汽車的發動機艙內有很多重要的部件，它們各自分工不同， 主持車輛的各種 性能，而其中有不少是車主方便 忽視的。今日我們要提到的是汽車的電瓶，這個看似 方便的部件在發動機 運行中起到了至關重要的作用，假如它要是罷工了，那咱的車也就 根本癱瘓了一半。那 怎么 威力避免電瓶出現問題？出了問題又如何解決呢？往下看，我們將為您一一解答。

    首先，我們要曉得電瓶是個什么東西。電瓶也叫做蓄電池，而蓄電池是多類電池中的一種。 方便來說，它的工作原理便是把化學能量轉化為電能。我們所說的汽車電瓶，是指鉛酸蓄電池，這種電池重要由鉛和其它氧化物構成，并以硫酸溶液作為電解液。

    汽車的蓄電池屬于直流電源，它的作用有：啟動發動機時提供 壯大的啟動電流、發電機過載時幫助發電機向用電 設施供電、發動機怠速時向用電 設施供電、 掩護車輛的用電 設施、可將一 部分電能改變為化學能進行 儲存。

    電瓶的 構造

    汽車電瓶重要采納了鉛酸蓄電池，這種蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等構成，其放電的化學 反響是 依附正極板活性物質和負極板活性物質在電解液的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金創造。

    免 保護型蓄電池是用鉛鈣合金創造，因為蓄電池采納了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼采納密封 構造， 開釋出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比， 存在電量 儲存 工夫長的 長處。

    電瓶的分類

    當前主流的汽車電瓶分為三類，分別是普通蓄電池、干荷蓄電池和免 保護蓄電池，其中免 保護蓄電池 利用最為 廣泛，我們的家用車大 部分都配備了這種電瓶。

    普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它 存在電壓 鞏固、價格低廉等 長處；而缺點是比能低、 使用壽命短和日常 保護過于頻繁。

    干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，其重要特點是負極板有較高的儲電 威力，在 徹底干燥情況下，能在兩年內 根本不會損失內部電量；不過 使用 步驟稍顯繁瑣，需加入電解液，等待30分鐘左右 威力激活。

    免 保護蓄電池：這種電池的電解液 消費量非常小，在其壽命周期內 根本不需求補充蒸餾水。另外，它還 存在耐震、耐高溫、體積型自放電少的 長處，且 使用壽命也要比普通蓄電池長兩倍。當前大 部分家用車都配備了免 保護電池，像我們常見的大眾、雪鐵龍、日產等廠商已將其作為 標準配備。

    值得 留神的是，當前市場上銷售的免 保護蓄電池有兩種：一種在購買時一次性加入電解液，以后 使用中不需求添加補充液；另一種則是電池出廠時已加好電解液，并 徹底密封，后期 根本 無奈注入補充液。

    電瓶的工作原理

    對汽車電瓶有所了解后，下面 方便給大家介紹一下電瓶的工作原理。蓄電池的負極由海綿狀鉛填滿的鉛板構成，而填滿二氧化鉛的鉛板用作正極，并用22%至28%的稀硫酸作為電解質。每個電池的電壓是2V，通常汽車上所用的電瓶是將六個鉛蓄電池串聯成12V的電池組，且鉛蓄電池可 反復充電和放電，也叫做二次電池。

    在充電時，電能即轉化為化學能，當放電時，化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極， 產生氧化 反響，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極， 產生還原 反響，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又 復原到放電前的狀態，構成化學電池。