導(dǎo)讀：2017年兩會期間，深入實施中國制造2025，把智能制造作為主攻方向，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級連續(xù)第三年成為熱點。為了在智能汽車制造中取得先機，中國排名第一的自主品牌汽車企業(yè)長安[報價 4S店]汽車與中國最大的智能語音供應(yīng)商科大訊飛決定聯(lián)合研發(fā)智能汽車技術(shù)，未來雙方將圍繞汽車電子智能化的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計、以及整車應(yīng)用領(lǐng)域展開全面深度合作。

　　“長安汽車是中國自主品牌中非常重視研發(fā)的優(yōu)秀企業(yè)，科大訊飛自1999年成立以來也堅持以研發(fā)為宗旨，雙方建立聯(lián)合實驗室，將為訊飛提供豐富、準確的用戶實驗數(shù)據(jù)。”3月14日，長安汽車與科大訊飛戰(zhàn)略合作發(fā)布會上，科大訊飛輪值總裁吳曉如高度評價了合作伙伴長安汽車，并認為自主研發(fā)精神是雙方的合作基礎(chǔ)。

　　長安汽車總裁朱華榮則表示，強強聯(lián)手將為長安汽車實現(xiàn)由產(chǎn)品供應(yīng)商向出行方案解決者的轉(zhuǎn)型提供有力支持。“科大訊飛不僅是中國最大的語音供應(yīng)商，而且是開啟人工智能研究的先鋒企業(yè)，在車載語音領(lǐng)域具有非常明顯的優(yōu)勢和經(jīng)驗。”

　　按照協(xié)議內(nèi)容，長安汽車和科大訊飛將以智能車載語音技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域、圖像識別領(lǐng)域、車載終端產(chǎn)品及車載應(yīng)用平臺的相關(guān)研究為工作重點，以“用戶體驗”為核心導(dǎo)向，展開圍繞聲紋識別、聲源定位、主動式語音交互、語音智能提示、360環(huán)視障礙物識別和倒車后視障礙物識別等技術(shù)和產(chǎn)品方面的研究。

　　據(jù)了解，長安汽車早已開始了語音技術(shù)的探索，并在CS75、CS95和睿騁等車型上運用了相關(guān)技術(shù)，其中，長安CS95上重點應(yīng)用了科大訊飛的智能語音技術(shù)，其車機演示視頻曝光后，其高達90%的識別率獲得消費者的好評。

　　而作為國內(nèi)最大的語音供應(yīng)商，科大訊飛也已經(jīng)與大眾、日產(chǎn)、豐田、馬自達、雷克薩斯、長安、上汽、一汽、北汽、長城、吉利[報價 4S店]、奇瑞[報價 4S店]、江淮、廣汽[報價 4S店]等國內(nèi)外汽車廠商開展廣泛合作。將業(yè)界領(lǐng)先的遠場識別、全雙工、多輪交互等最新技術(shù)應(yīng)用于汽車，通過接入多種內(nèi)容渠道，打造極簡的交互界面，使用戶僅僅通過語音，就可以在復(fù)雜的行車環(huán)境中輕松獲取語音通訊、導(dǎo)航、多媒體娛樂、車身控制和信息查詢等服務(wù)，享受最佳的行車體驗。

　　從市場反饋看，在奇瑞、吉利的新車型銷售中，車載系統(tǒng)良好的語音交互功能在消費者選擇中占比已與日俱增，甚至成為決定性因素之一。

　　值得重視的是，在長安汽車與科大訊飛的合作中，雙方將整合各自優(yōu)勢資源，打造長安智能語音品牌。這也說明，聯(lián)合實驗室的建立，將使科大訊飛

　　能更進一步支持長安汽車定義長安智能車聯(lián)網(wǎng)平臺的技術(shù)框架及體系標準和技術(shù)路線，充分利用科大訊飛的軟件開發(fā)、語音云服務(wù)、大數(shù)據(jù)分析及資源整合能力，為用戶提供優(yōu)秀的使用體驗。

　　對于長安汽車和科大訊飛的發(fā)展前景，朱華榮表示，未來不排除資本層面更進一步的合作（或者聯(lián)合開發(fā)智能汽車）。而吳曉如則透露，不僅是國內(nèi)的中文車載智能交互，科大訊飛還將提供面向海外市場的智能車載交互系統(tǒng)。