有關“最丑綠色車牌或在2年內取消”的話題今日登上熱搜。早前，乘聯會秘書長崔東樹在接受采訪時表示，乘聯會已向國家有關部門提出了合并“藍牌”與“綠牌”的建議，預計未來2年可能成為現實。對此，崔東樹表示：“我們（乘聯會）提出的是同車同權。”

所謂“綠牌”，即新能源汽車專用號牌。該類型牌照最早于2016年12月1日，由上海、南京、無錫、濟南、深圳等5個城市試點發放，2018年起在全國范圍內推廣應用。符合條件的純電動車和混合動力車，均可獲發新能源汽車專用牌照。

隨著新能源車數量的攀升，新能源車所享受的補貼、上牌、限行、泊位等方面的“特權”，也受到爭議。在上海，燃油車需要拍牌，電動車可以直接上牌；在杭州，新能源車可以直接上牌，享受不限行的政策。

在崔東樹看來，提出合并藍牌綠牌的建議，主要是考慮路權的統一，公平地對待燃油車和新能源車，“我們認為新能源車購置稅減免政策應該取消，此舉也有利于汽車行業的自然發展。”因此建議藍牌、綠牌進行合并，也是乘聯會建議的方向。不過崔東樹表示，這是他們行業的建議，并沒有提出具體的實現時間。

值得一提的是，關于取消“綠牌”的提議并非首次。去年12月，中國城市交通協會就曾建議將新能源汽車專用綠牌取消，讓所有車輛統一使用藍色標識牌，同時新增標識新能源車的統一字母前綴。

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