車企造車要經歷嚴謹的市場調研，看看目標消費群體的需求是什么，再“因地制宜”推出適合他們或他們喜歡，同時能體現品牌特征的產品。然而有時候，他們也會放飛自我，于是就有了各種奇葩的、甚至坑爹的產品面世，以下幾款車型就是其中的典型，部分車型在世界各地甚至鬧出了各種笑話。

●大眾高爾夫GTI W12

▲關鍵詞：最蹩腳的玩具

高爾夫大家都很熟悉，大眾旗下經久不衰的神車，而說到性能版，或許有人會聯想到高爾夫GTI或者高爾夫R，但恐怕沒幾個人聽說過這款——高爾夫GTI W12，該車配備的是賓利的發動機、RS4和蘭博基尼的制動、輝騰的變速箱。沒錯！如此“奢華”的高爾夫，想想都覺得帶感。

2007年5月，這款高爾夫GTI W12首次亮相就吸引了媒體和網友的廣泛關注，作為一款小型車，為了塞進了碩大、笨重的W12發動機，大眾甚至拉大了輪距，寬度因此增加了6.3英寸，而且還跟意大利超跑一樣是中置布局，最大功率能達到650馬力，3.7秒即可“破百”，似乎成了“扮豬吃老虎”的極端案例。然而，這款車是名副其實的“彎道亡”，短軸距的設定加上笨重的中置發動機，在高速過彎時只要稍微動動方向盤車屁股就甩了出去，然后就在原地畫了個近乎完美的圈圈。

毫無疑問，作為高爾夫的頂級性能版，高爾夫GTI W12只是一個蹩腳的玩具。好在大眾還算有自知之明，這款車并沒有真正量產，沒有也不可能進入市場，沒有人會為這款“神經病”買單，但因為其“設定太多，沒法吐槽”的獨特產品屬性卻給所有人留下了深刻印象，成為了經久不衰的“飯后談資”。

●奇瑞[報價 4S店]QQme

▲關鍵詞：唯一一款明目張膽“逆行”的車子

拆掉C柱的話還是蠻帶感的

早幾年，國內車市可謂八仙過海各顯神通，國產奇葩車非常很多，什么吉利[報價 4S店]美人豹、比亞迪[報價 4S店]S8都已經成了品牌的黑歷史，而其中讓小編印象最深刻的卻是奇瑞推出的這款QQme車型，因為它只國產車中最常見的奇葩。

車頭？

QQme最顯著的特征就是其前臉和尾部基本長一個樣，都是圓形的車燈加半圓形的下包圍，連布局都一樣，本來嘛，產品設計上的事兒，怎么能說偷懶，任何吐槽都能用“你不懂欣賞”搪塞過去。

屁股？

然而，QQme上市后卻引起了廣大車主的普遍驚慌情緒。試想一下，如果你在高速上遇到這么一款車，尾部沖著自己看起來卻像是車頭沖著自己，會讓人產生前車在逆行的錯覺，這就非常尷尬了。

●福特嘉年華三廂等

▲關鍵詞：江湖上仍流傳著“微型三廂車”的神話

嘉年華三廂

福特嘉年華無疑是一款好車，省油、實用、好開，在中國、歐洲市場都有廣泛的受眾群體。然而，中國人對車有一種非常奇葩心里訴求——三廂車才算車，為此，長安[報價 4S店]福特專門推出了嘉年華三廂版。

飛度三廂

毫無疑問，嘉年華三廂是一款極具“中國特色”的車型，獨特的尾部線條沒有一絲一毫設計上的美感，像是肚大腰圓的領導隨手畫出來的，然后就匆匆上線，畢竟早一點發售就早一點掙錢。

POLO三廂

實際上，包括大眾POLO、本田飛度、馬自達2都推出過“八字不合”的三廂車，跟嘉年華一樣都是趕工貨，最令人無語的是當年這些車還真的收獲了不俗的銷量。站在今天的視角當年中國車主的審美和對三廂車的病態喜愛，真的讓人不禁搖頭嘆息，簡直成了中國汽車文化的“黑歷史”。

●英菲尼迪ESQ

▲關鍵詞：中國人的“智商篩選器”

一款在日本本土只賣10萬塊的微型SUV，在國內換到了英菲尼迪經銷驅動，居然搖身一變身價翻倍，廣受年輕女性推崇。看到這種局面小編瞬間有了當年大文豪——魯迅悲涼心境。

這車丑陋就不說了，全車系鹵素大燈、除了30多萬的頂配車型是獨立懸架和四驅，其他都為非獨立懸架和前驅。內飾的做工也處于合資品牌水平，絲毫沒有豪華感可言。以當前的眼光了看，這款車無論靜態體驗還是動態感受都全方位被主流國產SUV吊打。

毫無疑問，這車進入中國市場后成了中國消費者的“智商篩選器”。那些為這款車買單的消費者（多半是女性），除了對車子一無所知的傻白甜，對于這款車，小編實在想不到有其他任何理由讓一個理性消費的人掏腰包。