在中國(guó)新能源市場(chǎng)高速發(fā)展的今天，國(guó)產(chǎn)品牌的新能源車(chē)型已經(jīng)沖擊到了20萬(wàn)級(jí)以上的汽車(chē)市場(chǎng)里。然而在20萬(wàn)級(jí)以上的市場(chǎng)里，曾經(jīng)也有著一個(gè)霸主，比如特斯拉Model Y(配置|詢(xún)價(jià))，但特斯拉Model Y就是唯一選擇嗎？今天合資品牌迎來(lái)了一位全新玩家，大五座智能純電SUV別克E5(配置|詢(xún)價(jià))。那么今天我們就來(lái)看看這兩款車(chē)到底誰(shuí)更勝一籌？

特斯拉Model Y作為中國(guó)新能源市場(chǎng)中的霸主，即便在今天依然能夠保持強(qiáng)有力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，3月銷(xiāo)量達(dá)到了54937輛，占據(jù)了新能源SUV銷(xiāo)量榜冠軍。不過(guò)最讓消費(fèi)者關(guān)注的是它的價(jià)格，一直起起伏伏有漲有跌，目前指導(dǎo)價(jià)在26.19-36.19萬(wàn)元。本次對(duì)比車(chē)型為26.19萬(wàn)元的后輪驅(qū)動(dòng)版。

別克E5則是車(chē)展前剛剛上市的一款大五座智能純電SUV，基于奧特能純電平臺(tái)打造的首款別克車(chē)型。全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以及越級(jí)品質(zhì)空間還有先進(jìn)可靠的三電系統(tǒng)，都讓這輛別克E5有著相當(dāng)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。另外它還同步搭載全新一代VCS智能座艙和迭代更新的eConnect智聯(lián)科技，未來(lái)還將開(kāi)啟Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，讓它即便在中國(guó)品牌的同級(jí)新能源產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中依然不落下風(fēng)，官方指導(dǎo)價(jià)20.89-27.89萬(wàn)元。本次對(duì)比車(chē)型為23.99萬(wàn)元的臻享長(zhǎng)續(xù)航版。

外觀方面，特斯拉Model Y有著非常強(qiáng)烈的家族化特征，看起來(lái)更像是Model 3(配置|詢(xún)價(jià))的放大版。即便是2019年上市的車(chē)型，憑借著簡(jiǎn)潔流暢的造型，以及封閉式格柵，隱藏式的車(chē)門(mén)把手，引領(lǐng)了中國(guó)新能源產(chǎn)品的設(shè)計(jì)風(fēng)潮，即便放在今天依然有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。

我們?cè)倏纯磩e克E5，自從更換全新“三色盾”徽標(biāo)以后，基于PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念[報(bào)價(jià) 4S店]

，開(kāi)啟了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。全新的飛檐展翼前臉設(shè)計(jì)讓人耳目一新，鋒利的雙飛翼LED日間行車(chē)燈傳承了別克的家族語(yǔ)言。下方的數(shù)字波浪陣列封閉式格柵采用了全新的參數(shù)化設(shè)計(jì)方式，而漸變點(diǎn)陣菱形鍍鉻裝飾圖案在細(xì)節(jié)上提升了豪華感。

在車(chē)燈方面，特斯拉Model Y和別克E5有著相同的配置，都采用了LED遠(yuǎn)近光燈和日行燈。并且都支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)頭燈、高度可調(diào)、延時(shí)關(guān)閉。兩款車(chē)型只是在燈光布局上有所不同，特斯拉Model Y更為傳統(tǒng)，而別克E5采用了當(dāng)下流行的分體式大燈組設(shè)計(jì)。值得一提的是，別克E5的日間行車(chē)燈擁有40顆LED雙光導(dǎo)結(jié)構(gòu)和幕面發(fā)光技術(shù)，支持流晶律動(dòng)燈語(yǔ)系統(tǒng)，這種豐富的交互體驗(yàn)，讓上車(chē)變得更有儀式感。

在車(chē)身側(cè)面部分，特斯拉Model Y有著非常流暢的溜背曲面造型，不過(guò)從比例上看，為了空間犧牲了設(shè)計(jì)，較短的車(chē)頭看起來(lái)就像是被拉高了的Model 3。而別克E5則有著更為平直的線條，車(chē)頭部分也更為挺拔，尾窗部分向上揚(yáng)起營(yíng)造出了一些速度感，整體風(fēng)格有著非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，更像是一款轎跑SUV車(chē)型。

輪胎方面，特斯拉Model Y后驅(qū)版車(chē)型輪胎尺寸為，255/45 R19，用到的是米其林的Pilot Sport EV，這套輪胎有著更低的滾動(dòng)阻力，同時(shí)在有著非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能和操控性能。而別克E5的輪胎尺寸為，245/50 R20，用到的是米其林e·PRIMACY輪胎，這套輪胎則主打靜音和耐磨。兩款輪胎都是米其林的新能源產(chǎn)品，只是定位和取向不同。

特斯拉Model Y的尾部造型有著非常簡(jiǎn)潔鋒利的設(shè)計(jì)，微微翹起的小鴨尾造型則帶來(lái)了非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)元素。而E5則有著非常平直的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，貫穿式的尾燈組也非常符合時(shí)下流行的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。值得一提的是，上方的三條豎向排列的高位剎車(chē)燈與下方的別克全新“三色盾”徽標(biāo)相呼應(yīng)，看起來(lái)更加時(shí)尚且穩(wěn)重。

小結(jié)：

外觀上，這兩款車(chē)風(fēng)格各不相同。不過(guò)對(duì)于采用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的別克E5而言，顯然要比幾年前的特斯拉Model Y看起來(lái)更具時(shí)尚感，更能貼合時(shí)下流行的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。同時(shí)在車(chē)身顏色、輪胎尺寸、還有一些細(xì)節(jié)點(diǎn)綴上都要比Model Y更能讓人眼前一亮。總體來(lái)說(shuō)，這個(gè)環(huán)節(jié)別克E5要比特斯拉Model Y更年輕，別克E5獲得一分，0：1。

在車(chē)身尺寸上，別克E5要比特斯拉Model Y大了一圈。長(zhǎng)度上長(zhǎng)了142mm，高度上要高了60mm，軸距上也要長(zhǎng)了64mm。當(dāng)然特斯拉Model Y是一款中型SUV，而別克E5是一款中大型SUV，兩款車(chē)在定位上不一樣。雖然同為5座車(chē)型，但顯然軸距更長(zhǎng)，車(chē)身更大的別克E5在空間上要更有優(yōu)勢(shì)。

兩輛車(chē)的后備箱空間同樣都非常大，Model Y采用的是掀背式的尾門(mén)開(kāi)啟方式，而別克E5則是正常開(kāi)啟，兩款車(chē)型都支持電動(dòng)尾門(mén)，并且都支持電動(dòng)尾門(mén)記憶功能。兩輛車(chē)都可以把第二排座椅放倒，只不過(guò)別克E5在平整度上要更好一些。當(dāng)然Model Y是有前備箱的，在儲(chǔ)物空間上更優(yōu)秀。但別克E5后備箱有三層，收納更方便。

小結(jié)：

在空間表現(xiàn)上，別克E5要比特斯拉Model Y大了一圈，第二排支持純平放倒，但Model Y還有著一個(gè)前備箱能夠提升一定的儲(chǔ)物空間，在這個(gè)環(huán)節(jié)兩款車(chē)型各得一分1：2。

我們來(lái)到內(nèi)飾部分，特斯拉Model Y的內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，取消了各種物理按鍵，將各種功能集中在了15英寸的中控屏里，也引領(lǐng)了一波設(shè)計(jì)潮流，不過(guò)太過(guò)素雅的內(nèi)飾氛圍，缺少了一些自己的特色。

別克E5的最大亮眼則來(lái)自?xún)?nèi)飾部分，別克全新一代VCS智能座艙以及與外觀一樣基于PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念打造，超大的30英寸的一體弧面屏絕對(duì)震撼。整個(gè)中控臺(tái)也采用了上下分層的設(shè)計(jì)，副駕駛一面的造型一直向中間屏幕延伸。軟質(zhì)的皮質(zhì)包覆以及環(huán)保織物材質(zhì)的搭配，也提升了車(chē)內(nèi)的豪華質(zhì)感。

特斯拉Model Y取消了液晶儀表，這也讓整個(gè)前方視野非常開(kāi)闊，中控臺(tái)中央的15英寸液晶屏則集中了整輛車(chē)的所有功能，這種開(kāi)創(chuàng)性的設(shè)計(jì)在當(dāng)年可以說(shuō)相當(dāng)前衛(wèi)，即便放在現(xiàn)在依然有著非常主流的特色。

別克E5的屏幕非常有亮點(diǎn)，首先就是這塊30英寸的一體弧面6K屏，分辨率高達(dá)6008×934可呈現(xiàn)10億種色彩，絕對(duì)能夠帶來(lái)震撼的感覺(jué)。值得一提的是，這塊屏幕還是一塊微曲面屏，表面也有著防指紋以及防眩光低反射表面處理，這塊屏幕絕對(duì)科技感滿(mǎn)滿(mǎn)。另外前方還可以選裝12.6吋全彩寬幅HUD平視系統(tǒng)。別克eConnect智聯(lián)科技提供了情感化的交互能力，多種手勢(shì)操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、多指抓屏實(shí)現(xiàn)秒回主界面。這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)還采用了8155芯片，并引入5G通信技術(shù)，這也讓它的操作體驗(yàn)更流暢，信息傳輸更快速。

兩款車(chē)在方向盤(pán)上也有著不同的設(shè)計(jì)。特斯拉Model Y極為簡(jiǎn)潔，塑料質(zhì)感非常明顯，同時(shí)用左右兩個(gè)圓球替代了多功能按鍵，特斯拉在成本控制上非常極致。

別克的方向盤(pán)整體造型上非常有運(yùn)動(dòng)感，鍍鉻的裝飾件非常能夠提升豪華感。除了多功能按鍵以外，還在上方集成了駕駛員視線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與電容式傳感器，能夠監(jiān)測(cè)駕駛員視線情況和方向盤(pán)離手情況，有了更多科技化功能。

在座椅部分，特斯拉依然非常能夠控制成本，仿皮質(zhì)的座椅寬大舒適，沒(méi)有特別華麗的裝飾，功能上也提供了非常全面的調(diào)教功能。別克E5則有著非常精美的打孔皮質(zhì)座椅，同時(shí)高低可調(diào)的航空頭枕也能更好的適應(yīng)不同人群。在同為后驅(qū)版車(chē)型上，別克E5比特斯拉多出了副駕駛的腰部4向調(diào)節(jié)，以及前排座椅加熱功能。

那么我們?cè)賮?lái)看第二排座椅，別克E5的第二排座椅同樣帶頭枕，就連中間的駕駛位也有，保證了每一位乘客的舒適性，同時(shí)由于車(chē)身造型原因，別克E5的頭部空間明顯要好于特斯拉Model Y，再加上2954mm的軸距，為第二排提供了寬大舒適的乘坐體驗(yàn)。

小結(jié)：

總體而言，特斯拉Model Y的內(nèi)飾不及別克E5來(lái)的豪華。別克E5的優(yōu)勢(shì)在于更加先進(jìn)的屏幕以及流暢的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，另外座椅上也有著溫馨的顏色，真皮打孔的座椅面料舒適性更強(qiáng)，功能也更全面。相信這個(gè)環(huán)節(jié)，別克E5獲得一分沒(méi)有任何爭(zhēng)議1：3。

最后我們?cè)賮?lái)看看動(dòng)力部分。特斯拉Model Y采用了一臺(tái)194千瓦的后置永磁同步電機(jī)，最大扭矩340牛·米，整體設(shè)定包括調(diào)校都偏運(yùn)動(dòng)取向。它使用了60千瓦時(shí)的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航545公里。

而別克E5來(lái)自于通用汽車(chē)的奧特能原生電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，該平臺(tái)下有著“更智能、更安全、更性能”的技術(shù)實(shí)力。自研奧特能8合1電驅(qū)系統(tǒng)擁有扁線工藝、自粘鐵芯技術(shù)、油冷設(shè)計(jì)等先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)了更加高效的性能。前置的150千瓦永磁同步電機(jī)，也有著330牛·米的扭矩，而80千瓦時(shí)的電池組也為它提供了620公里的CLTC純電續(xù)航。

小結(jié)：

在動(dòng)力上，特斯拉Model Y的后置電機(jī)功率更高，而別克E5的電機(jī)扭矩幾乎與Model Y相當(dāng)。而在續(xù)航上別克E5有著更為優(yōu)異的表現(xiàn)，同時(shí)基于奧特能原生電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，帶來(lái)了更加高效的電驅(qū)系統(tǒng)，以及更加安全的全場(chǎng)景多層級(jí)的防護(hù)體系，兩款車(chē)型各有千秋；在動(dòng)能回收方面，特斯拉一直被消費(fèi)者詬病的是強(qiáng)制高動(dòng)能回收，而面向主流消費(fèi)者的別克E5，提供了多檔可調(diào)的動(dòng)能回收，并且滑行動(dòng)能回收可以完全關(guān)閉，各得一分，2：4。

總結(jié)：隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)瘋狂內(nèi)卷，合資品牌也紛紛開(kāi)始發(fā)力。作為通用汽車(chē)奧特能平臺(tái)下的誕生的別克車(chē)型，別克E5憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品力，極強(qiáng)的空間表現(xiàn)，以及非常吸引人的價(jià)格，在和特斯拉Model Y的對(duì)比中獲得了極為突出的表現(xiàn)。經(jīng)過(guò)本次對(duì)比可以看到，20萬(wàn)級(jí)的合資品牌新能源車(chē)別克E5是非常不錯(cuò)的選擇。

別克ELECTRA E5剛上市不久，別克還推出了限時(shí)下定專(zhuān)享的終身質(zhì)保等多重禮遇，誠(chéng)意確實(shí)從方方面面都能看到。并且別克更是采用直銷(xiāo)模式，確保終端售價(jià)穩(wěn)定，作為一臺(tái)中大型純電SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格也確實(shí)是一步到位了。

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