對于汽車的輪胎有很多的使用 講究和技巧，新車剛開始根本上不會(huì)在輪胎上出現(xiàn)什么問題，但是 工夫長了之后靠哪一排輪胎驅(qū)動(dòng)這一排的輪胎就會(huì)比另外一排輪胎的磨損要嚴(yán)峻絲毫。為了使4個(gè)輪胎的受力程度和磨損情況達(dá)到一個(gè)均衡，修理人員會(huì)提議車主把前后的車胎改換一下，也便是俗稱的倒輪，但是有的車輛在倒輪之后出現(xiàn)了跑偏的情況， 即便做了四輪定位依舊不能解決問題，是哪里不對呢？

出現(xiàn)這樣的情況，首先我們要曉得這是車胎的問題不是整個(gè)車輪整體的 故障，做四輪定位診斷的是整個(gè)車輪，并且很多時(shí)候剛倒過來的車胎去做四輪定位都是 畸形的，不單沒有解決問題還花錢。于是老司機(jī)總結(jié)出 教訓(xùn)倒胎不會(huì)改變車胎定位的數(shù)據(jù)，所以通過定位找不到問題的 起源，實(shí)際上和輪胎 本身的磨損有關(guān)。

車胎在倒換之前就已經(jīng)出現(xiàn)了有差別的磨損，這種磨損也是 畸形的，比方說車輛長期在路徑的兩邊行駛，精心 視察的車主都曉得路徑都是兩邊低之間高，所以車右邊的輪胎會(huì)比左邊的磨損厲害一些，這種 變遷是細(xì)微的，可能在改換之前就已經(jīng)出現(xiàn)了跑偏的 景象，但是這種景象是漸漸出現(xiàn)的，車主已經(jīng)習(xí)慣，沒有倒胎之后嚴(yán)峻，所以沒有什么感覺，倒胎之后 原來認(rèn)為會(huì)有更好的駕駛感，卻沒想到把留神力放在了跑偏上的 故障上。

把后輪倒在前輪上，方向重要靠前輪操縱，有磨損的后胎到了前面跑偏的感覺更加明顯，所以車主們總是 認(rèn)為是輪胎整裝偏了，這個(gè)時(shí)候可以先測試一下胎壓，有時(shí)是因?yàn)? 本身的胎壓不足所導(dǎo)致的跑偏，假如是的話，適當(dāng)?shù)脑鰷p胎壓就好了，之后再看看跑偏的 景象有沒有得到解決，當(dāng)然假如有胎壓監(jiān)控器的車輛 可以直接看顯示的數(shù)據(jù)來排除。

胎壓沒有問題的情況下把左右輪調(diào)換一下，跑偏的問題就 可以得到很好的解決，兩邊可以得到均衡，將影響降到最小。