2017是中國汽車微增長的一年，在整體車市穩步上漲的環境下，多數汽車企業銷量也 維持了穩步增長的態勢。根據乘聯會數據顯示，今年10月，我國汽車市場狹義乘用車批發銷量達到2,316,035輛，較2016年10月的2,311,363輛同比增長0.2%，環比9月份的2,301,961輛增長0.6%。

    網通社梳理了10月份的銷量數據后發現，豪華車品牌依舊連續了前三季度的銷量走勢，銷量可喜；合資品牌增速則 絕對 鞏固；而自主品牌10月份 連續發力，銷量一路飄紅，在四季度初交出了令人滿意的答卷。

    總排名的第4到第8位，與9月 維持 統一沒有 產生 變遷。不過，值得一提的是，自主品牌吉利[報價 4S店]汽車十月銷量再創新高，銷量達到125,201輛，同比增長30%，與排名第5的東風日產[報價 4S店]僅有千輛之差。長安[報價 4S店]福特在10月排名第9，而北京現代[報價 4S店]10月銷量同比 著落11.1%， 固然跌幅較9月已有回升，但排名卻從上個月的第9跌至第10。在10月份乘用車整體銷量前十名之中，變動最大的是前三名，上汽通用品牌以201,258輛的銷量超過南北大眾榮登冠軍寶座，而上汽大眾[報價 4S店]則從9月的第一降至第三，同比增幅亦從9月的22.4%回落至3.1%。

    自主品牌10月 體現“棒棒噠”

    隨著消費者購車的理性化，自主品牌汽車憑借其突飛猛進的造車技術與超高的性價比受到了越來越多消費者的青睞。從10月銷量數據來看，自主品牌前六位較上月沒有 變遷，吉利依舊穩坐自主冠軍寶座，本月同比增長30%達到125,201輛，領先排在第二位的長安汽車約2.5萬輛；長城汽車[報價 4S店]排在第三，10月銷量同比微增2.2%。

    除自主三強外，上汽乘用車、廣汽傳祺[報價 4S店]、東風小康在10月的 體現也非常不錯，特別是廣汽傳祺品牌，廣汽傳祺1-10月份銷量超42萬輛， 實現50萬的全年銷售 指標已沒有懸念。廣汽傳祺汽車銷售有限公司營銷部部長金業鋒在與網通社溝通時 示意：“2018年，從產品來看，我們的GS4將在今年年底杭州工廠上線，并且明年我們還將推出4款新車。通過新產品的推出，不斷 豐碩產品線，達到70萬的年銷量。”

    豪華車10月銷量 連續走高 奧迪再次蟬聯冠軍

    2017年是中國汽車的微增長時代，與其它系列不同的是，豪華車品牌的 體現向來以一枝獨秀的增長態勢出現在微增長的浪潮之中。10月份，奧迪汽車漲幅達到53,828輛創下了今年的歷史新高，再次蟬聯豪華車冠軍寶座；寶馬銷量排在第二， 馳騁則排名第三。

    從豪華車二線陣容來看，凱迪拉克以同比高達36.1%的漲幅，排在 馳騁之后；雷克薩斯則以百余輛的優勢 超過捷豹路虎，排在豪華車二線陣容的第二位。

    沃爾沃、林肯、 歌頌的銷量同比也在大幅 回升，特別是林肯品牌，10月林肯銷量達到5,514輛，同比增長達48%，而1-10月總銷量也達到了45,729輛，同比漲幅高達85 %，近乎翻番。

    合資車企銷量 韓系車跌幅收窄

    從合資品牌乘用車10月份的銷量來看，10月的同比增幅顯得較為 安穩。位列前三甲的上汽通用、一汽-大眾、上汽大眾同比均呈個位數增長；日系車增速依舊 維持領先地位，例如，東風日產、東風本田[報價 4S店]、一汽豐田[報價 4S店]；除這些增幅企業外，長安福特[報價 4S店]、北京現代銷量在10月依舊有所下滑，但是其下滑比例則由上月的13.2%、18.4%收窄至本月的11.1%、5.8%，至于第四季度它們的銷量是不是能扳回一局，還是值得等待的。

    2017年已接近尾聲，從10月份的銷量數據來看，多數企業在四季度都來了個“開門紅”，豪華品牌 體現依舊“紅紅火火”；自主品牌也是“ 熱火朝天”，特別是吉利等自主品牌的 體現更是讓國人感覺與有榮焉。合資品牌中日系產品依舊 維持穩步 回升，韓系車北京現代的銷量下滑已經收窄，環比正在 遲緩 回升中，四季度末 依附價格下調等營銷模式進行的銷量沖刺讓人眼前一亮也是很有可能的。