車企對高科技的研發將車市的海浪推至無人駕駛，豐田也趕著弄潮，欲加大投資無人駕駛領域，參與到新時代的競爭潮中。

據外媒報道，豐田總裁豐田章男（Akio Toyoda）于當地時間6月14日表示，豐田可能會考慮通過兼并或收購的方式獲得自動駕駛等技術，今后豐田必須更積極地與競爭對手競爭。

在年度股東大會上，豐田總裁表示，豐田作為世界第二大汽車制造商，之前對自動駕駛汽車和電動汽車關注比其競爭對手更少一些，今后在這些領域發展的力度會更大，并承認到目前為止，豐田可能過于關注保持公司的現狀。

“汽車業正經歷著巨大的變化，那些我們認為還很遙遠的將來所涉及的問題可能會影響到我們的明天。這就是為什么我們要繼續迅猛發展，同時保持我們的特長，”豐田章男坦言。“我們每年投資1兆日元(合616.9億人民幣) 用于研發、擴大資本支出和回購股票，但這可能還不夠。我們需要考慮我們所有的選擇，包括企業并購，以在未來生存。”

隨著自動駕駛汽車的崛起，汽車制造商和科技公司之間的界線越來越模糊，全球汽車制造商正試圖擴大他們的職能，成為運輸服務提供商，提高研發預算，并加大投資科技公司。豐田在豐田研究院投資了10億美元，并與微軟和Uber建立了技術合作伙伴關系。豐田也向除了集團供應商之外更多的公司開放，包括科技公司英偉達（Nvidia），為其自動駕駛系統獲取更多的軟件支持。

豐田計劃于2020年推出一款可以在高速公路上自動行駛的新車。與此同時，豐田競爭對手日產已經準備于同一年研發出可以在城市街道上自主駕駛的汽車，通用也表示已經開始批量生產自動駕駛測試車輛。

據了解，通用收購了美國自動駕駛技術公司Cruise，并與美國乘車服務公司Lyft合作，豐田卻未與其他公司進行大規模的資本合作，而福特也已經收購了眾包班車服務公司Chariot。日產和奔馳已經宣稱將在2020年上市自動駕駛汽車，奧迪也宣布正在研究無人駕駛系統的人機交互界面。沃爾沃計劃在 2017年給瑞典的100個消費者提供自動駕駛汽車進行測試，谷歌的無人駕駛汽車也已經能夠進行每周10,000英里的公開道路測試。

福特、通用、本田和日產都參與了密歇根大學的 Mcity無人駕駛小鎮的研究計劃。其中，福特已將他們的自動駕駛研究技術等級提高到了“高級工程”(屬于產品上市之前三個步驟的第二部分)。汽車行業供應商德爾福在2015年就在全國范圍內進行自動駕駛汽車的測試了。

豐田去年年底成立了一個電動汽車分部，逐漸進入日產、通用、大眾和其他汽車制造商基本已經占據的市場，同時豐田繼續押注氫燃料電池汽車為未來的零排放汽車。

隨著汽車智能化的趨勢推進，豐田作為全球最大的汽車制造商，緊跟潮流是很有必要的。