特斯拉創(chuàng)造了股市神話后，投資者對于美國電動(dòng)汽車制造商的興趣激增。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月16日，美國電動(dòng)汽車公司Rivian收漲15.16%，報(bào)172.01美元，連續(xù)第五個(gè)交易日上漲，續(xù)創(chuàng)歷史新高。在全球市值榜上，Rivian以1494億美元位列第94名。在全球車企中，Rivian超過了德國老牌車企大眾汽車，位列第三，僅次于特斯拉和豐田。

豪華電動(dòng)汽車制造商Lucid當(dāng)日上漲近24%，報(bào)每股55.52美元，市值898.6億美元，超過福特汽車，接近市值910億美元的通用汽車。

雖然隨后兩個(gè)交易日，這兩家風(fēng)頭正盛的電動(dòng)車公司股價(jià)小幅下跌，但是他們正被許多投資者視為下一個(gè)特斯拉。

追趕特斯拉

去年特斯拉股價(jià)飛速上漲700%，并成為2020年世界上估值最高的汽車制造商。今年，Rivian和Lucid正在快速追趕。

11月10日，Rivian在納斯達(dá)克證券交易所掛牌上市，發(fā)行價(jià)為每股78美元，開盤價(jià)為106.75美元，較發(fā)行價(jià)上漲36.86%，當(dāng)天報(bào)收100.73美元，漲幅高達(dá)29.14%，市值超800億美元。上市五天后，Rivian已成為全球價(jià)值第三高的汽車公司，市值超過了美國老牌車企福特和通用。

Rivian目前還沒有實(shí)現(xiàn)批量交付。不過，Rivian率先推出了市場上第一款全電動(dòng)皮卡R1T，大皮卡一直是美國最受歡迎的車型。

根據(jù)公司官方數(shù)據(jù)，截至10月底，Rivian R1T電動(dòng)皮卡已分別生產(chǎn)和交付180輛和156輛，首批交付幾乎都給了公司員工。

除了Rivian之外，另一家電動(dòng)汽車制造商Lucid也迎來了股價(jià)大漲。

Lucid定位高端豪華電動(dòng)汽車，于今年7月在納斯達(dá)克通過SPAC上市。Lucid的工廠位于亞利桑那州的卡薩格蘭德，今年9月正式量產(chǎn)，Lucid Air轎車在10月底實(shí)現(xiàn)了首次交付，首批車型售價(jià)16.9萬美元。

Lucid首席執(zhí)行官Rawlinson表示，Lucid計(jì)劃在今年年底前生產(chǎn)約575輛電動(dòng)車，2022年產(chǎn)量將提升至2萬輛。他認(rèn)為，Lucid的股票和市值也會(huì)像行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉一樣，最終將超越傳統(tǒng)車企。

估值存疑

Rivian、Lucid如今的爆紅離不開資本的推動(dòng)。

亞馬遜持有20% Rivian的股票，并訂購了10萬輛Rivian汽車。這批汽車將在2030年前交付完畢，并計(jì)劃最早在明年讓其中的1萬輛運(yùn)送包裹。

根據(jù)近日公布的13F報(bào)告，管理著4300億美元資產(chǎn)的沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金公共投資基金（PIF）持有電動(dòng)汽車公司Lucid 62.72%的股份。2018年，該基金向Lucid投資逾10億美元，獲得了該公司的大量股權(quán)，今年2月又追加了投資。

除了機(jī)構(gòu)投資者，近期散戶投資人對電動(dòng)車股興趣大增。11月16日，Rivian、Lucid、特斯拉在富達(dá)（Fidelity）交易平臺上成為最活躍的投資標(biāo)的。

Oanda資深市場分析師Ed Moya表示，由于投資人不知道馬斯克出售特斯拉股票是否已告一段落，因此Rivian變成本月電動(dòng)車股熱門新寵。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示，新能源汽車的市場空間確實(shí)很大，最終的趨勢是所有的燃油車都會(huì)被新能源汽車取代，投資者也看到了這個(gè)趨勢，覺得未來這是一片藍(lán)海。不過，不排除Rivian、Lucid有華爾街資本在炒作。“特斯拉在短時(shí)間內(nèi)成為全球市值最高的車企，是一個(gè)標(biāo)桿，投資者對電動(dòng)車投資意愿增強(qiáng)。與此同時(shí)，這兩家企業(yè)背后有亞馬遜等大公司作為股東，為其背書，可以提高投資者的信任度。另外，特朗普在執(zhí)政時(shí)期一直鼓勵(lì)燃油車，而拜登上臺后，美國政府對電動(dòng)汽車有大幅補(bǔ)貼政策，電動(dòng)車企在政策紅利中受益”。

不過，張翔也表示，投資者都去追捧這兩只股票，股價(jià)高企，風(fēng)險(xiǎn)較大。“其實(shí)，現(xiàn)實(shí)和理想的差距很大，目前Rivian和Lucid的銷量較少，產(chǎn)品創(chuàng)新性不強(qiáng)，與特斯拉差距不大。而且如果發(fā)生突發(fā)事件，如自燃、爆炸、車輛碰撞，或被曝出質(zhì)量不佳等新聞，這些公司股價(jià)將馬上下跌，泡沫就會(huì)破裂”。

Wedbush公司的汽車和科技分析師Dan Ives認(rèn)為，投資者對這些電動(dòng)汽車故事有著巨大的胃口，特斯拉超1萬億美元的市值改變了電動(dòng)汽車領(lǐng)域的估值模式。

數(shù)據(jù)集團(tuán)Edmunds的分析師Jessica Caldwell稱，這些新公司的估值值得懷疑。有女版巴菲特之稱的“木頭姐”Cathie Wood也公開表示，Rivian估值太高了。

目前，Rivian尚未產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性收入。而大額研發(fā)費(fèi)用投入，導(dǎo)致公司業(yè)績持續(xù)虧損，2019年和2020年分別產(chǎn)生了4.26億美元和10.18億美元的凈虧損。今年上半年，Rivian凈虧損9.94億美元，預(yù)計(jì)到第三季度虧損將擴(kuò)大至12.8億美元。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月15日，Lucid公布了上市以來首份財(cái)報(bào)。雖然其資產(chǎn)負(fù)債表中現(xiàn)金已超過48億美元，并且Lucid的電動(dòng)汽車預(yù)訂數(shù)量目前已超過1.7萬輛，相當(dāng)于已擁有超過13億美元的訂單。但其2021年第三季度收入約13億美元，凈虧損達(dá)5.24億美元，1月-9月累計(jì)虧損達(dá)15.34億美元。

傳統(tǒng)車企加快腳步

在電動(dòng)汽車的沖擊下，傳統(tǒng)車企并不甘心。通用汽車公司首席執(zhí)行官兼董事長瑪麗·博拉表示，通用汽車到2025年在美國新能源汽車銷量上能超越特斯拉。

通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷（Julian Blissett）此前在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“先進(jìn)技術(shù)推動(dòng)了行業(yè)的變革，由一家公司完成車輛所有的開發(fā)工作的時(shí)代已成為過去式。謀求新的合作、選擇對的合作者才是主旋律。以智能駕駛為例，我們在美國收購了Cruise，與谷歌也有合作，近期還在中國投資了Momenta這家初創(chuàng)企業(yè)。競爭能促使企業(yè)不斷自我挑戰(zhàn)、自我突破，更快地推出更多更好的產(chǎn)品，最終惠及消費(fèi)者。”

今年6月底，大眾汽車宣布在2033年至2035年之間退出歐洲的內(nèi)燃機(jī)汽車業(yè)務(wù)，最遲將在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，到2030年，大眾旗下的純電動(dòng)汽車能占到該公司在歐洲總銷量的70%。大眾CEO赫伯特·迪斯曾表示，如果燃油汽車向電動(dòng)汽車過渡太慢，公司可能考慮裁減至多3萬個(gè)工作崗位，以在轉(zhuǎn)型的過程中提高競爭力和削減成本。

在第26屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì)（COP26）上，包括沃爾沃、福特、通用、梅賽德斯-奔馳、比亞迪[報(bào)價(jià) 4S店]和捷豹路虎在內(nèi)的11家車企同意簽署協(xié)議，承諾在主要汽車市場實(shí)現(xiàn)所有新銷售的汽車和卡車應(yīng)均為“零排放”汽車，時(shí)間節(jié)點(diǎn)不晚于2035年，隨后2040年前淘汰燃油車。

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