不要亮黃燈再加油。汽車加油對車主來說，是隔三差五要遇到的 事件。其實，這里面的 常識很大。中山市汽車維修與駕駛員培訓協會理事范良寅認為，不要亮黃燈再加油，汽車最好 取舍早晚時段來加油會更省錢。

    不要亮黃燈再加油

    “車主駕車前先看油表，根據行程的 間隔以及油表的刻度，來計算途中是不是要加油，車主 可以提前加油，不要等油燈亮了再加油。”

    范良寅說，油泵位于油箱內，油泵連續工作時溫度較高，浸在燃油中 可以有效降溫。而油燈亮時 注明油面已低于油泵，假如每次都等燈亮再去加油會縮短油泵的 使用壽命，油箱的存油太少還有可能燒毀油泵。

    如行駛3萬公里以上需更加小心，存油太少時油泵一旦將油箱底部的 積淀物抽起，如僅僅是堵塞油泵或阻斷油路那就算 厄運的了。

    “車主駕車假如通常在市區行駛，用于上下班代步，且加油 比較方便就 毋庸一次加滿。車輛載著滿滿一箱油會添加自重，徒增油耗�！狈读家�認為，根據現在的油價一次加上200元或25升油即可。

    市區加高標號油不 節儉

    范良寅說，汽油標號的 高下只不過 示意汽油辛烷值的大小，應根據發動機壓縮比的不同來 取舍不同標號的汽油。

    “壓縮比在8.5'9.5之間的中檔汽車普通應 使用93號汽油；壓縮比大于9.5的汽車應 使用97號汽油�！�

    范良寅說，當前國產汽車的壓縮比普通都在9以上，最好 使用93號或97號汽油。

    “車輛通常在市區內行駛，并且行駛的 工夫時速有一半是低于60km，加97號汽油不會比93號汽油有明顯 好處。惟獨長期跑100km以上時速行駛時，如想發動機 效用更好地 施展，就應 使用97號汽油。”

    早晚加油 品質更足

    加油 工夫很有 秘訣。普通情況下早晚的溫度 比較低，加上汽油的氣化點又 比較低，所以加油應選在早、晚。

    范良寅 示意，汽油 存在熱脹冷縮的性質，并且汽油是按體積收費的。氣溫低的情況下，汽油密度 絕對較高，單位體積的 品質也 絕對變大，加油也多。

    “車主 可以在車尾箱 預備一雙絲襪，假如車主被迫要在心理沒譜的地方加油時，將絲襪套在油槍上 可以有效過濾雜質�！�

    范良寅 揭示車主，在加油后行駛中，一旦出現供油不暢、發抖、怠速 降落、給油沒勁甚至熄火，應即將停車熄火，呼叫 營救。