“交規又變嚴了！”今年的4月1日交規剛做完調整，將很多的違規行為由以前的6分以乘二的態勢翻倍成12分，更將校車列入之內。本 認為今年的交規改革是不是 可以告一段落，萬萬沒想到，交管局貌似向來沒有歇息，又出了新 規定。具體怎么回事，快上車，讓我們來看看交規又 產生了什么！

    6月15日，對，你沒看錯，就在前兩天，北京正式啟動路口秩序環境綜合管理。很多人都不清楚，這有什么可管理的，紅燈停綠燈行，但是對于那些不 恪守交通 規定的人，警察叔叔們可看不下去了。這場新的 改造其實這便是一場汽車和行人之間的 抗衡，至于 成功者，遵循劇情的發展，還是將獎杯毫無懸念的發給了弱勢群體——行人。對于管理的 名目是：路口內行人、非機動車闖燈越線，和機動車遇人行橫道不避讓行人等顯性違法行為，路口即將 產生 翻天覆地的 變遷。

    其實交管局發布這條交規也不是空穴來風，畢竟因為此行為出的車禍 鋪天蓋地，看看那些驚人的數字：據警方統計，去年全年，僅僅一年的 工夫里，北京市因行人、自行車、電動自行車橫過 路徑未走人行橫道、通過路口未按規定讓行以及闖紅燈而導致的 事變就達285起，傷237人，死亡103人，因機動車遇人行橫道時未減速行駛或停車讓行而 產生的 事變達37起，傷21人，死亡18人。(這么血腥的 局面，小奕 擅自決定不放那些嚇人的圖片了，大家看看文字就好)。看看這些 觸目驚心的數字，假如出行時都 彼此謙讓、 恪守交通 規定，是不是這些數字都會變成零，讓交警叔叔們也都省點心，至少在這暴曬的天氣里，他們也能吃個冰棍，睡個安心的午覺。

    對于這樣的規定，開車的大多數同胞們不樂意了，憑什么就 掩護他們，我們的尊嚴何在，寶寶們心里 冤屈，必須要說出來。假如我 畸形駕駛，那些所謂的弱勢群體闖紅燈了我們怎么辦，要是出事了我們找誰說理去。別 焦急，其實交管部門也想到了這絲毫，看下面這張圖，你的心里會不會略微 均衡點。

    在法律面前人人平等， 不管你是不是是弱勢群體， 惟獨犯錯，一樣會受到“法律的制裁”。你們是不是 認為這樣就完了？那你真的是想多，交管局并沒有就此罷手，別下車，咱們 接續往前開！在這次的整頓當中，出租車也 可憐中槍了，他們也被列入到整治的隊伍里。

    在這次的整頓中，將人口密集的火車站也是榜上有名。此次交通執法總隊在北京西站、北京站、北京南站共新增約50個高清交通行政執法電子監控 設施，同時與站區已有監控 設施信息共享，實現全天候、多點位監控，如北京西站地區已有1043個高清探頭，這數量不是普通的多啊。此行為是為全面 加強火車站地區交通運輸市場秩序管理， 充足 使用高科技 目的管控和查處交通運輸違法行為，依法收集違法證據，對違法行為進行拍攝取證并依法 施行處罰。

    對于網約車的違章行為甚至我們口中的“黑車”，依舊采納“人盯車巡”的現場執法為主，非現場監控將作為補充。載客至北京西站、北京站、北京南站地區的出租汽車， 該當在同意停車的路段臨時停車落客。車輛在落客后應即將駛離，不得 隨便停留和 擅自攬客，不然警察分分鐘盯上你。

    到這里算是告一段落，小奕在結尾處貼心的為大家找了一些路口 有關的交規， 預防因為 忘記而犯下 舛誤。

    其實 不管交管局對交規做任何的 修改，都是為大家的安全出行所著想。假如每個人都 可以遵紀守法，我相信那時候的馬路上，再也不會有交通 事變，就更不會有人把性命留在某一條馬路、某一個 相熟的街道、某一場莫名的 事變中了。安全出行、人人有責。