隨著汽車的遍及，很多的家庭都 占有汽車，對于車主來說，惟獨有駕駛證就行了，但是大 部分的車主都只會開車，對于汽車方面的有一些 常識并不是很了解，很多時候，開車過程中的一些操作都是自己想當然，應該便是這么做的，實際并不是。對于汽車的一些冷 常識，其中比較要害的4個，下面我們一起來看看。

第一個：對于安全氣囊

每輛車上都會設有安全氣囊，配置越高的車設置的安全氣囊越周到。平時車輛 畸形行駛沒有出現什么故障時，車主們或許認為安全氣囊沒有什么太大的 用處，開車技術好向來沒有爆過也就向來都不去管它，當然永遠用不到安全氣囊是最好的。它并不是 永遠有效的，安全氣囊也存在使用壽命這一說。 固然對于車輛的使用注明書上沒有對于安全氣囊的具體 使用期限注明，但是普通老司機都會行駛2萬公里左右 審查一次，免得在車輛行駛過程中因為受到車內線路 潮濕或者氣體產生劑泄露等因素導致要害時刻安全氣囊不 可以畸形彈出。

第二個：剎車踏板為何比油門踏板高

在之前的車輛是沒有這樣設計的，后來因為很多的安全 事變都是車主臨時把兩個踏板混用了， 而后時常會有剎車當油門踩的景象，造成的 后果非常嚴峻。所以后面出來的汽車剎車踏板都比油門踏板要高，車主在駕駛的時候 可以更好的區離開來，不會出現誤踩的情況。

第三個：前照燈高度可以調節

很多車主都默認前照燈是固定的，實際上車輛前照燈 可以上下調節高度，開車的工夫長了，前照燈的照射高度略微有一些 變遷，有的車主會認為路面看的不是特別清楚。其實調節的 步驟很方便，打開機罩之后在前照燈的后方會有一個齒輪能調節它的高度，車主 可以根據實際情況進行微調。

第四個：真正控油的不是油門

或許會有絕大部分車主認為油門便是車輛 消費油量多少的開關，惟獨踩住或者放松就能操縱汽油量。了解車輛 構造的人就曉得，真正操縱油量的是節氣門而不是油門，把油門踩的越深，節氣門開合的越大，車輛操縱系統就會根據空氣進入量的多少傳遞信息給噴油系統，這才是一整個油量 消費的過程，固然油門和控油量兩者之間存在關聯，但是并沒有直接操縱。

以上4個對于開車輛的冷常識，相信很多車主都不曉得。你還曉得對于車輛有哪些冷 常識呢？