奧迪現有的內燃機系列包含了多種配置和排量，鑒于未來20年的商業、生態和法律環境得不可測因素，這些昔日無比輝煌的內燃車型將逐漸消亡。雖然我們目前還無法預測，它們將以何種順序被奧迪逐一拋棄。

綜合外網消息，奧迪目前已經停止了新型內燃機的開發，在一次采訪中，該品牌首席執行官杜斯曼（Markus Duesmann）解釋說，此舉是為了和歐盟更嚴格的排放標準相呼應。

杜斯曼在接受法蘭克福一家當地媒體的采訪時表示，奧迪將不再開發新的內燃機，但他們將對現有的內燃機進行改進，以適應新的排放準則。對于大部分汽車制造商來說，歐盟最新的排放標準在技術上是一個巨大的挑戰，這對內燃機造成了極端的限制。

杜斯曼沒有透露關于奧迪何時將推出最后一款內燃機車型，也沒有給出相應的終止時間線。相反，這位首席執行官提及了世界上多個能源供應和充電基礎設施欠發達的地區，出于這個原因，奧迪在未來的許多年里仍將繼續銷售內燃機，但不會開發全新一代的汽油或柴油發動機。

因此，奧迪走上了與競爭對手奔馳類似的道路。大約在一周前，梅賽德斯負責研發的董事會成員斯查爾法（Markus Sch?fer）也證實，他們不會開發新一代內燃機，他告訴《德國商報》記者，“FAME”系列發動機的所有研發支出已經完成，該系列已經于2016年推出。

在奔馳看來，一旦停止研發新的內燃機，這意味著大部分投資可以真正進入電動汽車等新興領域。這和奧迪的想法基本一致。

根據奧迪方面的計劃，該品牌希望能在未來五年內推出20款電動車型，杜斯曼希望繼奧迪e-tron和奧迪e-tron GT之后，基于大眾MEB平臺的奧迪Q4 e-tron能夠觸及新的客戶群體。

“對于大部分主流消費者來說，奧迪Q4 e-tron的指導價將是負擔得起的，這款新車也是奧迪進入電動出行領域的新標志”杜斯曼預計，奧迪Q4 e-tron將是一款走量的車型，未來銷售的前景被奧迪內部看好。

在本周一舉行的大眾“動力日”上，杜斯曼也在采訪中證實，作為Artemis項目的一部分，這款電動轎車將于2024年底上市。

實際上，對于大眾汽車集團旗下的眾多品牌來說，內燃機的終結已經迫在眉睫，因為集團電氣化轉型已是大勢所趨。因為內燃機的終結已經被集團內部提上了議程，所以旗下部分最著名的車型未來或將被徹底放棄。

根據奧杜斯曼最近幾次的公開采訪，奧迪終結內燃機的決定已經板上釘釘。截止目前，奧迪現有的內燃機系列包含了多種配置和排量，鑒于未來20年的商業、生態和法律環境得不可測因素，這些昔日無比輝煌的內燃車型將逐漸消亡。雖然我們目前還無法預測，它們將以何種順序被奧迪逐一拋棄。

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