從整個汽車市場來看，A級家轎市場仍是每個月銷量占比最多的細分市場之一，其中又以十萬級車型較為火爆，而當下市場中的消費主力已經更加年輕化。那么，在十萬級A級家轎市場中，有哪些車是 比較偏向于年輕人呢？今日筆者找到了四款 比較搶手的選手，分別是日產軒逸、豐田卡羅拉、長 安逸動PLUS、新寶駿[報價 4S店]RC-5，來看一下誰對年輕人更友愛？

從價格上來看，日產軒逸9.98-14.30萬的 指導價，與卡羅拉的10.98-15.98萬是一個級別。而7.29-10.39萬的長 安逸動PLUS與5.98-10.98萬的新寶駿RC-5又是一個級別的。明顯，新寶駿RC-5的價格更 迷人，也能滿足更多的年輕消費者。當然，價格只不過評比實力的前提，若要分個 高下還得從產品角度著手。

(日產軒逸)

(豐田卡羅拉)

對于當下年輕人來說，顏值 定然是不可 忽視的買車因素。而這四款車都有著自己的顏值亮點， 使用V-motion設計語言的日產軒逸，整體視覺 動機 比較時髦、動感，粗壯的V型鍍鉻為整車 平添了 定然力量感。而卡羅拉的鷹眼大燈照樣很有看點，但從視覺 動機上來看，比起軒逸還少了絲毫動感；長 安逸動PLUS的“星海”大尺寸格柵采納熏黑 解決，同樣不乏運動感，犀利的LED日行燈也使前臉尤為犀利。

(長 安逸動PLUS)

(新寶駿RC-5)

眼光來到新寶駿RC-5身上，該車 使用的“星際幾何”式設計語言，同樣是不乏看點，新潮的分體式大燈與動感的溜背造型，賦予了整車一個轎跑般的既視感。整體來說，四款車的外觀設計都很不錯，但作為90后的筆者認為，軒逸與新寶駿RC-5的視覺 動機要更好絲毫。

(日產軒逸)

(豐田卡羅拉)

除了顏值外，置身于21世紀的年輕人，對于智能化生活的 承受度也很高。首先僅8英寸中控大屏，且不 支撐手機互聯的軒逸直接被PASS，畢竟后面三車的尺寸都是在10英寸以上，且都能與手機互聯，而卡羅拉沒有OTA 晉級，中控造型較為突兀，也無緣進入下一場PK。

(長 安逸動PLUS)

(新寶駿RC-5)

而在新寶駿RC-5與逸動PLUS之間，拋開兩車均可 支撐的聲控、導航等 性能之外，新寶駿RC-5還 支撐手機APP投屏，在車機上還 可以玩手機游戲，以及在線追劇等。 不僅如此，它還 可以語音收發 信息、語音搶紅包。除此之外，它這一套堪比手機運算力的車聯網系統，領先傳統車機20倍左右， 反響速度比逸動PLUS車機更快。

(日產軒逸)

(豐田卡羅拉)

因為都是A級家轎，車長、軸距都在4米7、2米7左右，車艙空間差距并不明顯，我們直接來看空間的設計差別。其中軒逸的后備箱空間，因為后排座椅并不 支撐放倒，靈便性最低，載物 威力有限。而卡羅拉配備的后多連桿獨立懸架， 強占了 部分后備箱空間， 甚至于它的整體 體現，并 不迭逸動PLUS與新寶駿RC-5。

(長 安逸動PLUS)

(新寶駿RC-5)

而在逸動PLUS與新寶駿RC-5之間，最值得一提的是新寶駿RC-5，采納掀背車身設計比其它三款汽車 占有更大的后備廂 開口，便于置放大件物品，并且將其后排座椅放倒后，地臺要比逸動PLUS更規整，同時后排的“掏空” 解決，又為其贏得了不小的頭部空間，整體 體現優于逸動PLUS。

(長 安逸動PLUS)

(新寶駿RC-5)

最后，就動力來說，逸動PLUS 固然配備的1.4T發動機(160Ps/260N·m)，動力是四款車中最強的，但不排除虛標的可能性，因為這四款車的起步提速 動機相差不大，且7速雙離合變速箱低速蠕行時的頓挫，也 比較明顯。而剩下的三款CVT車型中，搭載1.5T的新寶駿RC-5(147Ps/250N·m)，要比1.6L軒逸(135Ps/159N·m)、1.2T卡羅拉(116Ps/185N·m)動力輸出更強。

(新寶駿RC-5)

除此之外，新寶駿RC-5還是四款車中唯一一款帶有主駕駛座椅加熱、通風、記憶 性能的車型，而這些 性能的配備無疑是讓駕駛員有著更 舒服的乘坐體驗。

(新寶駿RC-5)

整體來看， 固然軒逸、卡羅拉的品牌影響力要強于逸動、新寶駿RC-5，但有用性、動力、智能科技體驗方面它們都 不迭國產更有優勢。而在逸動PLUS與新寶駿RC-5之間， 只管逸動PLUS的動力很強，但平順性卻 不迭新寶駿RC-5，并且在智能科技感方面，新寶駿RC-5還帶有逸動PLUS所不具備的L2級輔助駕駛，以及娛樂性更高的車機系統。所以，從以上幾個方面的比拼來看，新寶駿RC-5無疑是四款車中最 合適年輕人的。

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