LED車燈是主流， 將來更多的車型將配備LED車燈，甚至激光燈組。現在沒有 遍及的原因惟獨一個：成本問題。很多入門車型配備鹵素燈，中高配則配備了LED燈組。很多國產車則是全系配備了LED車燈，甚至霧燈也都采納LED光源。而決定穿透力的是色溫，當前LED燈色溫也 可以做到2800-3000k，全系LED大燈也是 可以實現的。

LED燈泡 固然單價在不斷 降落， 根本與氙氣燈持平或者更低。但是成本 依舊高于鹵素燈，因為LED車燈并不像日常照明燈具要求那么低。假如主機廠配備LED車燈，那么對LED燈的要求與鹵素燈是一樣的。首先是 鞏固性與 持久性、光衰、色溫等。可能有人說網上最便宜的LED車燈才賣幾十或者百元，假如主機廠 洽購價格 確定會更低。其實這個說法是 舛誤的。主機廠 洽購零部件是有 標準的，例如上面說的鹵素燈 標準。

而LED燈泡 固然原理 方便，但是對驅動電路要求 比較高。而LED芯片的 統(tǒng)一性、色溫、發(fā)光效率、光衰、壽命各個廠家的產品 品質也是 錯落不齊的， 固然外觀看著都一樣，但是實際參數大不一樣。LED想要長期 鞏固工作 維持高效率輸出，那么一個優(yōu)質的驅動電源是不可 缺乏的。電源要求也很高：首先便是恒流 性能，LED內阻與溫度有關系，點亮初期內阻大，隨著點亮 工夫 蔓延，LED溫度升高，內阻會逐步變小。假如采納恒壓電源，那么LED工作電流會越來越高，最后造成嚴峻光衰、甚至燒毀。這便是為何有人改了LED后，亮度越來越低，不到一年不得不換下來的原因之一。

因為LED必須采納恒流驅動，并且驅動電流大小也和樣影響LED的 體現。電流過小功率達不到標稱功率，亮度低；電流過大會縮短LED壽命。而LED芯片 統(tǒng)一性也決定了LED燈日后的 體現， 波及到光衰、壽命等問題。舉個例子來說，拿來一對LED芯片，開發(fā)出專用的驅動電源，無論是測試還是老化都是 畸形的，但是批量生產后產品的返修率卻很高，追其原因便是芯片 統(tǒng)一性不好導致的。

所以合格的LED燈，主機廠 可以裝車的LED車燈，其成本遠遠高于網購的LED車燈。畢竟裝鹵素燈 固然亮度低一些，但是壽命與 鞏固性是沒有問題的，而安裝了低成本的LED車燈風險就高了很多！