上汽大眾[報價 4S店]途觀L 可以說是中型合資SUV中的“ 標(biāo)記性”車型，曾幾何時更是一車難求。不過現(xiàn)如今，隨著各個廠商都在中型SUV車型上不斷發(fā)力，消費者甚至已經(jīng)挑的 目迷五色。而對于途觀L來說，最大的競爭對手恐怕便是自己同平臺的“兄弟”——來自一汽-大眾的探岳。相近的銷量也 注明它們之間早就“恩怨已深”，我們當(dāng)然也很樂意看到這樣“捉對廝殺”的 局面 產(chǎn)生。為此，我們找來了報價為26.49萬元的一汽-大眾探岳380TSI四驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro，以及與它報價相近的上汽大眾途觀L 380TSI自動四驅(qū)R-Line越享版7座，讓這“本是同根生”的“兄弟”一決雌雄。

(左一汽-大眾探岳；右上汽大眾途觀L)

造型各有千秋，探岳更具 活力

只管兩者同樣誕生自MQB平臺，但2016年發(fā)布的上汽大眾途觀L至今已經(jīng)有5年 工夫，這期間 固然 經(jīng)歷了幾次小改款，但造型上沒有 產(chǎn)生明顯 變遷，消費者對它已經(jīng)產(chǎn)生了 定然的審美疲勞。

(上汽大眾途觀L)

途觀L 粗豪的橫向鍍鉻前格柵與前大燈連為一體，拉伸了視覺寬度，這也是現(xiàn)在設(shè)計師常用的手法。但 通過鍍鉻之后的前格柵看起來有些突兀，與運動感十足的R-Line包圍不太搭配。假如能將格柵飾條變?yōu)楹谏�，視覺 動機(jī)可能會更好。

(上汽大眾途觀L)

在R-Line包圍的“幫襯”下，車子視覺重心也進(jìn)一步拉低。值得一提的是，途觀L采納了19英寸輪轂，從側(cè)面看上去更加 飽滿，也更具運動 氣味。

(上汽大眾途觀L)

(上汽大眾途觀L)

一汽-大眾探岳作為2018年10月才正式面市的新車型，并且方才 實現(xiàn)小改款。它采納了大眾 集團(tuán)最新的設(shè)計 格調(diào)，外觀和新途銳一樣采納T字形格柵，更時髦，與途觀L產(chǎn)生了鮮亮的對比。

(一汽-大眾探岳)

探岳在整體外觀設(shè)計上更有 活力，車身比例也比途觀L協(xié)調(diào)了不少，更 相符年輕消費者的審美。全系標(biāo)配了全LED大燈組，中高配車型甚至還 使用了矩陣式LED大燈，而途觀L大 部分車型依舊 使用氙氣大燈。無論是夜間照明 動機(jī)，還是辨識度、科技感，探岳都 存在絕對的優(yōu)勢。此外，六邊形日間行車燈還兼具轉(zhuǎn)向燈的 性能，相當(dāng) 存在科技感。

(一汽-大眾探岳)

(一汽-大眾探岳)

事實上，將兩車放在一起你就會發(fā)現(xiàn)，探岳明顯要比途觀L高一些，更有SUV應(yīng)有的“陽剛之氣”，更 相符人們對于SUV的等待。而途觀L在加長了226mm之后，長度也比探岳多了不少，不過，途觀L 固然添加了有用性，但車身比例就不太協(xié)調(diào)了。

(左一汽-大眾探岳；右上汽大眾途觀L)

途觀L的傳統(tǒng)與探岳的科技，你更愛誰？

兩車的內(nèi)飾設(shè)計同樣 格調(diào)迥異，途觀L的內(nèi)飾依舊停留在五年前，視覺 動機(jī)也 比較“復(fù)古”。 不過途觀L依舊維持了大眾一貫的高水準(zhǔn)內(nèi)飾做工，無論是用料還是工藝水平在同級別車型中均屬上乘。 只管沒有太多亮點可言，但也 根本上挑不出問題， 可以說是“老少皆宜”。

(上汽大眾途觀L)

途觀L車內(nèi) 固然也有全液晶儀表盤以及8英寸中控屏“坐鎮(zhèn)”，并且大量實體按鍵排布 比較規(guī)整，上手也沒有難度。只不過與探岳相比，依舊少了幾分科技感。

(上汽大眾途觀L)

(上汽大眾途觀L)

明顯，一汽-大眾最新的家族化內(nèi)飾設(shè)計的“指引下”，探岳在車內(nèi)科技感的營建上有了明顯的 晉升。坐進(jìn)車內(nèi)，你能明顯感到它比途觀L更具現(xiàn)代 氣味。全液晶儀表盤與中控屏處于同一水平線上，并且營建出一種“連屏”的視覺 動機(jī)，拉伸了內(nèi)飾視覺寬度。而中控屏轉(zhuǎn)向駕駛者一側(cè)也更有利于操作。

(一汽-大眾探岳)

探岳10.3英寸全液晶儀表盤顯示 動機(jī)細(xì)膩，界面 格調(diào)和顯示信息還能根據(jù)自己的喜好進(jìn)行改變。9.2英寸的中控大屏UI界面的設(shè)計清楚易懂，并且 支撐多點觸控， 反響速度很快，操作相當(dāng)流暢流暢度。除了 支撐 通例的CarPlay和CarLife、導(dǎo)航、藍(lán)牙之外，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)讓智慧出行變?yōu)? 事實，它 可以幫助你提前規(guī)劃線路、體驗更多線上服務(wù)等等。而手勢操縱和語音操縱 不僅讓開車變得更 乏味，同時還 晉升了行車安全。這對于越來越多的年輕消費者來說，有著 碩大的吸引力。

(一汽-大眾探岳)

(一汽-大眾探岳)

另外，探岳的空調(diào)調(diào)節(jié)鍵采納了觸控式，科技感更加 濃郁，并且用起來很故意思。長按還 可以 霎時將溫度調(diào)至最低或最高，非常方便。

(一汽-大眾探岳)

兩者空間不分伯仲

因為途觀L相比起海外版Tiguan加長了226mm， 因此在車身尺寸方面，途觀L毫無 疑難比探岳更長。不過得益于探岳短懸長軸的設(shè)計，實際體驗后卻發(fā)現(xiàn)兩臺車的空間 體現(xiàn) 根本沒有差別。

只管從參數(shù)上來看，途觀L的軸距為2791mm，但因為多 擱置了兩張座椅，當(dāng)你真正坐進(jìn)車內(nèi)就會發(fā)現(xiàn)，第三排座椅真的沒有太多有用性可言， 根本上 可以認(rèn)為是個“擺設(shè)”。 不僅腿部空間極為狹小，并且第三排座椅的坐姿也偏高，頭部空間也不寬裕。而即便是調(diào)整第二排座椅的位置，也依舊 無奈改變第三排空間局促的事實。相反第二排的乘客空間也會受到明顯的影響，讓全部乘客都不滿意。 規(guī)矩說這樣的7座空間真的有些得不償失了。

(上汽大眾途觀L)

(上汽大眾途觀L)

但是話說回來，更長的軸距也帶來了更大的后行李廂空間，假如將第二、三排座椅放到，途觀L最多 可以 獲得高達(dá)1780L的后行李廂空間，裝載 威力也更強(qiáng)。不過因為途觀L依舊保留了備胎， 因此占據(jù)了 定然的空間，再加上第三排座椅的厚度，因 爾后行李廂地板到頂棚的高度有所 減弱，在 擱置較高物品時會受到一些影響。

(上汽大眾途觀L)

一汽-大眾探岳全系均為五座車型，2731mm的軸距 徹底 可以滿足日常 使用需求，并且探岳后排座椅同樣 支撐前后滑動，靈便的空間更能滿足更多家庭各成員的不同需求。而將第二排座椅調(diào)整至最后，就 可以 獲得 碩大的腿部空間，無論是滿意地翹著二郎腿，還是“葛優(yōu)躺”都毫無壓力。

(一汽-大眾探岳)

此外，除了最低配車型 使用織物座椅之外，探岳 其余配置的車型均采納了皮質(zhì)與Alcantara混合材質(zhì)的座椅，無論是乘坐 感想，還是運動感都更出色。

(一汽-大眾探岳)

那么， 取舍探岳這個“大五座”，還是途觀L的“小七座”，相信此時你心里已經(jīng)有了答案。

動力依舊強(qiáng)勁，但探岳“德味”更濃

一汽-大眾探岳與上汽大眾途觀L均 使用了 雷同的動力總成，2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī) 占有162kW最大功率和350N·m最大扭矩。7擋雙離合變速器無論是換擋速度、換擋邏輯，還是平順性都可圈可點，開起來依舊還是 相熟的“大眾味”。

(一汽-大眾探岳)

不過從實際的駕駛體驗來看，探岳更短的車身長度和軸距反倒成為了優(yōu)勢。更輕的 品質(zhì)讓動力響應(yīng)更加 踴躍。無論是起步、超車，還是高速巡航，探岳都更有底氣。此外，探岳的行駛質(zhì)感也要比途觀L略勝一籌，扎實的底盤調(diào)校和精準(zhǔn)的操縱感都給人留下了深刻的印象，車尾循跡性更加出色。

(一汽-大眾探岳)

(一汽-大眾探岳)

途觀L的底盤設(shè)定更 偏袒 舒服性，但懸架的回彈速度和韌性不足，在 通過連續(xù)顛簸路面時方便產(chǎn)生振動的疊加，對乘坐 舒服性造成不小的影響。更長的車身 固然帶來了更大的車內(nèi)空間，但開起來明顯不如探岳緊致。

(上汽大眾途觀L)

(上汽大眾途觀L)

而在四驅(qū)車型上，探岳還配有陡坡緩降系統(tǒng)，以 晉升車子的越野 威力。對于駕駛者有著不小的幫助， 惟獨操縱好方向盤即可，大大減低了越野難度。

后發(fā)制勝，探岳的配置更 豐碩

只管兩車的價格只相差0.49萬元，但一汽-大眾探岳在配置上并不輸給途觀L，甚至 體現(xiàn)更出色。

在一些小細(xì)節(jié)的設(shè)計上，探岳也比途觀L更用心。 比方探岳配備了可加熱噴水嘴，在低溫環(huán)境下 可以 保障玻璃水 可以順利噴出。另外，除了傳統(tǒng)的USB接口之外，探岳還添加了Type-C接口，以滿足不同消費者的需求，并且接口數(shù)量比途觀L更多。

(一汽-大眾探岳)

再 比方兩者在中控臺上方都有儲物格，但探岳的儲物格更深，并且還有蓋子，放個眼鏡、零錢等這樣的小物件沒有任何問題。而途觀L將之前的儲物格簡配，變成了儲物槽，并且也沒有蓋子遮擋，有用性大打折扣。

(一汽-大眾探岳)

探岳除了兩車都有的前排座椅加熱之外，還多了方向盤加熱，這絕對能為你在冬天開車帶來滿滿的幸福感。

(一汽-大眾探岳)

而像車道偏離預(yù)警、車道 維持系統(tǒng)、ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等，探岳均有配備，讓日常行駛更安心。此外，在安全性方面，探岳還比途觀L添加了膝部氣囊。 因此，用更低的價格買到更 豐碩的配置，這難道“不香”嗎？

(一汽-大眾探岳)

總結(jié)

只管一汽-大眾探岳與上汽大眾途觀L出自同一平臺，而 通過一番“真刀真槍”的較量之后，兩者雖互有優(yōu)勢，但很顯然，探岳的配置更 豐碩，并且更低的價格也讓它更具性價比。并且不可 否定的是， 固然途觀L的車身長度更長，但是7座的設(shè)計對于它來說 確切有些 顧此失彼了， 因此有用性反倒不如探岳。而憑借著晚幾年“ 誕生”的優(yōu)勢，探岳 占有更年輕時髦的設(shè)計 格調(diào)并且更具科技感，自然也更受年輕消費者的追捧。

(左一汽-大眾探岳；右上汽大眾途觀L)

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