上汽大通[報(bào)價(jià) 4S店]MAXUS G50 PLUS>

　　以MPV起家的上汽大通MAXUS，在應(yīng)對(duì)三胎政策時(shí)，整個(gè)產(chǎn)品陣列會(huì)比其它品牌更從容一些，產(chǎn)品陣容內(nèi)的多數(shù)七座車型具備“帶娃神器”的屬性，而在4月10日，上汽大通MAXUS新上市了一款車型，具備更高的顏值與更實(shí)用的配置，G50 PLUS車型售價(jià)區(qū)間為10.98-16.58萬(wàn)元，

　　G50 PLUS與2018年上市的G50普通版車身尺寸保持一致，外觀僅有部分改變，特別是車頭與車尾兩側(cè)，“Z”字電鍍飾件，賦予整車更加運(yùn)動(dòng)的基因。

　　頂配車型搭載LED光源前大燈，類似牙刷式日間行車燈使得車型辨識(shí)度很高，與車尾的倒“L”型尾燈相呼應(yīng)。

　　G50 PLUS與G50在外觀上最大的區(qū)別來(lái)自前后保險(xiǎn)杠兩側(cè)“Z”字電鍍飾件，而且不僅這個(gè)裝飾為鍍鉻，前臉大部分邊緣都由鍍鉻包裹，整體風(fēng)格偏向日系保姆車造型。

　　車側(cè)與G50沒有區(qū)別，頂配與低配車型的輪胎、輪轂尺寸分別為215/55 R17；205/60 R16。這次在店內(nèi)實(shí)拍的是頂配車型，配有多幅輪轂，使得車身側(cè)面層次感提升。

　　車尾部整體與G50保持一致，唯一不同的是尾燈之間新增高亮黑飾板，上嵌扁平化的“MAXUS”字標(biāo)。

　　內(nèi)飾換裝液晶儀表盤、空調(diào)觸摸控制、以及更換為懷擋、增加無(wú)線充電板、增加換擋撥片。

　　無(wú)線充電板還人性化地采用了20°傾斜設(shè)計(jì)。

　　G50 PLUS新增了12.3英寸的儀表盤，與中控臺(tái)12.3英寸的立體懸浮大屏相結(jié)合，營(yíng)造出了科技感滿滿的車內(nèi)氛圍。

　　由于取消了中央檔桿，取而代之為懷擋，使得前排空余出更多空間，增加了儲(chǔ)物格與無(wú)線充電板。

　　目前實(shí)拍的車型內(nèi)飾顏色及座椅顏色為肉桂棕與細(xì)晶巖的撞色，融入立體縫線拼接工藝，全面提升座艙的家居感和溫馨感。

　　空調(diào)控制區(qū)改變?yōu)橛|控式，在科技感上有了小提升。而懸浮大屏具備上汽大通MAXUS自主開發(fā)的蜘蛛智聯(lián)2.0版本，深度整合了微信生態(tài)的核心能力，囊括社交功能、極速語(yǔ)音等多元化板塊。

　　另外G50 PLUS還擁有QQ音樂、喜馬拉雅、微信讀書等豐富的影音娛樂功能，并可基于ONE ID全面打通手機(jī)與車機(jī)的用戶權(quán)益與內(nèi)容延展。

　　特別一提的是，G50 PLUS使用的懷擋和左側(cè)撥桿的供應(yīng)商在產(chǎn)品品控方面非常好，手感及做工一流，改為懷擋這一設(shè)計(jì)，非常值得點(diǎn)贊，把MPV大空間、多儲(chǔ)藏的亮點(diǎn)發(fā)揮到極致。

　　空間儲(chǔ)物方面，在副儀表臺(tái)前半部融入了人性化的鏤空式設(shè)計(jì)，太太的高跟鞋，孩子的玩具等均可隨心放置。同樣得益于前置的電子懷擋，G50 PLUS的扶手箱容積整整擴(kuò)大了一倍，更為實(shí)用。

　　G50 PLUS全車共有52處的儲(chǔ)物空間，輕松包容一家老小的出行必需品，為大家庭出行提供了更多可能。

　　特別是第二排座椅側(cè)面有一個(gè)放手機(jī)的槽，非常貼心，在旅途中，該功能可讓乘客觸手可及。

　　在乘坐空間方面，G50 PLUS可以通過上汽大通 “蜘蛛智選”系統(tǒng)上根據(jù)自己的需求進(jìn)行個(gè)性化定制，特別是七座座椅的布局，可選2+3、2+2+2、2+3+2、2+2+3和2+3+3五種座椅布局。

　　目前實(shí)拍車型的座椅布局為2+2+2，擁有兩個(gè)獨(dú)立的第二排座椅，也是G50 PLUS座椅布局中最舒適的一款，第三排進(jìn)入有些捉襟見肘。

　　通過座椅布局的選配，真正可以實(shí)現(xiàn)4-8人的乘坐，輕松應(yīng)對(duì)二胎、三胎。

　　G50 PLUS也貼心地為二排的家人設(shè)計(jì)了小桌板，方便放置一些帶娃的必須品，當(dāng)然也方便家長(zhǎng)在車上處理一些緊急的工作。

　　不過值得一提的是，這個(gè)小桌板關(guān)閉比較生澀，需要大力氣折下，希望在下一次改款的時(shí)候能夠加上更順滑的鎖扣。

　　后備箱空間方面，即便坐滿三排，依然可輕松容納一個(gè)二十八寸和兩個(gè)二十寸的行李箱的行李箱，搭配腳踢感應(yīng)電動(dòng)尾門，做到更省力更方便。

　　第三排座椅可按比例放倒，但不能隱藏到后備箱中，這對(duì)于第二排座椅向后騰出更大的腿部空間有了限制。

　　在智能駕駛方面，G50 PLUS搭載了蜘蛛智駕全面升級(jí)的ADAS 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，深度整合了柔性算法，配備了精密的核心傳感設(shè)備，經(jīng)過100萬(wàn)公里的路試以及40種復(fù)雜工況的測(cè)試，遠(yuǎn)超同類ADAS系統(tǒng)。

　　另外，為了輕松倒車入庫(kù)，G50 PLUS搭載了一鍵泊車功能，當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別到車位后，即可解放雙手自動(dòng)倒車入庫(kù)，不過，這個(gè)攝像頭的像素真的不敢恭維。

　　動(dòng)力方面，繼續(xù)沿用了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的黃金動(dòng)力組合，最大功率124kW、最大扭矩250N·m。