“我這輛車都開了幾年了，便是與別人 產生了點小刮擦， 4S店開出了上千元的維修單，我自己找了家小修理店，加上一副雨刮器一共才花了380元。”近日，車主黃女士向記者反映了這個情況，僅僅是刮擦后補漆這個 名目，4S店與路邊店的修理費用相差如此之大讓她非常困惑。

據估算，一輛車從買進直至報廢的全部費用中，維修保養費用占45%左右。那么， 怎么 取舍 合適的修理 場合，既能 保障方便迅速地修好愛車，又能花較少的錢呢?記者近日走訪了市內數家修理店，并收集了很多業內人士的 提議， 盼望能為 遼闊車友提供借鑒。

南京汽修店有三類

除了各個品牌的4S店，走在南京的大街上，各種汽車修理店隨處可見，這些店 大體可分為三類：汽修廠或專門針對某個品牌的專修店，獨立于廠家的連鎖汽車快修店;一些跨國零部件企業也開始 構建一套獨立服務于該品牌消費者的網絡，如米其林、韓泰等輪胎服務網絡;數量最 宏大，倒閉和開業頻率也最高的普通維修店(俗稱路邊店)，這 部分方陣構成了國內汽車售后市場 分布最 寬泛的力量。

價格差在工時費上

對于價格相差 迥異的問題，南京某4S店工作人員告訴記者，重要是因為4S店投資 碩大， 保護和管理費用較高，“就 如同去星級酒店和路邊小店吃飯的區別，享受到的服務不同，價格自然就不同。”

某品牌專修店維修技師王師傅告訴記者，工時費是4S店價格較高的一個原因。各品牌廠家對4S店的維修服務規定了一套 完全程序，僅拆裝保險杠，就有幾個工時和 名目，且都是 標準化的流程， 因此很多消費者的維修費中就包含了拆裝的工時費，“ 比方規定10元一個工時，拆除前保險杠需求16個工時，這就多出了160塊錢，價格自然抬高了。”

而很多汽修廠和路邊店是免工時費的。而被某些4S店 聲稱的“原廠輪胎、油漆、機油”其實是子虛烏有，一家路邊店的老板告訴記者，普通廠商會指定幾款產品供 使用，但這些產品都是由維修點自己 洽購，差別僅在進貨渠道上，價格上其實不會有太大的差別。

提議保修期內去4S店

王師傅 提議，保修期內最好去4S店維修，不然因為 缺乏新車的保養記錄，車主遇到 事變汽車較大零部件需求索賠時，普通會出現維修店 彼此推諉的局面，給車主帶來 毋庸要的麻煩。4S店工作人員告訴記者，從車主提走新車到 畸形保養維修，4S店會給每輛汽車 構建一個 完全的檔案。按照汽車廠家維修保養 有關規定，當汽車在 使用3年或行駛8萬公里時，汽車的底盤、電器、懸架等大件 產生故障后，4S店會協同廠家賦予免費維修或改換。

硬傷可去4S店或專修店

波及發動機等“硬傷”，要想修得 釋懷，最好還是 取舍4S店。假如不想在4S店挨宰，某單位老司機 提議去大型修理廠或專門的品牌修理店，大型汽修廠人員 設施與4S店 類似，有專門的技術組，只不過修理的品牌 比較雜，他們的維修 設施也與4S店同步，零配件渠道一樣，但是工時費明顯少很多，也不用向廠家交管理費，所以 價格比4S店便宜許多。

小 故障去連鎖快修店更方便

路邊店維修保養費用低甚至沒有工時費，對于一些小問題，例如輪胎修補、換三濾、換剎車片、油路 蕩滌、刮擦補漆等，更為 便捷，輪胎補 漏洞在路邊店幾非常鐘就可 解決好。但路邊店 缺乏專業維修機具、零配件進貨渠道不明，像黃女士碰到的補漆問題，很多小店之所以便宜便是因為減少了一些工序，不涂防銹漆，直接從底漆或色漆開始涂，同時所 使用油漆也有進口國產之分，價格差別較大，除非有熟人推薦，不然還是謹慎一些。

想更加快捷地解決這些小 故障，某連鎖快修店經理告訴記者，當前南京市內的汽車服務連鎖公司大概有10家左右，都有各自 善于的領域。他 提議假如 波及汽車 崩潰 審查的， 比方發動機、變速箱和軸承的問題最好還是去4S店，而日常一些小的保養 徹底 可以 取舍汽車快修店， 可以便宜20%左右。