咱中國人選車，都是以大為美。在以前，我們選擇一輛大車，不僅僅是為了讓車內的空間更大，更多的是滿足“面子”上的需要。然而現今的“二胎”政策，很多時候我們選擇一款大車，不再是為了面子需求，更是為了滿足家庭出行的“剛需”，七座便成為了必選項。那么我們家庭用戶選擇七座車，到底是選MPV還是選SUV呢？拿了兩款標桿車型：奧德賽和漢蘭達為例子，帶大家分析分析。

MPV相比SUV，空間利用率往往更佳

MPV在座椅的設計、布局上會更偏重多人乘坐的感受，如何在有限的空間里創造更大的空間，空間利用率就變得至關重要了。本田奧德賽作為一款MPV車型，側滑門、2+2+3的座椅布局、低地臺設計，使得乘客上下車的動作更自然，并且第二排座椅中間設計了過道，使乘客進入第三排也變得更加輕松。而漢蘭達這邊，底盤比較高的同時，采用側拉式的后門，開口相對來說較小，而且2+3+2的座椅布局，如果乘客需要進入第三排乘坐，則需要將第二排座椅靠背往前翻折，費力地從縫隙中“鉆”過去，就顯得不夠體面了。

奧德賽采用扭力梁式后懸掛，并且將備胎位置前移。雖然會犧牲一定的底盤質感，但極大地提升了尾部的裝載空間，提高空間的利用率。當不需要第三排座椅時，可以巧妙地將它整個隱藏在地臺下方，同時整個地臺還非常的低，在搬取重物時，輕輕松松就可以探身子進去。而漢蘭達為了保證行駛質感，采用了多連桿后懸掛，因此它的后備箱地臺比較高，在搬取東西時沒有那么方便，又或者可以說，沒有奧德賽那么輕松。這關乎到整一臺車設計的取向，并沒有說孰優孰劣，但在日常使用時，MPV更加好用。

長途乘坐，MPV比SUV更愜意

漢蘭達的定位是一臺城市SUV，廠家在設計時會著重考慮它在城市日常使用的情況，認為車主僅把第三排座椅作為應急使用，日常是不需要用到的。因此，第三排的乘坐舒適性就沒有被放在重要地位，以及考慮到外觀的設計需要，它的第三排座椅的頭部空間被壓縮得略顯局促。漢蘭達的第二排座椅是傳統的“三連坐”，最慵懶的乘坐姿勢也不過是將座位調到最后，翹個二郎腿，僅此而已。

而MPV在開發時就考慮到有經常滿載乘坐的需求，因此它的第三排座椅坐姿會照顧到第三排的乘坐感受。奧德賽的第三排乘坐的舒適性相對來說會更為舒適，不會像小板凳那樣蹲著坐，并且方正的車頂設計保證了第三排乘客的頭部空間。如果第三排座椅不需要坐人時，第二排儼然變成了一個“飛機頭等艙”，將座椅調到靠后的位置，腳托展開，簡直不要“爽死”。

MPV底盤較低，SUV通過性更好

一般來說，SUV的底盤會比MPV的更高。并且SUV的空間是豎向延伸的，不需要太長軸距。而MPV的軸距會相對長一些，底盤也比較低。MPV在滿載時，懸掛被重量壓縮后，本身就不高的底盤變得更加低了。走在路況不好的路上、甚至在上下地庫時還得擔心會不會磕到底盤。而SUV滿載時姿態就顯得從容一些，因為底盤更高、軸距更短，在走爛路和上下坡時會更加安心

開SUV比MVP更顯檔次

的確是這樣！中國人喜歡擁有高人一等的滿足感，因此更青睞SUV“越野型”車。雖然MPV也不小，但在很多人的眼里就是沒有SUV來得高大上。開著漢蘭達在路上，看著小轎車矮矮的，心理的感覺都不一樣；停車時聽著小區保安“老板老板”地叫，虛榮心直接爆棚。

而我們很多時候把MPV稱為商務車，許多企業都把奧德賽、GL8或者埃爾法當作商務接待“保姆”車。出入大場合，MPV比SUV的后排出入更便利、更優雅的特性得到各界精英的青睞。而我們自己作為車主，開著一臺奧德賽出門，要么大家都知道開車的人是一個“職業奶爸”，要么就被人誤以為是職業司機，不僅要聽從保安的“指點江山”，加油站小哥問你要不要發票之外，開去同學聚會還容易讓大家覺得你“混得不好”，冷眼相對。嗯，這可能是唯一讓MPV車主覺得不夠“體面”之處吧！