北京10月飄雪，看來今年冬天又是一個冷冬。那么在即將入冬前，我們需要給愛車做哪些檢查和保養呢？冬天冷啟動后，到底要不要熱車再走呢？燃油車、電動車、摩托車冬季用車注意事項都有哪些？本篇就來好好說說。

夏季用的玻璃水通常都是以去蟲尸樹膠的常溫玻璃水，即便有很多宣稱是四季通用的玻璃水，在北方冬天時也會被凍住，尤其是東北地區，冬季玻璃水的要求更高，萬一玻璃水凍住噴頭，不僅不出水，還會損傷噴水的電機。選擇冬季玻璃水，可以根據所在地區的冬季氣溫來決定，可以選擇那些濃縮型的冬季玻璃水，自己勾兌純凈水來達到不同的低溫值。

兌水比例

以上圖為例，根據不同的玻璃水與水的體積比例，可以得到不同低溫值的玻璃水。以北京為例，冬天氣溫在-10攝氏度左右，那么按照體積比1：1兌水就可以了，如果是東北地區，最好直接用純玻璃水。

標準胎壓數值

入冬后氣溫降低，輪胎的胎壓因為熱脹冷縮也會降低不少，需要及時補氣。胎壓標準在油箱蓋內側或是B柱下方有標識。以上圖為例，半載前后胎壓都為2.2Bar，滿載時前輪為2.4Bar后輪為2.9Bar。

胎壓表

可以自己買個胎壓表，每隔半個月檢查一下胎壓，如果太低了去洗車店補點兒氣。

雪地胎

在東北經常下雪的地區，應該換上雪地胎，雪地胎在冰雪路面上能提供更多的抓地力。

如果入冬前正好該保養了，最好更換0W開頭的機油，0W無弱油，機油低溫流動性更出色，在冷啟動后能更快流到發動機各個摩擦部件中，減少干磨時間。同時，0W的機油也能讓發動機更快熱起來，水溫上升也更快。

電動車冬天最頭疼的是續航里程縮短，這個跟電池的性能、電池熱管理系統、以及是否采用了熱泵有關系，作為消費者的我們，無法通過其他方式改變電動車冬天續航變短的客觀事實。如果說非要做保養，除了更換冬季玻璃水、檢查胎壓外，只需要按照標準更換齒輪油、空調濾芯即可。電動車電機轉速高，減速器內的齒輪轉速更高，可以更換潤滑效果更好、更長效的合成齒輪油。

冬天騎摩托車肯定是一件很痛苦的事，除了穿厚厚的騎行服外，對于車的方面個人建議更換磷酸鐵鋰的蓄電池。相比鉛酸電池，在冬天能提供更好的放電性能，如果停放的時間長一點，也能保證啟動放電。個人就給姜戈更換了磷酸鐵鋰電池，冬天啟動很給力。

冬天冷啟動到底要不要原地熱車？首先，熱車是肯定需要的，至于要不要原地熱車還得看當時的氣溫有多低。對于東北地區，早晨零下3、40℃的低溫，原地熱車沒5分鐘基本上車開起來就像兔子跳，各種頓挫。所以，在氣溫極低的地方，還是建議原地熱車幾分鐘再慢速行駛。對于氣溫不是特別低的地區，啟動后轉速表開始下降時（一般也就1分鐘左右），就可以慢速駕駛（轉速不超過2000轉）了。轉速表下降代表著行車電腦已經知道發動機各個部件已經有機油流動，開始潤滑各個摩擦副。此時開始慢速駕駛，第一是為了進一步讓發動機熱起來，第二也是讓各個傳動機構開始潤滑和加熱，比如變速箱、差速器、車輪軸承等等。其實，冬天啟動發動機后，擦擦玻璃、系上安全帶、打開座椅加熱、再看看路況的功夫，發動機就已經怠速熱車不止一分鐘，完全可以調整好心情，上班搬磚去了。

冬季相比夏季，不論是燃油車還會電動車，都比夏季相對更考驗車輛狀態。發動機怕冷、電池也怕冷，對于冬季用車，各位車主切不可掉以輕心。