在上次推薦過20萬左右的合資轎車后，有小伙伴在后臺留言說：想買 一款 25萬以內(nèi)的SUV車型，市面上韓系、日系、德系車型太多，也不知道該選哪個(gè)，那今天小編結(jié)合各個(gè)車型特點(diǎn)，幫你找到適合你的車。

豐田 RAV4

指導(dǎo)價(jià)： 17.48-26.48 萬

推薦理由： 全新車型 配置全面 歷代口碑

全新一代豐田RAV4在上個(gè)月底迎來了上市，作為日系緊湊級 SUV 的代表車型，全新 RAV4 的潛在消費(fèi)者非常多；原因是一來這個(gè)價(jià)位可選的合資 SUV 本身就不多，二是競爭對手（奇峻、 CR-V 等）換代出新車的消息還處于了無音訊的狀態(tài)， RAV4 占據(jù)了新車和歷代車型積累下來的口碑這兩大優(yōu)勢。
而本次換代，RAV4也沒讓等待它的消費(fèi)者們感到失望；全新 RAV4 外觀看上去非常有肌肉車的感覺；前臉大燈下 C 字型線條層次分明，配合大面積進(jìn)氣中網(wǎng)，看起來十分兇悍。車側(cè)輪眉上方和車門板下的線條彰顯力量感，車尾 D 柱向前的傾斜角度很大；全系采用雙出排氣，也為整車的肌肉感增添一些氛圍。

相較于外觀的硬朗感，內(nèi)飾還是居家的風(fēng)格，中控屏幕的位置和樣式顯得有些突兀，與內(nèi)飾氛圍不搭；還有一點(diǎn)值得一提，就是新車采用雙色拼接的內(nèi)飾配色。

新RAV4，全新的動力系統(tǒng)和全系都足夠“體面”的配置也是值得消費(fèi)者們購買的原因，常在市區(qū)里跑，經(jīng)常經(jīng)歷堵車的情況的小伙伴最適合指導(dǎo)價(jià)為 22.48 萬的雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版，豐田的混動系統(tǒng)可以給這輛車在市區(qū)里帶來非�？捎^的燃油經(jīng)濟(jì)性；而對于長跑高速，或勻速路況較多的小伙伴，買混動車型的意義就不大了，售價(jià) 19.48 萬的 2.0L 兩驅(qū)風(fēng)尚版，安全配置和舒適配置非常全面（唯一遺憾的是塑料質(zhì)感的方向盤），是最適合的選擇。

目前全新RAV4剛剛上市，市面上并沒有優(yōu)惠，但鑒于豐田的大多車型，無論上市時(shí)間多長，都不會有大的優(yōu)惠幅度，所以現(xiàn)在入手只要 4S 店不加價(jià)也是合適的。畢竟“早買早享受”。

大眾 探岳

指導(dǎo)價(jià)： 18.58-31.39 萬

推薦理由： 優(yōu)惠大 空間大 居家風(fēng)格。

大眾這兩年在城市SUV領(lǐng)域，推出了各種全新的產(chǎn)品（部分車型底子是一樣的），從小型 SUV— T-Cross途鎧；緊湊型SUV— T-COR 探歌、途岳，中大型途昂、途昂 X 等等，一系列的新車來細(xì)分市場；而在 20 萬元領(lǐng)域，你能買到的合資中級 SUV ，除了較冷門的雪佛蘭探界者和大街隨處可見的途觀 L 外，你能買到的還有這款去年十月份才剛上市的大眾探岳。 廠家給其標(biāo)榜中型SUV，但其實(shí)與傳統(tǒng)緊湊型 SUV 相比在尺寸上并沒有明顯優(yōu)勢；長寬高三個(gè)維度對比緊湊型 SUV 的“標(biāo)桿” CR-V 僅多出 1 至 5 毫米，只是在軸距方面有著較為明顯的領(lǐng)先，達(dá)到 2731 毫米，在車內(nèi)尤其后排的乘坐空間上有一定優(yōu)勢。

大眾探岳的外觀可以用“敦實(shí)”來形容，從前臉到側(cè)面再到車尾，風(fēng)格都非�！按蟊姟�，濃濃的居家氣息。
車內(nèi)的風(fēng)格，整個(gè)中控區(qū)域向主駕駛傾斜，擋把周圍呈現(xiàn)不規(guī)則的幾何樣式，為“大眾”氣息增添了幾分個(gè)性化元素。

探岳除了最低配的兩個(gè)版本搭載1.4T發(fā)動機(jī)外，其他中高配車型均搭載 2.0T 高低功率兩個(gè)版本發(fā)動機(jī)并且全系匹配 7 速濕式雙離合變速箱； 2.0T 車型的動力儲備還是非常充足的，而 1.5T 的車型則有些“小馬拉大車”了。

探岳最推薦購買的車型是指導(dǎo)價(jià)為 21.89 萬的 330TSI 兩驅(qū)豪華版，配置非常豐富，舒適配置和安全配置基本“齊了”，再結(jié)合市面上 2.5 萬左右的優(yōu)惠力度， 19.5 的裸車能拿到這款來自 大眾 的 中型 SUV 還是比較值的。

本田 CR-V

指導(dǎo)價(jià)： 16.98-27.68 萬

推薦理由： 省油兼顧動力充沛 內(nèi)飾簡潔

相比于全新RAV4霸氣激進(jìn)的外觀，本田 CR-V 無論從哪個(gè)角度看都顯得平和、飽滿；屬于耐看型的風(fēng)格�；靹影姹竞推�油版的車型在外觀上除了前臉鍍鉻裝飾條下方的藍(lán)色點(diǎn)綴和輪圈樣式的區(qū)別外混動版本車型在車尾隱藏了單側(cè)的排氣管，而汽油版則把雙出排氣管“暴露”在外面。

車內(nèi)的氛圍還是本田熟悉的科技感，簡潔干凈，只是汽油版的擋桿樣式有些跟不上時(shí)代了，相比之下混動版的按鈕換擋放在CV-R上，更搭配車內(nèi)的整體科技氛圍。

在早前的日系三大品牌中，日產(chǎn)是以技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢打天下的，也曾得到“技術(shù)日產(chǎn)”的名號；然而近幾年中日產(chǎn)的技術(shù)名號慢慢被本田所取代，在日系三家中，最早地把帶有 VTEC 技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)投放到 20 萬元以內(nèi)的家用車市場。汽油版 CR-V 上的這臺 L15B 在上市之初，由于技術(shù)不夠穩(wěn)定，經(jīng)歷過幾次廠家的召回，兩年過去了，目前來看這些問題都已經(jīng)得到了解決，剩下的是它足夠省油，動力充沛的優(yōu)點(diǎn)，也是值得消費(fèi)者們購買的原因。當(dāng)然如果消費(fèi)者經(jīng)常在市區(qū)中走走停停，更推薦混動版的車型， i-MMD 的混動技術(shù)比豐田家的更好，并且擁有足夠低的燃油經(jīng)濟(jì)性。
這里汽油版本小編推薦指導(dǎo)價(jià) 20.38 萬的 耀目版 plus 240TURBO CVT 兩驅(qū) 風(fēng)尚版 ，配置相當(dāng)豐富；混動車型推薦售價(jià) 22.18 萬的 銳 · 混動 2.0L 兩驅(qū)凈速版 ，目前汽油版和混動版的優(yōu)惠幅度差不多，都在 1.5 萬元左右。
現(xiàn)代 勝達(dá)

指導(dǎo)價(jià)：20.28-27.28萬
推薦理由：尺寸巨大 動力強(qiáng)勁

如果上面這些車型，你要么感覺不夠大氣，要么覺得動力差點(diǎn)意思，那就該看看這輛車—現(xiàn)代勝達(dá)，在品牌力度上現(xiàn)代的牌子目前的確不敵上述的本田、豐田、大眾這些主流品牌，但這也就是現(xiàn)代汽車唯一，且最大的弱勢所在了，進(jìn)而影響了二手車的保值率；拋開品牌來說，勝達(dá)產(chǎn)品力層面非常有競爭力，4.93米的車身長度和1.91的車身寬度讓整車看起來非常大氣。并且從設(shè)計(jì)上現(xiàn)代的全新家族化風(fēng)格從菲斯塔開始就非常動感，而這臺 勝達(dá)也延續(xù)了動感的外形設(shè)計(jì)思路，除了車側(cè)略顯平庸外，車頭和車尾的設(shè)計(jì)非常激進(jìn)且協(xié)調(diào)，跟上述車型比，不像一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

跟其他現(xiàn)代車型一樣，勝達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有外觀那樣激進(jìn)，看起來顯得有些保守； 中控臺采用了雙層的設(shè)計(jì)。

配置一向是韓系車最拿得出手的地方，然而在合資車型和國產(chǎn)車型配置日漸豐富的今天，韓系車的配置已經(jīng)不再是優(yōu)勢了，但相對于其他品牌合資車還是微微多那么一些。 勝達(dá)全系采用2.0T匹配8速手自一體變速箱，最大功率240馬力，峰值扭矩353�！っ�，這套強(qiáng)勁的動力總成，也是它的賣點(diǎn)之一。

說回推薦車型，勝達(dá)來說指導(dǎo)價(jià)20.28萬的最低配—自動兩驅(qū)精英版就已經(jīng)足夠了，只是鹵素大燈有些寒酸，如果預(yù)算充足，22.58萬的次低配—自動兩驅(qū)豪華版也可以，其他中高配車型，就沒有必要了，目前勝達(dá)的全系優(yōu)惠，在五千元左右。

總結(jié)：

上述的車型從品牌、動力、空間、顏值、尺寸等等維度都有著自己的側(cè)重點(diǎn)，讀者們可以結(jié)合自己的購車需求，選擇心儀的車型。