隨著生活水平的 普及，汽車早已不是“奢靡品”，而成為生活的“ 必須品”。在享受汽車帶來的便捷的同時，有車族的 郁悶也接踵而至。 郁悶之一便是汽車在保養維修時 遭逢的服務“陷阱”， 比方不用洗車劑而用一般洗衣粉、以次充好、 擴充維修 規模、“小病當成大病醫”等等。隨著生活水平的 普及，汽車早已不是“奢靡品”，而成為生活的“ 必須品”。在享受汽車帶來的便捷的同時，有車族的 郁悶也接踵而至。 郁悶之一便是汽車在保養維修時 遭逢的服務“陷阱”， 比方不用洗車劑而用一般洗衣粉、以次充好、 擴充維修 規模、“小病當成大病醫”等

    取舍誠信商家維修， 品質更有保障

    而有的用戶 即便被宰、被騙，可能還被蒙在鼓里。愛車“受傷” 原來就讓人心煩，再讓黑了心的維修工人一攪和，那叫一個上火。

    維修“陷阱”一：車輛送修竟被他人 擅自 使用

    “開進汽修店時，公里數正好是11111，這個數字我記得很清晰，可是等我第二天去提車的時候，公里數變成11270�！笔忻裆蜍S有一輛別克君越，因為在路上被刮蹭了，就開進就近的一家汽修店。“當天我有急事，就先把車停在汽修店里，第二天再去提，誰曉得我的車卻被他們 擅自 使用了�！鄙蜍S說，“那天晚上還有朋友打電話給我，說在金華看見我的車，問我是否在出差，當時 認為朋友看錯了，后來看到公里數變了，才曉得是有人 擅自開過我的車。”

    自己送去維修的車卻被當成了修車店員工的“私人座駕”，沈躍非常惱火，曾找汽修店的老板 實際，然而因為沒有證據，外加老板態度很好，最終不了了之。“車是送去維修的，不是給他們私人 使用的，這次只能自認 不幸，下次再也不會去那家汽修店了。”

    維修車輛被汽修店工作人員當私家車用，這一 景象并不少見。飛度車主黃先生就曾告訴過記者，他的車放在維修站保養，自己剛加了油才去的，取車的時候發現油少了半格。 固然車主 憤慨,但這種狀況，一般找不到證據，車主只能自認 不幸。

    里手支招：

    有時候因為特殊緣由，只能將愛車留在汽修店過夜，假如對方不足誠信，用戶的知情權、公平交易權就難以得到保障。車主去維修的時候，最好 留神一下里程表和油表，而且拍照留下證據。假如發現車輛被 使用過，要跟汽修店工作人員交涉，為自己維權。

    維修“陷阱”二：瞞天過海以次充好 誘騙顧客

    近日，市民李好文碰上了鬧心事，剛買不久的 馳騁車，在倒車時不小心撞上了一個矮石墩，后保險杠上留下了刮痕。李先生很心痛，剛買的車有個“疤痕”，總得想 步驟修補。于是，他將車開到了一家汽車維修店�！爱敃r那個維修師傅看了我的車是新車，又 絕對高檔，便強烈推舉 使用進口車漆，說光澤度好，而且現在剛好有讓利 運動， 可以打6折，還送全車打蠟。我想著價格廉價，即將就 準許了。”當李好文去提車時，原先被刮擦的地方看起來已 完全無損，打過蠟后，車漆锃亮，李好文很中意,當場就付款了。

    然而過了一段 工夫，他發現補過漆的地方有些細小的裂縫，又找了一家正規的汽修店，“那里的工作人員告訴我，我補的漆并不是所謂的高檔進口漆，而是一般漆。”李好文憤憤地說，“那個工作人員還說，這種漆剛噴上時看不出什么 異樣，可是 使用不久就會脫漆掉色。高檔漆能 維持五年以上，價格也高，而一般漆顆粒不勻，附著力不強，壽命很短。”

    不只僅是油漆以次充好，有些路邊汽修店還存在倒件行為。

    修車時，汽修工用舊件、假件以次充好安裝到客戶的車上，甚至把客戶車上的新件換下來，改換上舊件，再把新件倒手高價賣出。

    里手支招：

    以次充好，賺取其中高額差價是汽修店服務中常見的 手段。假如車主只不過換換機油三濾等一些易耗件，自己對汽車又 比較 相熟的話， 可以去找一家正規維修店。關于預防汽修店副廠件充正廠件，在改換部件時，車主最好能在現場，特殊是要 留神 審查那些配件的品牌以及防偽標貼。

    維修“陷阱”三： 延遲保養越早越能多撈錢

    “買車方便養車難”，如今，高額的維修保養費用已經成為不少有車族頗為頭痛的一件事。保養看上去很 方便， 注明書上怎么說，就怎么做。但事實上，保養也存在一些“陷阱”。

    “我看過汽車《保養手冊》，上面寫著首次保養是7500公里，可是有一次汽修店的工作人員卻告訴我，汽車的首次保養最好提前2000公里�！瘪R自達車主江美晴不禁 不解，自己天天上下班的 行程不過10分鐘車程，行駛路況也不錯，需求提前保養嗎?

    每種車都有自己的《保養手冊》，里面有首次保養的公里數，增減幅度在百分之十以內都是 畸形的。但有些汽修店工作人員卻會 勸告車主盡早保養，灌輸越早越好的理念[報價 4S店]。對汽車 常識了解不多的人一般受到這類“專業人士”的誤導去做保養。

    里手支招：

    提前保養，對汽車而言并沒有什么損失，然而需求用戶花更多的錢和 工夫，從而添加了 保護成本。遇到這類問題，車主不允許就 可以了， 保持在廠家 注明書規定的 規模內改換是不會錯的。假如要提前，最好是在規定里程的百分之十之內。去保養之前要明確保養內容，否則汽修店有可能給你另加額外的保養 名目，保養費用也會水漲船高。做完保養后，要向店家索要 詳盡單據，了解本次保養的 名目和費用。曉得這些以后，等到下次再做保養時，自己 可以 成竹在胸。

    維修“陷阱”四：馬虎了事治標不治本

    “半年不到，已經換了3個前大燈了�！蹦嵘＼囍麝愊胂胂蛴浾呓榻B起自己被“坑”的 通過，“一開始汽修店的人告訴我說是燈壞了，換一盞新的就好，可是每次換了以后撐不了多久，前大燈又出問題了，先后換了3次，最終去了4S店 審查，才發現原來是里面的線路問題，車燈電壓不穩，固然方便壞。”陳想想說，3盞燈也花了不少錢，找原來的修理店索賠，對方說在離開他們汽修店之前， 所有都沒有問題，不予負責。

    據了解，有些不負責任的汽車維修店在修車過程中，馬虎了事，甚至故意治標不治本，招致修后的汽車需求 頻繁返修，這樣，用戶費時又費錢，而維修店則可獵取更多利潤。

    里手支招：

    市民維修車輛時， 定然要看清店家是否有維修經營許可證。從事汽車維修經營是需求 通過 路徑運輸治理機構許可的。 獲得一類、二類汽車維修經營許可的， 可以從事相應車型的整車修理、整車 保護、維修 營救、專項修理; 獲得三類汽車維修經營許可的 可以分別從事發動機、車身、電氣系統、自動變速器維修、涂漆、輪胎動 均衡和修補、四輪定位檢測調整、供油系統 保護和油品改換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器(水箱)、空調維修、車身清潔 保護等專項維修業務，經營者 可以 獲得一個或多個維修項 目標經營資質。