像漫哥這種人類高質(zhì)量男性，買車的話起碼50萬(wàn)以上的豪車才配得起我。那就一起看看7月份50萬(wàn)以上豪華純電車賣得怎么樣。

排第一的是保時(shí)捷Taycan，7月銷量755輛。這是保時(shí)捷再次緊跟時(shí)代，推出的第一款純電車型。外觀沿用保時(shí)捷經(jīng)典青蛙臉設(shè)計(jì)，車燈別具新意。四門四座設(shè)計(jì)，軸距達(dá)到2900mm。

動(dòng)力采用前置+后置雙電機(jī)組合，輸出總功率762馬力，峰值扭矩1050N·m，零百加速只要2.8s。最大續(xù)航則弱了點(diǎn)，只有450公里。售價(jià)88.8-180.8萬(wàn)元，如果選裝套件的話那必須突破200萬(wàn)了。這身價(jià)月銷第一，看來(lái)人類高質(zhì)量男性不少。

排第二的是高合HiPhi X，7月交付428輛。這款新勢(shì)力電動(dòng)車，就是之前漫哥說(shuō)過(guò)的車門會(huì)變形的那個(gè)。定位為中大型SUV，目前搭載的是99千瓦時(shí)的電池包，續(xù)航550公里。到明年年底還會(huì)推出續(xù)航800公里、1000公里的版本。售價(jià)57-80萬(wàn)元，這是基礎(chǔ)的，還提供了很豐富的各種套件引誘車主加錢。這身形月銷第二，看來(lái)人類高質(zhì)量男性不少。

第三名是奔馳EQC級(jí)，7月賣出323輛。這款純電車在2019年就上市了，表現(xiàn)一直不溫不火。今年1-6月份也就賣出3140輛，月均500左右。不止國(guó)內(nèi)賣不動(dòng)，國(guó)外情況也是一般。

總的來(lái)說(shuō)，EQC其實(shí)是GLC的油改電產(chǎn)物，產(chǎn)品力平平，估計(jì)也是賣車標(biāo)。指導(dǎo)價(jià)49.98-57.98萬(wàn)，不過(guò)終端最高優(yōu)惠達(dá)14萬(wàn)，起售價(jià)跌到了35.98萬(wàn)。

紅旗[報(bào)價(jià) 4S店]E-HS97月銷量296臺(tái)，排在第四。定位大型純電SUV，外觀大氣堪比庫(kù)里南，軸距長(zhǎng)達(dá)3110mm，有四座、六座、七座可選。動(dòng)力方面搭載雙電機(jī)，2.5噸的車身零百加速6.5s，最大續(xù)航510公里。還未上市的新款續(xù)航提升到690公里。售價(jià)50.98-72.98萬(wàn)。

奧迪e-tron以190輛銷量排在第五。鋼鐵俠座駕被奧寄予厚望的，但上市后由于缺乏產(chǎn)品特色，且價(jià)格貴，銷量一直上不去。造型上是典型奧迪風(fēng)格，96.7千瓦時(shí)的電池包，最大續(xù)航為500公里。總的來(lái)說(shuō)就是燃油車的味道太重了，沒(méi)電氣智能化的新鮮感。售價(jià)54.68-64.88萬(wàn)元，終端優(yōu)惠6萬(wàn)多。

第六名是捷豹I-PACE，7月銷量16臺(tái)，也蹭了一回榜單。I-PACE定位中型SUV，對(duì)標(biāo)特斯拉Model X。外觀還是挺中看的，有英倫氣質(zhì)，但空間表現(xiàn)一般。搭載90千瓦時(shí)電池包，續(xù)航里程只有456公里，相對(duì)一眾純電車也是弱豹了。指導(dǎo)價(jià)63.08-70.88萬(wàn)，從八折一直往下打，7月?lián)�說(shuō)還有活動(dòng)，變5.1折豹了，真是勁豹。

資料圖

第七第八名由特斯拉Model S(配置|詢價(jià))/X奪得，Model X賣得13輛銷量，Model S只有1臺(tái)。這兩款車型的長(zhǎng)續(xù)航版前不久在美國(guó)那邊各漲價(jià)5000美元，到國(guó)內(nèi)就是漲3萬(wàn)。不過(guò)買得起100萬(wàn)的車，高質(zhì)量男性也不會(huì)在意這三五萬(wàn)了。

不對(duì)，人類高質(zhì)量男性為啥要看電車？身為天生油物，我命油我不油天，當(dāng)然要看燃油車啊。