(二)同一價格區間汽油車與混動車保養成本的差別：CT200h對照寶馬118i

    購車計算：CT200h 精英版比寶馬118i AT 運動型略廉價

    雷克薩塞CT200h 精英版是該車型的入門車款，官方定價在27.9萬元，在 部分市場有5000-10000元的優惠。不過隨著雷克薩斯混合動力電池產能缺乏，在 部分地域浮現了無車的局面，優惠也在縮減。而寶馬118i運動型 固然官方定價為30.6萬元，在市場上有2-3萬的優惠，使這兩款車市場價格區間 根本 雷同。

    保養計算：寶馬118i AT 運動型比CT200h每年多 花費7000元

    寶馬1系全系車型可享受由廠家所提供的兩年不限公里整車質保。同時廠家還為1系車型提供了三年不限公里數的新車油漆質保和十二年不限公里數的新車車身無銹穿保修。據4S店售后工作人員介紹，寶馬1系車型的 提議首保里程為8000-1萬公里/12個月，第二次保養里程為2萬公里/24個月，其保養 間隔為1萬公里/12個月。寶馬1系的首保并 未免費，其需求改換 啟動機機油與機油濾清器，參考 花費為861元。寶馬1系的第二次保養除改換機油機濾外，還要改換空氣濾清器、汽油濾清器與空調濾芯，參考 花費為2632元。依照兩年行駛4萬公里的 標準來計算，寶馬1系車型至少要做4次以上保養，其兩年一共花掉的保養費大約在7000元左右。

    面對奧迪A3、寶馬新1系這樣的強勁競爭對手，雷克薩斯CT200h可能在動力性和操縱性方面沒有占到太多優勢。但與上述競爭車型相比，雷克薩斯CT200h的4.6升/百公里超低油耗以及六年或15萬公里的免費保養卻 絕對有吸引力。

    從上表中 可以看出，市場價同為27-28萬元的寶馬1系和雷克薩斯CT200h，在養車過程中區別最大的就是 通例保養和油錢的支出。以每年行駛2萬公里計算，寶馬1系一年比CT200h多花7000元。

    小結：從車型 本身的 特點來講，車型尺寸相差不大，車內各種配置也各有千秋。而在動力方面，寶馬1系則比混動車要更勝一籌。當車主進行換車時，因為品牌等因素，二手車的貶值狀況，混動車的價格可能掉得更快。 因此，混動車型只不過在保養方面省下一筆費用，在整個 使用的過程中，“實惠”這一優勢并不是特殊顯而易見。

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