固然同屬于混合動力日系車型，但本田[報價 4S店]CR-Z和豐田[報價 4S店]普銳斯卻分屬不同的流派。相信對這兩款車型有理解的同學應該曉得，本田CR-Z更偏袒于個性與時髦感；而新普銳斯則更合適家庭用戶，搜狐汽車在之前也對這兩款車型做過有關的報導。今日我們卻要將這兩款車型橫向去對照，這樣可以更加清晰的理解到每一款車的具體特色和優勢，盼望對用戶購車能帶來一些指導作用。

 　　 形態：本田CR-Z轎跑的 形態加分不少

　　本田CR-Z采納兩門四座的設計，長寬高和軸距別離為4079mm、1740mm、1394mm和2433mm，有點兒像縮短版的本田Insight。豐田新普銳斯采納“三角楔形”一體化車身設計，五門五座的設計更相符家庭用戶的需要。另外，新普銳斯的整車尺寸都顯而易見比CR-Z更大，軸距更是長了265毫米。

　　從 形態的設計上來看，本田CR-Z其實也是采納楔形的車身設計，只不過線條的刻畫更加凌厲，尤其是兩側的雙腰線和掀背式的性感屁股給人記憶深刻。而第三代普銳斯的 形態更重視傳統，只不過嶄新的進氣格柵設計和霧燈讓人覺得更加時髦，藍色的豐田車標讓這款新能源車更有幾分將來氣味。

　　本田CR-Z采納了優科豪馬的195/55R16輪胎，與眾多性能轎跑相比，CR-Z的輪胎扁平比 比較高。而關于更側重家庭用戶的新普銳斯來說，采納更經濟的15英寸輪轂和65扁平比的輪胎 可以讓舒服性和經濟性更好。相 比較之下，本田CR-Z并沒有裝備全尺寸備胎，而新普銳斯卻沒有 忽略這一方面。

　　另外，本田CR-Z和豐田新普銳斯都裝備了天窗，但本田CR-Z的天窗固然尺寸很大，卻無奈開啟；新普銳斯則沒有這樣的問題，并且開啟 模式也 比較特殊。

　　編輯點評：我們對照的這兩款車價格差了近2萬元，固然看上去新普銳斯的數據比CR-Z要好許多，但本田CR-Z的轎跑 形態卻能給這款車加分不少。關于年輕用戶來說，一款車的 形態一般能決定最終的購買動向。而新普銳斯固然性價比略高一些，但 形態設計并不是特殊出彩，更 合適那些成熟穩重的用戶。