丟掉車鑰匙，滑滑手機就能啟動車輛并且駕駛；不用調座位，登陸賬號座椅馬上調到你喜歡的位置；這不是科幻小說，這是上汽通用2025車聯網戰略里的未來汽車生活。

　　3月27日，上汽通用在上海發布了其2025車聯網戰略，這是對其2014年發布的車聯網戰略的進一步深化和發展。戰略中，上汽通用對2017-2025年企業車聯網的構建進行了清晰地規劃，明確了各個階段的發展目標。

　　2017-2018：開啟“云”服務，提升用戶體驗

　　作為較早涉足車聯網領域的車企，通用的OnStar（安吉星）系統已經研發了多年，2009年該系統正式引入國內。2014年，上汽通用發布了“車·聯·無限”車聯網戰略，隨后在國內推出4G LTE網絡連接服務。

　　▲上汽通用汽車總經理王永清

　　據上汽通用汽車總經理王永清介紹，截止到2017年2月，上汽通用OnStar目前在國內活躍用戶已經超過百萬，累計提供核心服務超過3億次。而在全球，OnStar累計連接的車輛已經達到了1200萬輛，使用4G LTE的通用旗下車輛也達到了500萬輛。官方表示，OnStar正在從一個傳統的車載安全保障品牌轉型為完全的車聯網應用品牌。

　　2017-2018年將成為OnStar轉型的新階段，據官方介紹，2017年上汽通用上市的新車均將搭載新一代OnStar車聯系統，并從2017年1月1日開始，針對新購車用戶，將OnStar原免費1年的基礎服務延長至免費5年。

　　這階段最大的亮點是提供以“云”為中心的車輛應用和服務，包括專屬個人賬戶、自然語音交互系統、在線導航系統、在線音樂/電臺等在內的功能，都將在接入云服務后更加完善。

　　最令人關注的無疑是云服務帶來的“私人定制”服務，云平臺將為每位客戶建立專屬賬戶，車主的個性化設置和娛樂服務都將實現云端記憶，空調溫度、電臺、音樂等用車習慣，都可以跟隨專屬賬戶在不同車輛上保持同步。

　　2018年，上汽通用將推出基于OTA（Over The Air)技術的在線自動更新服務，確保用戶可以使用最新的應用功能和安全服務。同時，系統功能將更多豐富，用手機作為虛擬鑰匙進入并啟動車輛駕駛、實時診斷車況并推送預警、車內支付系統、個性化車險等功能都有望實現。

　　2019-2020：系統迭代升級，推進自動駕駛功能

　　在2019-2020年這一階段，上汽通用將重點推進自動駕駛功能的進一步發展。

　　據王永清介紹，2019年上汽通用將引入Super Cruise（超級巡航）智能駕駛技術，借助云端更新的高精地圖和在云端進行亞米級位置校準的高精定位，幫助駕駛者逐步實現解放自己的雙腳、雙手，甚至雙眼。

　　據之前的消息，上汽通用首款搭載Super Cruise（超級巡航）技術的車型，或將為凱迪拉克CT6。通用宣稱，Super Cruise技術將允許司機長時間將雙手離開方向盤，但會監測司機駕駛情況，發現司機精力不集中時會提示并自動減速至停車。

　　據通用汽車的介紹，這項技術目前僅能在特定條件下使用，在高速公路上或擁擠道路上可以開啟，通過GPS和攝像頭、雷達技術等實現半自動駕駛。該功能開啟時，駕駛員可以雙手長時間脫離方向盤，但Super Cruise系統會對駕駛情況進行監控。

　　2020年，上汽通用則將推動V2X（車輛與外界的信息交換）技術開發，這一系統由V2V（車與車之間的通訊）、V2I系統（車輛與基礎設施通信）、V2P系統（車輛與人通信）組成。

　　據外媒報道的消息，3月2017款凱迪拉克CTS將在美國和加拿大市場正式搭載V2V（車與車之間的通訊）系統。搭載了V2V系統的車輛能夠共享信息，預警駕駛員潛在的危險，為智能網聯汽車的安全奠定基礎，而這也是未來完全自動駕駛實現的基礎。

　　2021-2025：推進全自動駕駛，普及互聯生態

　　2021-2025年，上汽通用將全面對接全自動駕駛與互聯生態的高度普及化，5G超高速網絡、OLED顯示屏、基于AR增強現實技術的抬頭顯示系統和高級人工智能系統等技術將會得到大面積應用。

　　王永清表示，到2020年中國的車聯用戶將超過4000萬，車聯網是個巨大的市場，上汽通用將結合大數據和自動駕駛等技術手段，不斷推進車聯網技術的發展，在網聯化、智能化、共享化、電動化等方面全面布局。