不要亮黃燈再加油。汽車加油對車主來說，是隔三差五要遇到的 事件。其實，這里面的 常識很大。中山市汽車維修與駕駛員培訓協會理事范良寅認為，不要亮黃燈再加油，汽車最好 取舍早晚時段來加油會更省錢。

    不要亮黃燈再加油

    “車主駕車前先看油表，根據行程的 間隔以及油表的刻度，來計算途中是不是要加油，車主 可以提前加油，不要等油燈亮了再加油。”

    范良寅說，油泵位于油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中 可以有效降溫。而油燈亮時 注明油面已低于油泵，假如每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的 使用壽命，油箱的存油太少還有可能燒毀油泵。

    如行駛3萬公里以上需更加小心，存油太少時油泵一旦將油箱底部的 積淀物抽起，如僅僅是堵塞油泵或阻斷油路那就算 厄運的了。

    “車主駕車假如通常在市區行駛，用于上下班代步，且加油 比較方便就 毋庸一次加滿。車輛載著滿滿一箱油會添加自重，徒增油耗。”范良寅認為，根據現在的油價一次加上200元或25升油即可。

    市區加高標號油不 節儉

    范良寅說，汽油標號的 高下只不過 示意汽油辛烷值的大小，應根據發動機壓縮比的不同來 取舍不同標號的汽油。

    “壓縮比在8.5'9.5之間的中檔汽車普通應 使用93號汽油；壓縮比大于9.5的汽車應 使用97號汽油。”

    范良寅說，當前國產汽車的壓縮比普通都在9以上，最好 使用93號或97號汽油。

    “車輛通常在市區內行駛，并且行駛的 工夫時速有一半是低于60km，加97號汽油不會比93號汽油有明顯 好處。惟獨長期跑100km以上時速行駛時，如想發動機 效用更好地 施展，就應 使用97號汽油。”

    早晚加油 品質更足

    加油 工夫很有 秘訣。普通情況下早晚的溫度 比較低，加上汽油的氣化點又 比較低，所以加油應選在早、晚。

    范良寅 示意，汽油 存在熱脹冷縮的性質，并且汽油是按體積收費的。氣溫低的情況下，汽油密度 絕對較高，單位體積的 品質也 絕對變大，加油也多。

    “車主 可以在車尾箱 預備一雙絲襪，假如車主被迫要在心理沒譜的地方加油時，將絲襪套在油槍上 可以有效過濾雜質。”

    范良寅 揭示車主，在加油后行駛中，一旦出現供油不暢、發抖、怠速 降落、給油沒勁甚至熄火，應即將停車熄火，呼叫 營救。