車主未必都能 相熟汽車的每一 部分性能，對于剎車故障，大家可能只在制動異響或者制動力出現(xiàn)急劇 降落的時候才會發(fā)現(xiàn)。但問題是假如發(fā)現(xiàn)情況時是在高速行駛等情況下，那 后果就不堪 設計了，其實我們在平時 使用中的一些小“征兆”就 可以判斷出剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題，并且這些“征兆”還真的有可能被大家 忽略掉的。

    一、踩剎車時發(fā)抖

    這種情況大多出現(xiàn)在老車身上，因為 使用磨損，剎車盤片表面平坦度已經(jīng)有 定然程度的失準了。所以 提議是視情況 取舍采納車床光盤工藝打磨，又或者改換剎車片(對于車齡較大的車輛)。

    二、剎車快停住的時候方向盤總會向一側偏轉

    這種情況其實便是我們俗稱的“偏剎”，故障原因重要是剎車系統(tǒng)左右分泵對剎車片作 使勁不 勻稱導致的。而在行駛過程中因為剎車盤轉動速度快，分泵作用不 勻稱在 快捷摩擦時的差別是很小的，我們也很難感覺到。但當車輛快停住的時候，這種差別就明顯了，速度快那一側的車輪優(yōu)先停住，方向盤就會 產(chǎn)生偏轉。這種情況可能就需求改換分泵了。

    三、開車前需求熱車十多分鐘才有剎車力

    剎車系統(tǒng)是由發(fā)動機提供壓力推動卡鉗夾住剎車盤(盤剎)，或者是推動剎車盤與剎車鼓 產(chǎn)生摩擦(鼓剎)。所以像上述的情況，可能是提供壓力的傳輸管道出現(xiàn)失壓，導致 無奈及時提供剎車力。這種情況應 審查剎車總泵的真空助力皮管和發(fā)動機的借口處是不是有龜裂或松脫的情況。

    四、剎車不回位

    踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力，這種 景象便是剎車不回位。需判斷制動液是不是缺失；制動分泵、管路及接頭處是不是漏油；總泵、分泵零部件是不是 敗壞。