隨著時代發展，消費者可選擇的車型非常多，能源方式也不局限于曾經的燃油車，混動、純電動都有很多車型值得選擇。今天我們就把目光放在主流緊湊級SUV上，給大家推薦一臺純電動SUV，一臺純燃油SUV還有一臺混合動力SUV。

　　先說一下大體上這三種動力形式的差異，純燃油車型目前還是最主流、最常規的驅動方式，好處就是非常成熟、保值，而且沒有任何續航焦慮，所以純燃油肯定是不會錯的。其次就純電動，一方面是所在地的政策限制（比如只有新能源指標），還有就是家里第二臺車，也可以選擇純電動，用車成本低，不限號。混動車型兼顧油耗和性能，而且這次我們推薦的是插電混動，很多地區也可以上新能源牌照，是一種比較折中的選擇，能享受政策，又沒有續航焦慮。

　　純燃油放心之選：北京現代[報價 4S店] 第五代途勝L

　　廠商指導價：16.18-20.18萬元

　　推薦理由：內外均為全新設計，年輕、有質感；配置表現完善；加長之后，空間出色，靈活度好；全系1.5T，高達200匹的最大功率，動力出色。

　　經過了全新換代，途勝車系已經來到了第五代，并且被冠以“途勝L”之名，內外設計、整車平臺都得到了革新，應用了現代集團各方面的最新設計和最新技術，整體實力很強，無論是設計還是其性能，未來很長一段時間內都不會落伍。

　　它的外觀設計源自現代Vision T概念車，基于“Sensuous Sportiness （感性運動）”設計語言打造，并且還融入“Parametric Dynamics（參數動力學）”設計主題，以一種全新的視覺感受呈現在了我們面前。大尺寸中網和車燈形成了整體設計，嵌入在前臉上，內部還有頗多幾何切割的菱形，高亮度材質的應用，讓它在日光下可以光彩奪目，視覺效果很華麗，辨識度也高。

　　車身由棱線和曲面構成，光影效果獨特，還有雙色車身和粗壯的D柱，銜接至車尾非常順暢，整車運動感、時尚感非常充足。尺寸這塊，加長之后，它的長寬高分別為4670×1865×1690mm，軸距2755mm，在緊湊級中屬于比較出色的水準。

　　換代之后的內飾也是全新設計，整體為環抱式造型，大尺寸中控屏、全液晶儀表、貫穿式空調出風口，都是潮流設計，而且整體設計很協調，很簡約，大量功能都集成到了中控屏幕內，而且還采用了按鍵式換擋方式。

　　配置表現是第五代途勝L的一大優勢，LED遠近光燈、自動頭燈、10.4英寸中控屏幕、自動空調、空氣凈化等等都是全系標配。車機系統方面，它采用了百度3.0智能網聯系統，擁有強大的語音控制功能，支持車家互聯，還有豐富的各種應用。另外，中高配車型還都配備了豐富的輔助駕駛系統，例如車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等，時刻為駕乘者保駕護航。

　　動力層面，第五代途勝L全系搭載1.5T，而且這臺發動機很先進，有缸內直噴、CVVD，可以兼顧性能和效率，參數上，最大功率147kW（200Ps）/6000rpm，峰值扭矩253N·m/2200-4000rpm，變速箱則是一臺7速雙離合，傳動效率高，換擋速度快，整個動力輸出很輕快。作為城市SUV，其實四驅不是特別必要，不過有需求，第五代途勝L也可以選裝HTRAC智能四驅系統，，費用1.2萬元。

　　自主品牌混動代表：宋PLUS DM-i

　　廠家指導價：14.68-16.98萬元

　　推薦理由：旗艦版車型純電續航110km，日常代步可當純電動車型用；插電式混合動力，動力比較出色；整體配置很高，最高配售價不到17萬，性價比比較出色。

　　比亞迪[報價 4S店]宋PLUS現在已經是一款比較“龐大”的車型了，因為它不但有插電混動版本，還有純電動版本還有純燃油版本，不過這次我們推薦插電混動版本，因為適應性更廣。

　　現如今比亞迪設計一直在進步，宋PLUS更是由比亞迪全球設計總監艾格領銜打造。中網尺寸巨大，內部設計也不缺乏細節，視覺感受上很上檔次，而且純燃油、純電動以及插電混動，三者前臉造型差異很大，其中插電混動的設計是我認為氣場最強的。

　　側面比例就是常規的緊湊級SUV造型，線條和曲面設計都很出色，視覺效果上比較動感，尾部造型飽滿，中間還采用了貫穿式尾燈，層次感較為豐富。

　　內飾整體設計和燃油版一致，但是有插電混動的專屬配色，給人感覺上更具有科技感。全液晶儀表盤以及比亞迪代表性的可旋轉中控大屏都有配備。

　　宋PLUS DM-i整體基礎配置很高，LED遠近光燈、全景天窗、360度全景影像、19英寸輪圈、12.8英寸的大屏等等全都是全系標配。主要差別就是純電續航里程，有兩個版本，分別是51km和110km，各有兩款配置，之間的差異就是輔助駕駛系統和前排座椅加熱/通風。

　　所以選擇很簡單，不要求輔助駕駛系統和座椅配置最低配完全ok，至于純電續航里程，看需求，基本都在市區，充電方便就買110km的，日常可以當電動車開，充電不方便，跑長途多，就選51km版本。兩個續航版本之間，發動機是一樣的，電機功率有差異，51km的是132kW的電機，110km的就是145kW的電機，還有就是電池組容量，分別是8.3kWh和18.3kWh，動力輸出上差別并不大，一個是8.5s破百，一個是7.9s，都夠用了。

　　有“德味兒”的純電動：上汽大眾[報價 4S店] ID.4 X

　　廠商指導價：19.9888-27.2888萬元推薦理由：續航極其靠譜；駕駛感受逼近燃油，高級感十足；外觀活潑時尚，質感十分出色。

　　ID.4 X是大眾集團在中國市場首款MEB平臺車型，純電動平臺，無論是底層架構還是所有的設計，都是為純電動而生，所以底子絕對是有保障的。

　　設計上“大眾”味很弱，因為它不論是對于消費者來說，還是對于大眾集團而言，都是一個全新平臺誕生的全新車型，是一個新紀元，絕對沒有套娃之感。相對柔和的線條，貫穿式的頭燈，還有非常有科技感而且不冰冷的大燈組設計，很有概念感。

　　雙色車身，流暢的線條，還有銀色的飾板，讓它的側面視覺元素非常豐富，而且又不凌亂，加上圓潤、飽滿的尾部，整車視覺效果十分值得肯定，夠高級、夠時尚，也夠有辨識度。

　　內飾也絲毫的不“大眾”，絕對可以打破你對大眾品牌的固有印象。懸浮式中控屏、小巧的全液晶儀表，貫穿式空調出風口倒是有幾分奧迪的味道。而且中央通道設計十分簡潔，因為它把電子擋桿布置到了儀表盤右側，很新穎，關鍵還很好用。

　　ID.4 X配置還是比較繁雜的，基礎配置有全系LED遠近光燈，自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動/進入、全液晶儀表、12英寸中控屏幕，車機互聯系統這塊都是全系標配，內置最新的MOS系統，功能性和性能都沒得挑。主要配置區別在于輔助駕駛系統、座椅按摩、HUD抬頭顯示等這些進階配置方面。

　　還有最重要的就是續航，一共有三個版本，分別是402km、520km、555km，這三個續航版本對應的電動機總功率又分別是125kW、230kW和150kW，很明顯，402km版本便宜，555km主打續航，520km版本采用前后雙電機，總功率大，6s多就能破百，側重性能。

　　如何選擇大家根據自己需求來，上520km的四驅版本肯定最好。但無論哪個版本，ID.4 X的續航里程標定都和實際用車非常接近，市區用車基本和工信部數據差不多，高速用車也就打個八折，作為純電動車型，這算是相當不錯的了。另外，它還有個優點就是，操控和燃油車非常相似，響應快、車身輕巧，動力肯定比燃油車順的多，在這基礎之上，它又比一般電動車加速來的線性，柔和，后段動力延展性也不錯，雖然我們偶爾會黑一下大眾，但大眾還是有點東西的。

　　總結：三款車型售價主要涵蓋了15-25萬的售價區間，由于動力系統不同，所以也不能一概而論。不過即便是拋開政策限制，這三塊車型都很值得推薦，第五代途勝L和比亞迪宋PLUS DM都沒有續航焦慮，配置和經濟性都值得肯定，性價比很高；ID.4 X雖然是純電動，但它有著扎實的續航里程和出色設計，作為家中第二輛車也是極為合適的。