2019年，對(duì)于整個(gè)中國車市來說，算是一次不小的劫難，當(dāng)然對(duì)于那些之前在車市火熱的時(shí)候，就沒能趕上趟的合資品牌來說，更是如此，而這其中，法系品牌的命運(yùn)無疑是最多舛的，雷諾就先不說了，本身國產(chǎn)車型太少了；對(duì)于標(biāo)致雪鐵龍來說，作為曾經(jīng)也是割據(jù)一方的合資品牌，如今的銷量水平真心慘淡，數(shù)據(jù)顯示，上半年標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谠谥袊�的銷量下滑60.62%，這個(gè)百分比數(shù)據(jù)對(duì)于本身已經(jīng)非常弱勢的標(biāo)致雪鐵龍意味著什么，我們相信很多關(guān)注這兩個(gè)品牌的朋友應(yīng)該能夠明白！

標(biāo)致雪鐵龍當(dāng)前在中國的市場狀況，已經(jīng)逼迫神龍汽車（標(biāo)致雪鐵龍和東風(fēng)的合資公司）必須要積極做出應(yīng)對(duì)，既然沒有離開中國市場的豪氣，那么就要尋求解決問題的辦法，開年至今，神龍汽車已經(jīng)經(jīng)歷大規(guī)模裁員、關(guān)停、轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)工廠，其實(shí)就是為了進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)金流，然后盡可能的節(jié)約成本，力圖在車市寒流中不要掉隊(duì)太多，以至于后期沒有翻身的機(jī)會(huì)，而管理層的變動(dòng)和后來的很多的措施，似乎也預(yù)示著神龍汽車中，中方的話語權(quán)越來越重，標(biāo)致雪鐵龍的可能會(huì)改變長期以來的不接地氣，尋求品牌和產(chǎn)品的本土化，但是很顯然，這樣的長遠(yuǎn)規(guī)劃一時(shí)半會(huì)還不能發(fā)揮作用，至少不會(huì)體現(xiàn)在市場銷量上！所以神龍汽車目前最重要的還是要解決目前的燃眉之急，就是銷量的持續(xù)下滑問題。

神龍汽車在9月份宣布啟動(dòng)所謂的“元”計(jì)劃，其實(shí)就是復(fù)興標(biāo)致雪鐵龍的一個(gè)計(jì)劃，主要包含三個(gè)方面的內(nèi)容：產(chǎn)品中國化、營銷更精準(zhǔn)、運(yùn)營更高效，其實(shí)這三個(gè)內(nèi)容直指目前法系品牌存在的產(chǎn)品不接地氣、營銷抓不住重點(diǎn)、品牌運(yùn)營層面，中法雙方地位不對(duì)等，營銷銷量不貼合中國實(shí)際，充滿法國味道等等，而開啟標(biāo)致雪鐵龍復(fù)興幾乎的第一刀，便砍向了經(jīng)銷商渠道。

眾所周知，神龍汽車旗下有兩個(gè)品牌，東風(fēng)標(biāo)致[報(bào)價(jià) 4S店]和東風(fēng)雪鐵龍[報(bào)價(jià) 4S店]，按照其他合資品牌的慣例，旗下兩個(gè)品牌，那么在銷售渠道上，至少應(yīng)該是分開的，這樣有利于不同定價(jià)策略，不同產(chǎn)品取向能夠針對(duì)不同人群，比如上汽通用旗下的別克和雪佛蘭，那么之前標(biāo)致和雪鐵龍?jiān)诮?jīng)銷商渠道上，也是完全分開，兩個(gè)不同的渠道，但是現(xiàn)在在所謂的“元”計(jì)劃下，情況發(fā)生了變化。

日前，神龍汽車在河南焦作新成立了一家新的4S店，通過門頭可以看得出來，雖然兩個(gè)入口，但是很明顯，這就是同一家4S店，這家4S包含了標(biāo)致和雪鐵龍兩個(gè)品牌的經(jīng)銷權(quán)，也就是說，這一家店同時(shí)賣標(biāo)致、雪鐵龍兩個(gè)品牌的新車，以及提供售后服務(wù)！

當(dāng)然這僅僅是一個(gè)開始，神龍汽車表示：在今年的最后3個(gè)月里，神龍計(jì)劃建設(shè)60家這樣的雙品牌協(xié)作4S店。其實(shí)這樣做的原因很簡單，就是為了節(jié)省投資，相比之前，至少少建設(shè)一半的4S店，同時(shí)增加兩個(gè)品牌出現(xiàn)在消費(fèi)者面前的幾率，也就是說，消費(fèi)者進(jìn)店之后，在看到標(biāo)致的時(shí)候，也能順便看到雪鐵龍，那么相比于之前，成交的幾率將大大增加。用網(wǎng)友的話說，其實(shí)神龍汽車解釋再多也沒用，說白了還是沒錢鬧的！

當(dāng)然對(duì)于接下來的并網(wǎng)行動(dòng)，能夠給標(biāo)致雪鐵龍帶來多少銷量上的增長，真心不好說，標(biāo)致雪鐵龍的問題，出現(xiàn)在品牌和產(chǎn)品層面，也就是前面提到的問題，如果對(duì)于品牌認(rèn)可的話，消費(fèi)者是不會(huì)理會(huì)一個(gè)4S店出現(xiàn)另一個(gè)品牌的車型，比如之前出現(xiàn)在奇瑞[報(bào)價(jià) 4S店]4S店里的觀致[報(bào)價(jià) 4S店]，所以在我們看來，并網(wǎng)行動(dòng)只是一個(gè)無奈的選擇，甚至可以說是在部分經(jīng)銷商退網(wǎng)的情況下，做出的無奈選擇，可能我們還是要將目光和希望放在之前提出的“元”計(jì)劃上，這個(gè)計(jì)劃針對(duì)性很強(qiáng)，如果能夠大刀闊斧的執(zhí)行，那么對(duì)于法系品牌真正的落地國內(nèi)市場，是非常有希望的，但是如果僅僅停留在口頭上，那么不要說并網(wǎng)了，所有的計(jì)劃都是徒勞！