雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|長帆 編|滄海

11月14日，雷達(dá)財(cái)經(jīng)從人民法院網(wǎng)獲悉，因杭州青年汽車有限公司的破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)已經(jīng)分配完結(jié)，依照《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》第一百二十條之規(guī)定，法院于2019年10月21日裁定終結(jié)杭州青年汽車有限公司破產(chǎn)程序。

這并非青年汽車集團(tuán)麻煩終結(jié)。雷達(dá)財(cái)經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn)，青年汽車曾向鄂爾多斯、寧夏石嘴山多個(gè)地方政府“畫大餅”，在地方政府給予政策支持后，青年汽車集團(tuán)不僅承諾不能落地，反而在一些地方卷走財(cái)產(chǎn)。

目前，青年汽車集團(tuán)涉及的訴訟達(dá)105起，25次被列為失信被執(zhí)行人（俗稱“老賴”），而其實(shí)控人龐青年，也超過20次被列為失信被執(zhí)行人。

對于與杭州青年汽車破產(chǎn)，龐青年未正面回應(yīng)，僅表示，目前正在專注于“水氫技術(shù)”。

今年5月23日《南陽日報(bào)》頭版發(fā)布《水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽下線，市委書記點(diǎn)贊！》一文，稱水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽市正式下線，意味著車載水可以實(shí)時(shí)制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。文章引發(fā)廣泛質(zhì)疑。有網(wǎng)友認(rèn)為，這又是一個(gè)“水變油”神話。

目前，青年汽車集團(tuán)也被債權(quán)人申請破產(chǎn)，但公司不同意破產(chǎn)，不同意的一個(gè)原因是在新能源技術(shù)處于領(lǐng)先地位。

青年汽車和龐青年能靠“水氫車”翻身嗎？

宣稱投入444億全國建十大基地

公開資料顯示，龐青年生于1958年，放過牛、賣過茶，也開過拖拉機(jī)。20世紀(jì)80年代，曾在家鄉(xiāng)辦了一家小廠子，生產(chǎn)自行車輪胎。

公司官網(wǎng)上的龐青年簡介

或許是生產(chǎn)自行車輪胎的經(jīng)歷，讓龐青年燃起了汽車夢。他曾在公開場合表示：“以前的縣委書記只要有輛吉普車就很好，現(xiàn)在就要坐桑塔納。高檔客車的需求肯定越來越大�！�

1995年，龐青年、北京北方車輛制造廠、金華經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)三方合資成立金華尼奧普蘭車輛有限公司。然而直到1998年，金華尼奧普蘭廠共生產(chǎn)8輛客車，且由于漏風(fēng)等質(zhì)量問題，客車賣不掉。

龐青年造車的轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在1998年，金華尼奧普蘭與德國尼奧普蘭公司合作，引進(jìn)新技術(shù)和新車型。

2001年1月9日，青年汽車集團(tuán)有限公司成立，注冊地址位于浙江省金華市工業(yè)園，龐青年持股比例為36.15%。

2006年年初，北京為了打造“綠色奧運(yùn)”，決定分兩批購買近800輛“綠色大巴”訂單，青年汽車拿下了其中的500輛。這讓青年汽車和龐青年聲名鵲起。

青年汽車曾一度對外宣稱，尼奧普蘭系列已經(jīng)占據(jù)了中國豪華客車（單價(jià)80萬元以上/輛）行業(yè)近70%的市場份額。這是青年汽車和龐青年的高光時(shí)刻。

在客車領(lǐng)域的成功，刺激了龐青年的進(jìn)入了汽車全領(lǐng)域的想法。

2004年3月，青年汽車入主負(fù)債累累的貴航云雀汽車，獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì)，但云雀汽車一直銷量低迷。

2006年，龐青年試圖與馬來西亞寶騰汽車合作，“云雀汽車”更名為“青年蓮花”，但并未改變巨虧的現(xiàn)狀。2008年中，青年汽車曾經(jīng)試圖收購美國通用旗下子公司薩博，最終遭遇失敗。

這一連串失敗，并未阻止龐青年進(jìn)行汽車全品類擴(kuò)張的熱情。2009年，龐青年拋出了一個(gè)總額444億元的投資計(jì)劃，欲在全國建立10大生產(chǎn)基地，使青年汽車的總產(chǎn)能達(dá)到146.3萬輛

雷達(dá)財(cái)經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，龐青年合作的地方政府包括濟(jì)南、連云港、六盤水、鄂爾多斯、杭州蕭山、石嘴山、海寧、泰安等，這些地方政府基本上都給予了龐青年資源支持。

其中，2010年6月，青年汽車與寧夏石嘴山市政府接洽，雙方簽訂一個(gè)總投資267.09億元的大項(xiàng)目。該項(xiàng)目建設(shè)包括年產(chǎn)21萬輛重型卡車、10萬輛蓮花轎車、51萬臺大型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。此外還有變速箱、鐵鑄件等汽車零部件加工、汽車玻璃等項(xiàng)目。協(xié)議顯示，雙方共同持股國馬科技，石嘴山方面還向龐青年配給了煤礦資源。

此外，2011年，青年汽車以收購薩博汽車成功并在鄂爾多斯投產(chǎn)為條件，與鄂爾多斯市政府簽訂協(xié)議，投資建廠的同時(shí)，由鄂爾多斯市政府配給青年汽車兩項(xiàng)分別為6億噸和7億噸的煤炭資源。

超過20次被列入老賴名單

然而，龐青年雄心勃勃的投資計(jì)劃，最后卻變成了一地雞毛。

根據(jù)石嘴山市國資委2013年4月12日文件顯示，浙江青年汽車派駐人員從石嘴山國馬科技股份有限公司（下稱國馬科技）劃走資金高達(dá)3.5億元。

當(dāng)?shù)卣{(diào)查發(fā)現(xiàn)，在掏空國馬科技同時(shí)，配套給浙江青年汽車的五處露頭煤礦生態(tài)治理工程也被轉(zhuǎn)賣。四家煤礦轉(zhuǎn)賣協(xié)議顯示，甘泥溝3.2億元，黑灣子1.3億元，李家溝1.82億元，驢子溝5000萬元。浙江青年汽車通過煤礦合計(jì)套現(xiàn)高達(dá)10億元。

2014年年初，石嘴山汽車項(xiàng)目正式宣告流產(chǎn)，龐青年撤走青年汽車方面所有員工。

龐青年在撤退前，曾公開表示：“無論4億噸煤還是3000畝地，都是石嘴山政府為了表示誠意主動(dòng)給予配置的，不是青年汽車集團(tuán)伸手要的。目前集團(tuán)投資1億多元買下的礦僅挖得1000多萬噸的煤。”

龐青年與鄂爾多斯的合作，也以雙方撕破臉結(jié)束。

據(jù)鄂爾多斯政府介紹，龐青年以收購薩博汽車成功并在鄂爾多斯投產(chǎn)為條件，與鄂爾多斯市政府簽訂協(xié)議。青年汽車承諾在鄂爾多斯投資蓮花乘用車，計(jì)劃投資90億元，計(jì)劃總共年銷售548億元，利稅200多億元。

但在收購尚未成功之前，青年汽車即將煤炭指標(biāo)轉(zhuǎn)手賣予億佳合能源股份有限公司（以下簡稱“億佳合公司”），并收取2億元人民幣定金。

2011年11月5日，青年汽車收購薩博汽車亦宣告失敗。12月19日，薩博汽車在瑞典維納什堡法院破產(chǎn)申請被批準(zhǔn)。

鄂爾多斯方面以詐騙罪報(bào)案并獲得立案。此后，龐青年則四處寫信控告警方插手經(jīng)濟(jì)案件。最后龐青年主動(dòng)提出“返還定金”以謀求解決問題。

龐青年在泰安、連云港、六盤水等多地的項(xiàng)目基本處于停產(chǎn)、爛尾狀態(tài)。

青年汽車集團(tuán)和龐青年多次被告上法庭。雷達(dá)財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，青年汽車集團(tuán)涉及105項(xiàng)目訴訟，25次被列為失信被執(zhí)行人，龐青年也超過20次被列為老賴。

龐青年被列入老賴名單

值得一提的是，青年汽車集團(tuán)曾給予厚望的杭州青年汽車，近日法院發(fā)布信息稱，破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)已經(jīng)分配完結(jié)。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn)，杭州青年汽車自2014年下半年開始停止生產(chǎn)經(jīng)營，自2014年5月以來，在杭州蕭山區(qū)法院涉及執(zhí)行案件14件未履行，合計(jì)執(zhí)行標(biāo)的約1.03億元，其中部分執(zhí)行案件已因無可供執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)而裁定終結(jié)執(zhí)行程序。法院認(rèn)為，杭州青年汽車未履行法律文書確定的付款義務(wù)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，且明顯缺乏清償能力，已經(jīng)具備破產(chǎn)原因。

“水氫車”能拯救龐青年嗎？

杭州青年汽車已經(jīng)破產(chǎn)完畢，青年汽車集團(tuán)還有多遠(yuǎn)？雷達(dá)財(cái)經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn)，目前已經(jīng)有多位起訴人起訴要求青年汽車集團(tuán)破產(chǎn)清算。對此，青年汽車集團(tuán)堅(jiān)不同意。

雷達(dá)財(cái)經(jīng)獲取的一份文件顯示，青年汽車集團(tuán)不同意破產(chǎn)的原因主要包括：資產(chǎn)負(fù)債表顯示青年集團(tuán)2018年期末資產(chǎn)1582548182.35元，負(fù)債735029818.01元，資產(chǎn)超過負(fù)債，不構(gòu)成法律規(guī)定的破產(chǎn)條件。

青年集團(tuán)的債務(wù)重組工作已經(jīng)啟動(dòng)。2019年1月5日，金華經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)與如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)簽訂了《化解青年汽車債務(wù)危機(jī)和推進(jìn)青年汽車重組專題會(huì)議紀(jì)要》，兩地政府?dāng)y手推進(jìn)青年集團(tuán)的重組工作。2019年5月6日，青年集團(tuán)與南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司簽訂了《債務(wù)重組協(xié)議書》，債務(wù)重組工作正按協(xié)議進(jìn)行。重組計(jì)劃經(jīng)過充分論證，對重組后公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)、債務(wù)的剝離及償還、資金的落實(shí)等均有明確約定，解決的方法和步驟切實(shí)可行，并有三地政府的支持及監(jiān)管，重組計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)指日可待。

青年汽車認(rèn)為，破產(chǎn)程序不利于包括債權(quán)人利益最大化。如進(jìn)入破產(chǎn)程序，青年集團(tuán)將喪失全部汽車生產(chǎn)資質(zhì)，導(dǎo)致企業(yè)價(jià)值急劇減損。根據(jù)重組計(jì)劃的相關(guān)協(xié)議，破產(chǎn)程序?qū)��?dǎo)致正在進(jìn)行的重組計(jì)劃失敗，不利于維護(hù)其他債權(quán)人利益。

此外，青年集團(tuán)在行業(yè)內(nèi)有領(lǐng)先地位，具備營運(yùn)價(jià)值且仍在營運(yùn)。青年集團(tuán)是全國三家擁有全套客車、卡車、轎車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)之一，也浙江省唯一一家。其中客車項(xiàng)目擁有尼奧普蘭平臺整車、驅(qū)動(dòng)和前橋三大核心技術(shù)，是16項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的參與者，是國內(nèi)唯一通過歐盟正常標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的重卡企業(yè)。在新能源汽車技術(shù)研發(fā)及布局方面，也是一直走在全國前列。正是上述優(yōu)勢，使得青年集團(tuán)近年來盡管困難重重，但仍能從事經(jīng)營，具備運(yùn)營價(jià)值。

青年汽車集團(tuán)引以為“救命稻草”的新能源技術(shù)到底是什么？雷達(dá)財(cái)經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn)，2017年8月21日，青年汽車在浙江金華總部發(fā)布了首輛水氫燃料車。

公司宣布全球首輛水氫燃料車誕生

靠著該技術(shù)，2018年9月，青年汽車與南陽市人民政府達(dá)成項(xiàng)目合作框架協(xié)議，兩個(gè)月后，南陽市鄧州市政府與青年汽車集團(tuán)簽訂了雙方氫能源汽車項(xiàng)目合作框架協(xié)議。項(xiàng)目總投資83.16億元，其中南陽市政府平臺出資40億元。預(yù)計(jì)2020年建成投產(chǎn)，利稅超百億，可增加1000多個(gè)就業(yè)崗位。

2019年5月23日，河南南陽市委機(jī)關(guān)報(bào)《南陽日報(bào)》頭版發(fā)布“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽下線，市委書記點(diǎn)贊！”的新聞，同時(shí)該新聞還登上了當(dāng)晚播出的《南陽新聞聯(lián)播》。

據(jù)介紹，該車不用加注任何燃料也不用充電，唯一的消耗就是水，不但環(huán)保節(jié)能，續(xù)航能力也強(qiáng)，一次加水續(xù)航里程能超過500公里。一時(shí)全國震驚，不少媒體質(zhì)疑，是又一起“水變油”騙局。

隨后，青年汽車對外解釋稱，這種汽車之所以能只加水就能開動(dòng)，其最大秘密在于車內(nèi)一種特殊催化劑，在這種特殊催化劑的作用下，水輕松轉(zhuǎn)換成氫氣，再輸入氫燃料反應(yīng)堆，即氫燃料電池，產(chǎn)生電能，然后驅(qū)動(dòng)車載電機(jī)和引擎，從而使車輛行駛。

青年汽車宣稱的新能源技術(shù)為公司獲得了巨大的利益。今年10月，工業(yè)和信息化部官網(wǎng)發(fā)布的《關(guān)于2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核情況的公示》（以下簡稱《公示》）顯示，青年汽車獲得約1.18億元的補(bǔ)貼。

同樣在工信部官網(wǎng)，雷達(dá)財(cái)經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn)，2017年2月，工信部曾針對新能源汽車騙補(bǔ)企業(yè)開出罰單，青年汽車赫然在列。

青年汽車被處罰原因是，金華青年汽車公司2014年銷售給上海巴士公交(集團(tuán))有限公司245輛新能源汽車，實(shí)際安裝電池容量小于公告容量，與《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致。

青年汽車集團(tuán)想要再獲得大筆新能源補(bǔ)貼已不現(xiàn)實(shí)。今年6月，新能源汽車補(bǔ)貼大幅減少，導(dǎo)致國內(nèi)新能源汽車在7月首次出現(xiàn)負(fù)增長，9月更是大降34.2%。

或許，“水氫車”已是龐青年最后的救命稻草。只是，這根稻草能救命嗎？