約定如果半年內該車降價了經銷商就將差價如數奉還。可不到半個月,這車就降價了一萬多元。吳小姐找到經銷商要求補償,得到冷冷的一句話：“我們說的是如果廠商降價,我們才補償給你，現在價格便宜只是我們在讓利促銷,不算降價,當然不能給你補償。”

點評：“降價”與“讓利”是經銷商最喜歡玩的文字游戲。總之還是那句話，別輕信經銷商的口頭承諾。再遇到“降價補償”，咱還是來個書面協議，把“降價”條件一一羅列，也把補償辦法一一注明。

第四大忽悠：暗賣水貨

消費案例：剛買兩個月的進口車一路冒黑煙

從事IT工作的黃先生告訴我們，前陣子他買了輛進口車，結果才開了兩個多月，愛車竟成了一輛加了油卻無法提速、上坡時排氣管冒黑煙的“問題車”。他找經銷商理論，卻被告知：“你這是水貨車，在中國既無配件也不保修。”由于當時經銷商答應購車時便宜4.8萬元，但不開發票，結果搞得黃先生有苦無處訴。

點評：購車過程要做到兩點注意："水貨車"行車電腦所顯示的多為德文、法文或中東地區的阿拉伯文，一般不會有中文說明書和保修手冊；千萬別為了圖一點小便宜而放棄發票、保修手冊等重要購物憑證。

第五大忽悠：舊車新賣

消費案例：剛到手的車，剎車片快磨光了

李先生去年年底在福州紫陽二手車市場買了一臺小轎車，里程表上顯示0公里。結果后來在一次維修中，工作人員說那車的剎車片快磨光了，起碼跑了4萬公里。隨后，李先生去和經銷商理論，得到的答案卻是"不知道這回事"。

黃先生的情況和李先生的有些相似。前陣子他在二化附近買了輛SUV，本打算給愛車換個炫點的輪轂。結果，不換不知道，一換嚇一跳，換輪轂的朋友告訴他，這車子起碼已經跑了四千多公里了。

點評：識別新車做到"兩看"。一看剎車片，零公里新車的剎車片,是完全沒有磨損的。二看"跑冒滴漏"，所謂"跑冒滴漏",是指車子行駛了一段里程,可能出現的漏油、漏水、漏氣等現象。

第六大忽悠：只修不退

消費案例：發動機壞了為啥只換個殼

家住福清的林先生去年購買了一部轎車，跑了1.9萬公里發動機就壞了。他到4S店要求退貨，卻被告知只能換一個機殼。

點評：消費者買車尤其要注意購車合同，除常規條例外，最好補充如出現發動機等部件的質量問題應予更換車輛。

第七大忽悠：不停地修

消費案例：剛買9個多月的新車幾乎修了個遍

黃先生去年在白湖亭買了輛轎車，9個月內一直在不停地維修。儀表盤、車窗升降器、轉向燈、車門拉手、電箱、水箱都換過了。黃先生說："去年8月，因為水箱問題我向12315投訴，在他們的協調下4S店兩天內修好了，但是修完后，問題不但沒解決，反而更嚴重了，到現在車子還在修。"

點評：保修期內車輛出現問題，應及時向4S店或維修站反映，遇到"需觀察一段時間"等情況，一定要盡可能在保修期內解決問題，以免造成不必要的自費維修。

第八大忽悠：只換不修

消費案例：汽修技工變成了“換件工”

上周張先生車子的兩個大燈進了水，商家說不能修得換新的。可是，隨后在一次洗車過程中，兩個大燈又進水了，這次商家的答案卻是："可以幫忙吹干。"張先生感到很疑惑，為什么明明可以吹干的，上次還要更換兩個燈，多花了1000多元呢？

點評：因為如果只是維修的話，維修廠賺的利潤就不會很大，所以一般維修廠就會以零件損壞的理由要求車主更換配件，或者直接說明只換不修。遇到這種情況，您不妨問一句："為什么上次保修的時候，你就可以修呢？"

第九大忽悠：以次充好

消費案例：不是原廠配件，車價降3萬

因為事故陳女士經歷了一次大修，不久后陳女士想要換車，于是駕車到汽車中介進行評估，卻被告知包括引擎蓋、大燈在內的許多配件都不是原廠的，車價也因此下降了3萬元。為此陳女士聯系了4S店，卻被告知該品牌所有的更換配件都是這樣的。

點評：在維修投訴的案件中，以次充好、以假當真的情況是最嚴重的。車子在接受維修的時候，最好帶上一名對車精通的朋友，監督商家所換的配件是否是原廠的。另外，如果是在4S店內維修有個最簡單的辦法，就是現場把更換的配件與店內新車進行對比，如果是一樣的就可放心了。

第十大忽悠：小題大做

消費案例：“火花塞”出毛病升級成“中修”

彭先生的愛車因為火花塞的問題進廠修理，技師在觀察了汽車排氣管后，竟稱這輛車一定要來個中修，活塞環和氣門都一定要換，需要2000多元。

點評：面對“小題大做”要勇于說不。同樣的品牌，在售后服務上都是聯網的，您不妨到另外一家4S店去了解一下，或許就可以省下不少費用呢。