很多汽車營(yíng)銷都把“匠心”制造植入到廣告中，但營(yíng)銷就是營(yíng)銷，口碑相傳的永遠(yuǎn)會(huì)比主動(dòng)說出來的更有說服力。而且工匠精神只是制造的一種選擇，對(duì)于小規(guī)模的手工業(yè)制品會(huì)保持著流通上的價(jià)值，像汽車等重工業(yè)批量生產(chǎn)的產(chǎn)品其實(shí)并不會(huì)存在太多的純手工藝。

　　而在零部件產(chǎn)業(yè)鏈全面落戶中國(guó)本土的當(dāng)下，30萬元以內(nèi)能夠出現(xiàn)真正“匠心”制造的車少之又少，幾乎沒有。但如果非要找到30萬元以內(nèi)談得上有“匠心”工藝與精神的車型，還真有這么四輛。

　　我們把這篇導(dǎo)購文章的“匠心”分為[設(shè)計(jì)匠心]；[內(nèi)飾匠心]；[舒適匠心]以及[動(dòng)力匠心]四個(gè)類別，而這四款車從口碑、做工和品牌延續(xù)上都有著較為良好的綜合性價(jià)比，你會(huì)根據(jù)這四個(gè)亮點(diǎn)選擇它們嗎？

　　第七代寶馬3系已經(jīng)上市了近3年時(shí)間（2019-至今），很多人認(rèn)為這代3系偏離了3系家族外觀的經(jīng)典，除了長(zhǎng)軸距版本外，還取消了“天使眼”，在車內(nèi)還增加了更加舒適柔軟的座椅，底盤調(diào)校更叫偏重舒適的懸掛，很多喜歡懷舊的寶馬粉兒對(duì)于這一切的出現(xiàn)很難接受。但3系的換代要注重傳承經(jīng)典外，就沒有別的了嗎？

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，華晨寶馬[報(bào)價(jià) 4S店]3系在4月份的銷量為17176輛，1-4月份累計(jì)銷量為64767輛，同比增長(zhǎng)96.68%。在最近1年中，寶馬3系銷量在2021年01月達(dá)到最高，銷量為19946輛。4月寶馬3系銷量是華晨寶馬當(dāng)月總銷量占比的28.39%，在同級(jí)別車型銷量排名中位列第1名，在德系產(chǎn)品銷量排名中位列第4名。

　　通過數(shù)據(jù)就可以看出來，3系對(duì)于經(jīng)典的妥協(xié)帶來了更好的銷量，科技、舒適以及居家是這代3系的主要特征，而寶馬也很清楚目前的整體汽車市場(chǎng)是拼細(xì)分市場(chǎng)的時(shí)候，操控放在4系上，把產(chǎn)品戰(zhàn)略更加精準(zhǔn)化的發(fā)散到每一款車型上。

　　當(dāng)E90出來后，很多人說E46后再無三系，當(dāng)F30出來時(shí)，很多人說E90后再無三系，這就是寶馬，上一代總被人懷念，但換代既是經(jīng)典。所以我們就來看看G20/G28的外觀有怎樣的“匠心”感。

　　G20/G28的外觀相比上一代更加飽滿，F(xiàn)30的三系過于延續(xù)了E90的整體設(shè)計(jì)。G20/G28是寶馬設(shè)計(jì)總監(jiān)Jozef Kaban的作品，他表示，這一代寶馬3系依舊是將經(jīng)典傳承下來，只不過，是經(jīng)過了大幅度、大跨度的修改。例如，霍夫曼斯特拐角現(xiàn)在看起來更像箭頭，雙腎格柵合在了一起，天使眼大燈由雙環(huán)狀變成了雙C形。

　　整體看，G20/G28在延續(xù)寶馬50：50車身重量的完美平衡中，把前懸設(shè)計(jì)的很短，發(fā)動(dòng)機(jī)罩非常長(zhǎng)，A柱的起點(diǎn)很好地劃分了汽車。

　　對(duì)于外觀方面變化最多，也是寶馬粉兒很難接受的天使眼部分，天使眼大燈由雙環(huán)狀變成了雙C形的意義在于更加傳神、運(yùn)動(dòng)以及犀利，我們看到，目前的寶馬車在車燈方面，都延續(xù)了這種“L”型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，如果說“O”型車燈在偏重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的寶馬上還有一些萌萌的感覺，那么“L”型車燈就是輔助把寶馬運(yùn)動(dòng)風(fēng)格發(fā)揚(yáng)的極致的一種設(shè)計(jì)。

　　尾燈方面，G20/G28不像更傳統(tǒng)的3系L形尾燈，它的L形存在于尾燈的紅色部分，清晰的轉(zhuǎn)向信號(hào)填充了“L”的空間，使得整個(gè)單元更像是一個(gè)矩形。從尾燈整體看呈現(xiàn)出三維形狀，好地展示了L形的立體雕塑感。

　　總結(jié)來說，寶馬在外觀上的設(shè)計(jì)注重傳承與創(chuàng)新，從第七代寶馬3系上可以看到其兩個(gè)精髓的“匠心”精神，雖然有大刀闊斧般改變，但仍然是我們所喜愛的3系，從銷量看，很多人也是憑借更加運(yùn)動(dòng)及犀利的外觀購買的G20/G28三系車型。

　　雖然自主品牌在越野車領(lǐng)域的摸爬滾打已經(jīng)很多年了，從北京2020到模仿三菱帕杰羅的眾多“山寨”車型，能夠讓人眼前一亮，消費(fèi)者爭(zhēng)相購買的，目前也只有坦克300一款車型，在訂單爆棚接到手軟的背后，除了外觀鮮明、越野能力出眾外，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)絕對(duì)是自主品牌越野系列中“濃墨重彩”的一個(gè)車型。

　　不過可惜的是，坦克300全車設(shè)計(jì)均來自英國(guó)設(shè)計(jì)師菲爾·西蒙斯，由于菲爾·西蒙斯在任職長(zhǎng)城前為捷豹路虎設(shè)計(jì)師，而且多款路虎熱銷車型都出自他手，所以有網(wǎng)友笑稱，坦克300=攬勝=攬運(yùn)=極光=發(fā)現(xiàn)5=攬勝abugugygy版。

　　坦克作為長(zhǎng)城集團(tuán)旗下新的品牌，設(shè)計(jì)的全方位都踐行了菲爾·西蒙斯對(duì)于每款長(zhǎng)城旗下產(chǎn)品的定位，將每輛車都賦予不同的個(gè)性。

　　坦克300硬朗的外觀里是非常有層次的內(nèi)飾布局，圓形與矩形相結(jié)合的中控部分相比較牧馬人來說，設(shè)計(jì)感爆棚。搭載的目前常態(tài)化的12.3英寸互動(dòng)雙聯(lián)屏了，可顯示海拔、氣壓、車輪轉(zhuǎn)向顯示、天氣情況等越野綜合信息，突顯出內(nèi)飾時(shí)尚與科技感，很難想象一個(gè)要馳騁在“好漢坡”的硬“骨頭”，內(nèi)飾具有設(shè)計(jì)感。

　　另外，坦克300還有一個(gè)“航空式”推進(jìn)器造型擋桿，這與路虎目前的風(fēng)格相近，一邊在凸顯豪華質(zhì)感，另一邊在顯示創(chuàng)新科技。電子擋把左側(cè)是駕駛模式旋鈕，右邊為四驅(qū)模式選擇旋鈕。

　　作為一款推出即成爆款的車型而言，坦克300內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀成為對(duì)比，官方稱之為 “剛?cè)岵��?jì)”與“方圓有度”的設(shè)計(jì)哲學(xué)。僅從創(chuàng)新角度看，坦克300的整體設(shè)計(jì)，尤其是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的強(qiáng)大反差是一種“匠心”精神，車內(nèi)、外沒有一味的指向越野本身的粗獷，細(xì)膩的刻畫了長(zhǎng)城集團(tuán)時(shí)尚、科技的設(shè)計(jì)之美。

　　更加值得一提的是，坦克300還搭載了ACC全速段自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LKA車道保持、ELK緊急車道保持、IACC智能速度輔助、LCK車道居中保持、360全景影像等智能駕駛輔助系統(tǒng)，這樣的配置，就連不少城市SUV都望塵莫及。

　　總結(jié)來說，坦克300的內(nèi)飾風(fēng)格，看到了設(shè)計(jì)語言，設(shè)計(jì)師想要表達(dá)內(nèi)、外相對(duì)立的視覺沖擊，這是一種“匠心”，希望坦克系列車型將這種設(shè)計(jì)堅(jiān)持下去，能夠感受到除了家族“套娃”式設(shè)計(jì)外，每一款汽車擁有自己的性格。　　

　　傳承與品質(zhì)的保障成就了“匠心”在產(chǎn)品上的定義，相比較外觀與科技能夠從互聯(lián)網(wǎng)文章、短視頻中間接了解到，而舒適的感受卻是能親身去體驗(yàn)。在這方面，想必開過日產(chǎn)品牌車型的朋友都能體會(huì)到。

　　東風(fēng)日產(chǎn)[報(bào)價(jià) 4S店]樓蘭的混動(dòng)四驅(qū)入門級(jí)車型是值得推薦的，這一款車型搭配了2.5L機(jī)械增壓加混動(dòng)系統(tǒng)，具備最大功率245馬力的動(dòng)力，這對(duì)于一款擁有七座空間的大五座中型SUV車型來說，足夠符合家庭使用需求。除此以外，樓蘭的舒適性更是獨(dú)具匠心。

　　樓蘭在舒適方面可是做到了極致，車上搭載Multi-Layer人體工學(xué)座椅，雖然日產(chǎn)這個(gè)“沙發(fā)廠”已是眾所周知，但是樓蘭對(duì)座椅的設(shè)計(jì)更加別具用心。從座椅側(cè)翼的厚度，就可看出這張?zhí)柗Q源自航天座椅靈感、基于人體在失重狀態(tài)下的舒適坐姿設(shè)計(jì)的座椅，可以讓每一位乘客盡情享受舒適愜意的乘坐體驗(yàn)。

　　相信很多人在選購不同級(jí)別合資車型的時(shí)候，都會(huì)將東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品列入List，原因很簡(jiǎn)單，在逛遍一天4S店后，該品牌的車型在乘坐舒適度上總會(huì)讓你有深刻的印象，雖然說不同級(jí)別車型對(duì)于舒適有不一樣的配置，但東風(fēng)日產(chǎn)座椅的舒適性在消費(fèi)者心中已是根深蒂固。

　　樓蘭這款車在中型SUV中并不屬于絕對(duì)完美的車型，但是樓蘭的豪華感與舒適絕對(duì)是車型的最大標(biāo)簽。

　　相比同級(jí)別的漢蘭達(dá)、銳界等車型，樓蘭的內(nèi)飾更具備豪華舒適感，展翼環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)能夠讓人釋放壓力，特別是淺色內(nèi)飾，清新而舒心，不管你是“葛優(yōu)躺”還是“無骨靠”，樓蘭“大沙發(fā)”絕對(duì)不會(huì)讓你失望。

　　不管長(zhǎng)途還是短途出行，在車上的坐姿體驗(yàn)也是十分重要的。樓蘭座椅的脊椎三點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu)+同級(jí)獨(dú)有三層座椅緩沖材質(zhì)（包含填充物層、同級(jí)獨(dú)有聚氨酯層、基層），提供從腰部到背部的定制化貼合支撐，能有效分散壓力，吸收駕駛顛簸。

　　日產(chǎn)通過在座椅側(cè)翼上的精心研發(fā)，讓你全身都具備柔軟的支撐，這些源自3D側(cè)翼支撐在材料、支撐、角度等設(shè)計(jì)，提升了側(cè)翼對(duì)身體的包裹感。在舒適性方面，以上說的這些均不包含夸張的成分，日產(chǎn)的舒適性都是有目共睹的，乃至很多經(jīng)銷商在宣傳上都將東風(fēng)日產(chǎn)旗下車型的舒適性作為賣點(diǎn)。

　　雖然在科技配置的飽和程度上不及造車新勢(shì)力，但目前樓蘭的主、被動(dòng)安全、超智聯(lián)人機(jī)互動(dòng)方面仍然處于優(yōu)勢(shì)地位，比如：AVM全景智能監(jiān)控、LDW車道偏離預(yù)警、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、CTA倒車車側(cè)預(yù)警、MOD移動(dòng)物體/行人預(yù)警、IDA疲勞智能預(yù)警、IEB預(yù)碰撞智能剎車以及EAPM油門誤踩智能糾正等功能讓駕乘人員倍感安全。

　　車內(nèi)環(huán)境與乘坐感受是樓蘭值得購買的最大亮點(diǎn)，試想你躺在零重力座椅上，結(jié)合同級(jí)別獨(dú)有的主動(dòng)降噪系統(tǒng)，在柔光氛圍燈下用BOSE定制版高保真11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)聽著《哥德堡變奏曲》，是多么愜意。

　　總結(jié)來說，樓蘭在各方向的舒適性上，確實(shí)是一款值得放進(jìn)購車List的中型SUV。這款四驅(qū)混動(dòng)入門級(jí)樓蘭不僅在渠道上有較為實(shí)在的優(yōu)惠，即日起至6月30日，任意品牌車型置換樓蘭，至高還可享17000元補(bǔ)貼。樓蘭作為“舒適匠心”的代言，它的確實(shí)至名歸。

　　合資品牌目前也深知精準(zhǔn)“打擊”細(xì)分市場(chǎng)的重要性，探岳X就是這么一款車型，溜背的外觀、德系的品質(zhì)還有一汽-大眾這“金字招牌”，最為重要的其實(shí)還是它搭載的的EA888-DKX 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DSG的黃金動(dòng)力組合。

　　這么一款車，就連一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理都說：“這是一汽-大眾踐行品牌向上的核心力量，探岳X未來將會(huì)與BBA的SUV相競(jìng)爭(zhēng)”。這款車有這么厲害嗎？

　　溜背的造型從市場(chǎng)的潮流看，是高端品牌首先流行的，探岳標(biāo)準(zhǔn)版本稱為熱銷車型，是一汽-大眾SUV戰(zhàn)略的最重要產(chǎn)品，目前是其銷量的中流砥柱，但緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品在市場(chǎng)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈，若不增加細(xì)分市場(chǎng)的輔助，很難在“向上”拔高，探岳X就這樣誕生了。

　　它繼承了標(biāo)準(zhǔn)版的整體外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是在尾部做了溜背處理，就像是江疏影一樣，紅色的車身透著性感和運(yùn)動(dòng)。不過僅僅是好看是不夠的，2.0T+7DSG的動(dòng)力組合更為該車添彩。

　　直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來最大功率220馬力，在1500-4500rpm中可以發(fā)揮350Nm，實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間僅為7.24秒，在同級(jí)別車型中，這樣的成績(jī)算是很不錯(cuò)的。

　　EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)經(jīng)過了多次換代更新，目前除了大眾全系都搭載以外，保時(shí)捷、奧迪等大眾子品牌車型也都有搭載，真正成為人們?cè)谲囀兄卸�熟能詳�(shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，也正是這樣的口碑，贏得了更多銷量。

　　在2022年將要上市的全新奧迪S3還會(huì)搭載EA888最強(qiáng)悍的版本，最大功率有310匹，百公里加速僅僅為4.8秒。

　　之所以推薦探岳X這款車型，除了動(dòng)力以外，該車的頂配價(jià)格控制在30萬里，在具備優(yōu)秀的性價(jià)比和良好的動(dòng)力的同時(shí)，經(jīng)銷商還有一點(diǎn)幅度的優(yōu)惠，如果你是個(gè)具有個(gè)性且激情澎湃的年輕人，探岳X應(yīng)該被你列到購車List中。

　　全文總結(jié)：在推薦的四款車型中，每一款都足以代表不同類型“匠心”的代表，選車并不困難，你只需了解這一級(jí)市場(chǎng)的代表車型即可。比如你想找一款舒適享受型的車型，那“舒適匠心”的樓蘭便是你的不二之選。