自7月中旬上市以來(lái)，比亞迪[報(bào)價(jià) 4S店]宋PRO的成績(jī)一直相當(dāng)不錯(cuò)，7月份銷量5542臺(tái)，8月份漲至10315臺(tái)，9月份繼續(xù)上漲達(dá)到12032臺(tái)，而10月份的銷量快報(bào)顯示，比亞迪宋PRO的數(shù)據(jù)更是達(dá)到了15892臺(tái)，至此上市后不到4個(gè)月，累積已經(jīng)達(dá)到了43781臺(tái)，認(rèn)可度很高。

宋PRO之所以能如此受歡迎，首先離不開(kāi)它的高顏值。比亞迪在用上了全新的龍臉家族式風(fēng)格之后，全線車型都變得更加漂亮，而在宋PRO身上，設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)進(jìn)化到第二代，運(yùn)用得也更成熟更細(xì)致。前格柵看起來(lái)更加立體化，龍爪式的大燈看起來(lái)也更加科技銳利，更為復(fù)雜的車頭保險(xiǎn)杠也進(jìn)一步提升了其運(yùn)動(dòng)感。

宋PRO側(cè)面的線條十分流暢立體，從車頭一直延伸至車尾也讓其看起來(lái)更加修長(zhǎng)。D柱的細(xì)節(jié)很值得點(diǎn)贊，有種懸浮車頂?shù)囊曈X(jué)效果。輪轂看似簡(jiǎn)單，但卻不失動(dòng)感。而車尾方面，尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，同時(shí)加入了龍爪痕的設(shè)計(jì)元素之后，整個(gè)尾部瞬間就變得兇狠了許多。

內(nèi)飾部分，依然是比亞迪熟悉的風(fēng)格，中控臺(tái)并沒(méi)有什么復(fù)雜的元素，十分簡(jiǎn)潔。中間的旋轉(zhuǎn)式大屏也已經(jīng)成為比亞迪的標(biāo)志性元素，非常亮眼，另外儀表盤(pán)也采用了全液晶顯示，營(yíng)造出科技感更強(qiáng)的數(shù)字化座艙體驗(yàn)。

除了雙屏外，還有ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、無(wú)鑰匙系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)、皮質(zhì)多功能方向盤(pán)、全液晶儀表皮座椅、LED車燈、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等都為標(biāo)配，兩款高配車型還帶有主流的車道偏離預(yù)警、并線輔助、道路交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等駕駛輔助系統(tǒng)，豐富的配置也非常能迎合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于用車的追求。

宋PRO車身長(zhǎng)寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，作為緊湊級(jí)別定位的車型，這樣的尺寸已經(jīng)算是同級(jí)上游水平，特別是軸距，甚至大過(guò)于瑞虎8，可以帶來(lái)更為優(yōu)秀的車內(nèi)空間，乘坐舒適性也會(huì)提高。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，宋PRO搭載一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛米，匹配6擋雙離合變速器。而底盤(pán)部分，采用了前麥弗遜后多連桿方式，舒適性以及操控性都得到了一定的兼顧。

宋PRO售價(jià)8.98-11.98萬(wàn)元，比起博越、H6?RX5等車型價(jià)格都要更低更親民，跟GS4的1.3T版本價(jià)格相當(dāng)，但是不論動(dòng)力性能、還是空間、配置，宋PRO都要比GS4更為出色，在設(shè)計(jì)上亦更加出色。目前宋PRO在終端基本都是平價(jià)銷售，不靠?jī)?yōu)惠靠實(shí)力，依然能達(dá)到1.5萬(wàn)多的銷量，其實(shí)也說(shuō)明了消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)可。我們也期待，比亞迪能有更多這樣的好產(chǎn)品、高性價(jià)比產(chǎn)品出現(xiàn)，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者能有更多豐富的選擇。