根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，12月新能源乘用車呈現(xiàn)同比增速偏低和環(huán)比走穩(wěn)的特征。16年12月新能源乘用車車銷量達(dá)到3.8萬，總體同比增速2%。12月的插電混動(dòng)同比增速表現(xiàn)弱于純電動(dòng)轎車，純電動(dòng)乘用車同比增12%，但插混同比下降25%，這也是新能源車的限購區(qū)域進(jìn)入發(fā)展瓶頸的結(jié)果，期待國家政策替代限購政策成為新能源乘用車發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。

　　在15年新能源車高增長后，16年新能源乘用車市場呈現(xiàn)調(diào)整規(guī)范發(fā)展的特征。16年上半年的3-6月新能源車逐步實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長，6月沖刺到3.5萬臺(tái)水平。下半年的7-10月新能源車處于3萬臺(tái)左右的位穩(wěn)定狀態(tài)調(diào)整整固，等待進(jìn)一步的增長動(dòng)力。11-12月的政策支持新能源的力度有所改善，12月新能源乘用車銷量達(dá)到3.8萬的較高水平。

　　16年1-12月的新能源乘用車總體銷量32萬臺(tái)，同比增長84%，增速相對(duì)健康合理。其中純電動(dòng)車銷售24萬臺(tái)，增長116%；插電混動(dòng)銷售8萬臺(tái)增長26%。插電的16年表現(xiàn)較弱。。

　　。

　　一、新能源乘用車銷量暴增。

1. 12月新能源車銷量增長較猛

　　16年3-6月的持續(xù)拉升走勢暫停，7-10月進(jìn)入穩(wěn)定期,11月走強(qiáng)，12月進(jìn)入年末盤整期。隨著新能源車政策調(diào)整，3季度乘用車市場處于整固期，增速不斷放緩，11月市場逐步恢復(fù),12月走穩(wěn)。12月的新能源車銷量37999臺(tái)，同比15年12月的37137臺(tái)增長2%，增速也是歷史最低，體現(xiàn)年末走穩(wěn)的現(xiàn)象。

　　歷年的新能源車都是前低后高的加速拉升走勢，15年12月環(huán)比11月相對(duì)暴增。從15年8月以來的新能源車銷量進(jìn)入拉升軌跡，15年年末幾個(gè)月都是月度環(huán)比暴增，12月更是環(huán)比暴增萬臺(tái)左右，市場熱度快速升溫。16年1-3月的降溫是符合正常的走勢特征的,4-6月新能源車進(jìn)入增1.5倍的高增長.3季度的乘用車增速逐步放緩，12月3.8萬臺(tái)體現(xiàn)了年末的走穩(wěn)特征，市場仍待激活。

1. 12月新能源車的銷售結(jié)構(gòu)中高端化

　　12月新能源乘用車呈現(xiàn)同比增速偏低和環(huán)比走穩(wěn)的特征。16年12月新能源乘用車車銷量達(dá)到3.8萬，總體同比增速2%。12月的插電混動(dòng)同比增速表現(xiàn)弱于純電動(dòng)轎車，純電動(dòng)乘用車同比增12%，但插混同比下降25%；

　　純電動(dòng)中的A00級(jí)電動(dòng)車表現(xiàn)放緩，A級(jí)以限購城市為拉動(dòng)的表現(xiàn)仍較強(qiáng)，出租升級(jí)拉動(dòng)放緩。12月A級(jí)電動(dòng)車的同比增速2倍的表現(xiàn)較強(qiáng)，這也是北京需求和出租需求的有效拉動(dòng)。

　　今年年中的A00級(jí)電動(dòng)車后進(jìn)入季節(jié)性調(diào)整期，12月的A00級(jí)下降較大。12月A00級(jí)電動(dòng)車環(huán)比11月增-39%，同比增長-27%。

　　16年1-12月的新能源乘用車總體銷量32萬臺(tái)，同比增長84%，增速相對(duì)健康合理。其中純電動(dòng)車銷售24萬臺(tái)，增長116%；插電混動(dòng)銷售8萬臺(tái)增長26%。插電的16年表現(xiàn)較弱。

1. 新能源車銷售結(jié)構(gòu)快速變化

　　16年的新能源乘用車中插電占比達(dá)到25%，相對(duì)15年度占比36%的比例稍低，形成純電動(dòng)超強(qiáng)于插電的表現(xiàn)。

　　16年1季度純電動(dòng)乘用車中基本是轎車產(chǎn)品，前期的MPVSUV逐步萎縮，2季度開始的江淮IEV6S、北汽EX200等SUV開始增長上量，形成純電動(dòng)的SUV化探索。4季度的轎車遠(yuǎn)強(qiáng)于SUV，這也是電池影響的新能源車產(chǎn)品升級(jí)放緩。

　　16年插電混動(dòng)的車型組合多元化，SUV等表現(xiàn)較強(qiáng)，去年12月的比亞迪[報(bào)價(jià) 4S店]唐加入混動(dòng)，SUV的混動(dòng)化也是趨勢。16年1季度的唐表現(xiàn)較強(qiáng)，但開始的上汽乘用車的新品推動(dòng)下的轎車恢復(fù)插混的主導(dǎo)地位。隨著網(wǎng)約車的治理，10-12月的插混總體低迷，奇瑞[報(bào)價(jià) 4S店]艾瑞澤的銷量增長較好，轎車暫時(shí)恢復(fù)插混主導(dǎo)地位。

1. 新能源車銷售級(jí)別變化

　　15年的純電動(dòng)車中的A00級(jí)車占比達(dá)64%，且A0級(jí)成為純電動(dòng)乘用車的絕對(duì)主力，這兩類組合的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車成為主力。但16年1-12月的A級(jí)電動(dòng)車爆發(fā)增長到純電動(dòng)份額的37%，這是長安[報(bào)價(jià) 4S店]、吉利[報(bào)價(jià) 4S店]電動(dòng)增量和比亞迪等產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的原因，同時(shí)也是A0級(jí)電動(dòng)車的暫時(shí)調(diào)整的影響。12月的微型電動(dòng)車恢復(fù)，小型電動(dòng)車被上下夾攻的趨勢稍有體現(xiàn)。

　　插電混動(dòng)主要是以A級(jí)車為主，比亞迪秦、榮威[報(bào)價(jià) 4S店]550是絕對(duì)的主力。而以寶馬5系為代表的合資品牌的高端插電混動(dòng)車型表現(xiàn)也是很好的。12月的A級(jí)插混的銷量增長繼續(xù)走強(qiáng)，限購城市仍是插混的主要貢獻(xiàn)。

1. 新能源車細(xì)分市場變化

　　目前的純電動(dòng)A00級(jí)車成為車市的絕對(duì)主力車型，增長表現(xiàn)突出，而A級(jí)電動(dòng)車表現(xiàn)也較強(qiáng)。A級(jí)電動(dòng)車的政策保護(hù)較好，因此沒有類似經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車的政策影響波動(dòng)的特征，但A00級(jí)的潛力是巨大的。

1. 新能源車交強(qiáng)險(xiǎn)上牌數(shù)據(jù)

　　前十個(gè)月的交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)體現(xiàn)北京的新能源車達(dá)到53705臺(tái)，其中基本是純電車型，插混占到1%，由此也決定了全國新能源車市場的發(fā)展模式是純電為主的特征，地方特色決定市場模式。而上海的上牌是3.8萬臺(tái)，其中80%是插混，近20%是純電動(dòng)，形成上海模式。由于上海的新能源車數(shù)量低于北京，因此北京純電模式成為全國的短期主導(dǎo)模式。

　　二、12月新能源車主力車型銷量表現(xiàn)較強(qiáng)

1. 12月新能源車主力廠家銷量走勢

　　新能源車市場的走勢較強(qiáng)，近期的節(jié)能與新能源車發(fā)展技術(shù)線路圖強(qiáng)化了混動(dòng)的發(fā)展思路，提出混動(dòng)的銷量要超越傳統(tǒng)新能源車，這也是值得關(guān)注的政策變化。我們也是把混動(dòng)廠家納入考慮。16年的新能源車主要是民營企業(yè)的超強(qiáng)表現(xiàn)，眾泰[報(bào)價(jià) 4S店]、吉利、比亞迪的表現(xiàn)超強(qiáng)。而北汽新能源和江淮的走勢相對(duì)平穩(wěn)。

1. 12月新能源車主力車型銷量增長較穩(wěn)

　　16年電動(dòng)車銷量較高的是紳寶D50電動(dòng)、北汽E系電動(dòng)、知豆D1、比亞迪e5、比亞迪秦EV、江淮IEV等。

　　12月環(huán)比11月走強(qiáng)的電動(dòng)車主要是微型電動(dòng)車，而北京市場的需求車型走勢放緩。比如北汽的紳寶D50、比亞迪e5、比亞迪的秦EV等A級(jí)電動(dòng)車走勢不強(qiáng)。

　　12月電動(dòng)車廠家銷量較強(qiáng)的是眾泰、比亞迪、吉利等，都是在6000臺(tái)以上。尤其是在市場整固期的北京市場尤為重要，北汽新能源的表現(xiàn)超強(qiáng)

　　插電混動(dòng)車型的12月環(huán)比表現(xiàn)平穩(wěn)，因?yàn)楸葋喌锨睾?A href=http://www.5ibaobao.com/auto/guangqi/ TARGET=_blank>廣汽[報(bào)價(jià) 4S店]傳祺、沃爾沃S60等主力車型在限購城市表現(xiàn)較強(qiáng)，但區(qū)域市場因素影響產(chǎn)銷較大，偏高價(jià)的唐的增量相對(duì)放緩。插混的主力車型榮威系列保持2000臺(tái)以上水平，近期榮威E950的表現(xiàn)也是超強(qiáng)。上海插混的市場優(yōu)勢仍是較明顯，廣州和深圳市場的新能源表現(xiàn)目前一般。

1. 新能源車的廠家投入

　　新能源車的各大集團(tuán)的分布相對(duì)不均衡，總體看12月眾泰汽車相對(duì)突出，比亞迪總體較強(qiáng)，而吉利的5-7月銷量恢復(fù)主力地位，12月的吉利高端較強(qiáng)。

　　16年國企中的北汽、長安、江淮、奇瑞、上汽等在純電動(dòng)車的份額穩(wěn)定并有提升，但隨著北京電動(dòng)車的增量放緩，純電動(dòng)的市場格局逐步發(fā)生變化。

　　插電混動(dòng)的上汽的份額在16年持續(xù)提升，比亞迪的插混的絕對(duì)壟斷份額逐步縮小。但12月的奇瑞汽的銷量大幅提升，比亞迪的深圳優(yōu)勢還是很好的。

1. 國產(chǎn)普混也進(jìn)入新階段

　　15年11月的卡羅拉和雷凌混動(dòng)推出。這類普通混動(dòng)產(chǎn)品不屬于我們的新能源系列，但其在美國市場銷量巨大，且技術(shù)復(fù)雜程度遠(yuǎn)高于純電動(dòng)，成本優(yōu)勢也明顯。考慮到美國的普混市場遠(yuǎn)大于插混市場，中國的市場未來變化也是值得觀察的。但2月的普銳斯退出也是很可惜的，畢竟是世界風(fēng)向標(biāo)。

　　16年豐田混動(dòng)的總體銷量在月均6300臺(tái)水平，3-6月出現(xiàn)逐步穩(wěn)定的趨勢。16年的卡羅拉混動(dòng)表現(xiàn)較強(qiáng)，市場認(rèn)可度很高，部分城市的購買仍需排隊(duì)。

　　4季度的雅閣、君越、索納塔、K5等混動(dòng)全面出擊,中高級(jí)車混動(dòng)化趨勢日益明顯。11月的蒙迪歐等新品表現(xiàn)強(qiáng)，中高級(jí)車的混動(dòng)化趨勢值得關(guān)注。

　　四、新能源車搖號(hào)限購狀態(tài)

1. 限購搖號(hào)狀態(tài)

　　北京新能源車的申請(qǐng)數(shù)量是12月數(shù)據(jù)，常規(guī)車指標(biāo)為正常人數(shù)指標(biāo)。北京的搖號(hào)購買新能源車的搶購沒有推廣示范意義，這是極度擠壓需求下的被迫購買，北京百姓解決有沒有車的問題只能靠買電動(dòng)車。其他城市政策沒有這樣的強(qiáng)力，因此北京的搖號(hào)新能源搶購情況近期難以在其他城市出現(xiàn)。

　　北京的12月有2648個(gè)指標(biāo)，應(yīng)該也是6月退出的指標(biāo)。除北京外的其他城市的限購政策下買新能源車的仍是不多，但上海的號(hào)牌相對(duì)寬松放開。其他城市的個(gè)人購買的力度較小，加之取消限購的消息，指標(biāo)變化不大。。

1. 牌照價(jià)格近期高位穩(wěn)定

　　前期隨著深圳房價(jià)暴漲，因此前幾個(gè)月的個(gè)人拍牌價(jià)格偏高，但隨著經(jīng)濟(jì)下行壓力和單位用戶購買力不足，個(gè)人拍牌價(jià)格也出現(xiàn)下調(diào)趨勢。16年11月的廣州價(jià)格下降到1.9萬，相對(duì)去年7-8月的高價(jià)下跌較多。深圳也是暴跌一些，天津和杭州16年初較高點(diǎn)大幅下降，目前進(jìn)入暴增期。隨著今年的房價(jià)暴漲，需求心態(tài)不穩(wěn)，7-8月汽車拍牌價(jià)格增長速度很快。目前天津和杭州的牌照拍牌價(jià)格創(chuàng)出新高，深圳處于次新高狀態(tài)，有利于新能源車的銷售。尤其是深圳6月的牌照價(jià)格暴增到5.1萬，去年6月才1.9萬，拍牌的財(cái)富效應(yīng)體現(xiàn)，也推動(dòng)插電混動(dòng)的銷量提升。近幾個(gè)月的拍拍價(jià)格稍有回落，天津、廣州、杭州穩(wěn)定在2.7萬左右。

1. 各地?fù)u號(hào)買新能源車的數(shù)量不均衡上升

　　北京的電動(dòng)車指標(biāo)申請(qǐng)數(shù)量增長很快，而其他城市的增長較慢。2月的申請(qǐng)仍較多，4月的1萬較少，6月達(dá)到1.6萬，8月用光，這也是北京不限行政策對(duì)新能源車的拉動(dòng)。天津等部分城市也有增長的的潛力，畢竟新能源車的牌照不要錢，而且更多的低價(jià)新能源車還是很實(shí)惠的。

　　北京的10月又放出3981個(gè)新能源指標(biāo)，體現(xiàn)出2月排隊(duì)群體的1.2萬人，有四分之一沒買車，總體狀態(tài)較好。

　　總體看，隨著全國新能源車市場的補(bǔ)貼和優(yōu)惠照顧力度超強(qiáng)，政策效果逐步體現(xiàn)。北京的限購政策深入，差異化的新能源車不限行的優(yōu)惠政策對(duì)車市的新能源車購買的促進(jìn)較大。

　　北京需求排隊(duì)到明年，截止到2016年10月8日24:00，北京小客車配置指標(biāo)累計(jì)收到個(gè)人普通小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共2718977個(gè)；有47235家企事業(yè)等單位申請(qǐng)普通小客車配置指標(biāo)77687個(gè)；累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共11864個(gè)；有1773家企事業(yè)等單位申請(qǐng)示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)2408個(gè)。新能源車的明年需求已經(jīng)有萬臺(tái)以上。

　　五、新能源車國家政策動(dòng)態(tài)

• 國務(wù)院：大幅提升新能源汽車應(yīng)用比例

　　日前，國務(wù)院發(fā)布了《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃指出，要大幅提升新能源汽車和新能源的應(yīng)用比例，推動(dòng)新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，到2020年，產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到10萬億元以上。與此同時(shí)，提升純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化水平，推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化，到2020年，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷超過500萬輛。。

• 國務(wù)院：嚴(yán)控傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能

　　據(jù)了解，此次修訂《投資項(xiàng)目目錄》是繼2013年、2014年兩次修訂后，國務(wù)院第三次作出修訂。《投資項(xiàng)目目錄》“六、機(jī)械制造”指出，“汽車：按照國務(wù)院批準(zhǔn)的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》執(zhí)行。其中，新建中外合資轎車生產(chǎn)企業(yè)項(xiàng)目，由國務(wù)院核準(zhǔn)；新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)（含現(xiàn)有汽車企業(yè)跨類生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車）項(xiàng)目，由國務(wù)院投資主管部門核準(zhǔn)；其余項(xiàng)目由省級(jí)政府核準(zhǔn)。”

• 財(cái)政部：12月起超豪華車加征10%消費(fèi)稅

　　11月30日晚，國家財(cái)政部在官方網(wǎng)站發(fā)布通知稱：為引導(dǎo)合理消費(fèi)，促進(jìn)節(jié)能減排，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自12月1日起對(duì)超豪華小汽車加征10%消費(fèi)稅，征收范圍為每輛零售價(jià)格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車。

　　對(duì)超豪華小汽車，在生產(chǎn)（進(jìn)口）環(huán)節(jié)按現(xiàn)行稅率征收消費(fèi)稅基礎(chǔ)上，在零售環(huán)節(jié)加征消費(fèi)稅，稅率為10%。二、將超豪華小汽車銷售給消費(fèi)者的單位和個(gè)人為超豪華小汽車零售環(huán)節(jié)納稅人。

• 工信部：調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼政策設(shè)置補(bǔ)貼上限

　　12月22日，據(jù)工信部網(wǎng)站消息，工信部表示，針對(duì)一些新能源汽車“騙補(bǔ)”，調(diào)整財(cái)政補(bǔ)貼政策。

　　一是提高技術(shù)門檻，設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，防止出現(xiàn)地方配套補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)過高現(xiàn)象。二是提高企業(yè)準(zhǔn)入門檻，《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》已審議通過并將于近期對(duì)外正式發(fā)布；三是完善監(jiān)督管理機(jī)制，其中有三大保障機(jī)制：建立新能源汽車補(bǔ)貼政策實(shí)時(shí)調(diào)整機(jī)制，建立新能源汽車運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測機(jī)制，完善事中事后監(jiān)管制度。

• 第九批免征購置稅車數(shù)量多達(dá)千余款翻番

　　近日，工信部發(fā)布第九批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。此次納入免征購置稅的新能源車型多達(dá)1102款，為第八批目錄兩倍有余。包含了73款純電動(dòng)乘用車、487款純電動(dòng)客車、15款純電動(dòng)貨車、367款純電動(dòng)專用車、2款純電動(dòng)牽引車、20款插電式混合動(dòng)力乘用車、130款插電式混合動(dòng)力客車、1款插電式混合動(dòng)力專用車、1款燃料電池乘用車、3款燃料電池客車、3款燃料電池專用車。

• 第五批新能源汽車推廣目錄發(fā)布

　　12月29日，工信部公布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（第5批），共包括95戶企業(yè)的493款車型進(jìn)入目錄。其中，純電動(dòng)轎車/乘用車27款，混合動(dòng)力轎車1款；純電動(dòng)客車208款，插電式純電動(dòng)客車20款。燃料電池客車3款。純電動(dòng)專用車176款。工信部網(wǎng)站最初發(fā)布的公告中，寫明：“共包括97家企業(yè)共498個(gè)車型入選”，隨后更改為“共包括95戶企業(yè)的493個(gè)車型”。據(jù)測，被撤銷的五款的車型中，與車型所配套的外資品牌動(dòng)力電池有關(guān)。

• 四部委：新能源車補(bǔ)政策簽訂完畢

　　12月8日悉，有媒體報(bào)道，2016年新能源車補(bǔ)政策已于近日由四部委會(huì)簽完畢，預(yù)計(jì)將在12月上旬發(fā)布。

　　新的國補(bǔ)政策將相比之前出現(xiàn)較大幅度的退坡，部分車型的退坡幅度將達(dá)到60%。從目前流出的版本來看，政策的調(diào)整思路是增加乘用車技術(shù)門檻要求、客車全面調(diào)整、專用車明確技術(shù)要求、燃料電池汽車細(xì)化補(bǔ)貼要求。業(yè)內(nèi)人士表示，在此次的調(diào)整中，電動(dòng)物流車和三元電池或成為后期市場兩大受益方向。

• 純電動(dòng)客車占比48%1005款新能源商用車登榜第9批目錄

　　11月25日，工信部公布第九批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。其中純電動(dòng)客車487款，純電動(dòng)貨車15款，純電動(dòng)專用車367款，純電動(dòng)牽引車2款，插電式混合動(dòng)力客車130款，插電式混合動(dòng)力專用車1款，燃料電池客車3款，燃料電池專用車3款。

• 發(fā)改委：合資車企中方股比不低于50%

　　日前，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布公告，對(duì)《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》（以下簡稱《目錄》）修訂稿公開征求意見。根據(jù)公告，在汽車整車和專用汽車制造方面，重點(diǎn)放開汽車電子和新能源汽車電池等生產(chǎn)制造領(lǐng)域準(zhǔn)入限制。同時(shí)在汽車合資方面規(guī)定，中方股比不低于50%，同一家外商可在國內(nèi)建立兩家（含兩家）以下生產(chǎn)同類（乘用車類、商用車類）整車產(chǎn)品的合資企業(yè)，如中方合資伙伴聯(lián)合兼并其他汽車生產(chǎn)企業(yè)可不受兩家的限制。

　　此外，在《目錄》中，鼓勵(lì)外商對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造及研發(fā)機(jī)構(gòu)建設(shè)、汽車關(guān)鍵零部件及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、汽車電子裝置制造與研發(fā)和新能源汽車關(guān)鍵零部件制造等領(lǐng)域進(jìn)行投資。

• 工信部：新能源汽車企業(yè)盡快建立監(jiān)測平臺(tái)

　　記者從工信部了解到，2016年11月29－30日，為加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，貫徹落實(shí)《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作的通知》（工信部裝〔2016〕377號(hào)，解讀了《電動(dòng)客車安全技術(shù)條件》，講解了國家、地方、企業(yè)三級(jí)監(jiān)測平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)、建設(shè)和對(duì)接測試要求，省市和企業(yè)代表分別介紹了地方平臺(tái)和企業(yè)平臺(tái)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)行情況。

　　根據(jù)《通知》要求，2017年1月1日起，新申報(bào)《公告》的客車車型、新申請(qǐng)《推薦車型目錄》的使用三元電池的客車車型，應(yīng)同時(shí)提交證明滿足《電動(dòng)客車安全技術(shù)條件》的第三方檢測報(bào)告；2017年7月1日前，《公告》內(nèi)現(xiàn)有客車車型應(yīng)補(bǔ)交第三方檢測報(bào)告。2017年1月1日前，所有新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)盡快建立監(jiān)測平臺(tái)，并與國家平臺(tái)完成對(duì)接測試；2017年1月1日起，新申報(bào)《公告》的車型，應(yīng)完成車載終端－企業(yè)平臺(tái)－國家平臺(tái)的數(shù)據(jù)傳輸測試；2017年4月1日前，《公告》內(nèi)現(xiàn)有車型應(yīng)完成數(shù)據(jù)傳輸測試。

• 國務(wù)院：落實(shí)2030年可持續(xù)發(fā)展議程創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)

　　12月15日悉，國務(wù)院日前印發(fā)《中國落實(shí)2030年可持續(xù)發(fā)展議程創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)方案》，這是推動(dòng)落實(shí)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程的務(wù)實(shí)舉措。

　　《方案》明確了國家可持續(xù)發(fā)展議程創(chuàng)新示范區(qū)的四項(xiàng)主要建設(shè)任務(wù)。一是參照2030年可持續(xù)發(fā)展議程，結(jié)合本地現(xiàn)實(shí)需求，制定可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃。二是圍繞制約可持續(xù)發(fā)展的瓶頸問題，加強(qiáng)技術(shù)篩選，明確技術(shù)路線，形成成熟有效的系統(tǒng)解決方案。三是增強(qiáng)地方整合匯聚創(chuàng)新資源、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的能力，探索科技創(chuàng)新與社會(huì)事業(yè)融合發(fā)展的新機(jī)制。四是積極分享科技創(chuàng)新服務(wù)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其他地區(qū)形成輻射帶動(dòng)作用，向世界提供可持續(xù)發(fā)展的中國方案。

• 發(fā)改委：明年全面啟動(dòng)全國碳排放權(quán)交易市場

　　12月9日悉，從北京環(huán)交所獲悉，隨著全國統(tǒng)一碳市場啟動(dòng)臨近，啟動(dòng)前關(guān)鍵的配額分配標(biāo)準(zhǔn)也已最終敲定。按照規(guī)劃，明年我國將啟動(dòng)全國碳排放權(quán)交易市場，正式將試點(diǎn)交易擴(kuò)展到全國。

　　國家發(fā)改委應(yīng)對(duì)氣候變化司副司長蔣兆理日前表示，全國碳市場配額分配將確定以基準(zhǔn)線法為主，即單位產(chǎn)品的碳排放量在基準(zhǔn)線以上，生產(chǎn)的產(chǎn)品越多，獲得的配額就越大；處于基準(zhǔn)線以下的企業(yè)就需要加大投資，讓單位產(chǎn)品的排放量高于基準(zhǔn)線，否則每生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品都要向市場購買碳排放權(quán)，或者只能退出市場。。

　　六、地方新能源車政策動(dòng)態(tài)

• 京津冀：部署今冬明春大氣污染防治監(jiān)察督導(dǎo)工作

　　12月6日悉，2016年京津冀環(huán)境執(zhí)法聯(lián)動(dòng)工作聯(lián)席會(huì)議日前在河北省石家莊市召開。會(huì)上發(fā)布了《京津冀今冬明春大氣污染防治督導(dǎo)檢查工作方案》。《方案》要求，2016年11月15日至2017年3月15日期間，以“三聯(lián)”“四重”為主要內(nèi)容實(shí)施京津冀三地聯(lián)動(dòng)執(zhí)法。“三聯(lián)”即從地域、時(shí)間和人員3方面進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，“四重”即以高架源污染、燃煤污染、移動(dòng)源污染和重污染應(yīng)急措施落實(shí)情況為聯(lián)動(dòng)執(zhí)法重點(diǎn)內(nèi)容。還強(qiáng)調(diào)了嚴(yán)厲打擊涉氣企業(yè)偷排偷放、超標(biāo)排放、弄虛作假等環(huán)境違法行為，對(duì)查處的典型環(huán)境違法案件進(jìn)行曝光。

　　分析：。

• 北京：16日啟動(dòng)重污染紅色預(yù)警單雙號(hào)限行

　　12月16日，從環(huán)保北京微博獲悉，北京市將于12月16日20時(shí)啟動(dòng)空氣重污染紅色預(yù)警。遇“紅警”時(shí),除單雙號(hào)限行外，國Ⅰ、國Ⅱ排放的車輛禁止上路行駛。

　　根據(jù)中國環(huán)境監(jiān)測總站預(yù)報(bào)分析，2016年12月16日至21日期間,京津冀地區(qū)以及山東、河南等地將出現(xiàn)一次大范圍區(qū)域性重污染過程。預(yù)計(jì)北京市12月17日至21日期間將達(dá)到重度及以上污染水平。按照《北京空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》實(shí)施應(yīng)急措施后，預(yù)計(jì)12月21日夜間起空氣質(zhì)量將逐步改善。

　　分析：。

• 北京：電動(dòng)車主免費(fèi)換新卡可跨省充電

　　12月7日起至12月31日，北京電動(dòng)車主可以到指定國網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)將手里的“北京充電卡”換成“國網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)充電卡”，就可以在全國貼有國網(wǎng)標(biāo)識(shí)的所有公共充電設(shè)施上充電。本次換卡的用戶為持有北京充電卡的私人電動(dòng)汽車用戶。

　　分析：。

• 北京：發(fā)布第11批示范應(yīng)用純電動(dòng)小客車產(chǎn)品備案信息

　　12月23日悉，北京市經(jīng)信委發(fā)布了北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)小客車產(chǎn)品備案信息(第11批)、北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)客車產(chǎn)品備案信息(第5批)、北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)專用車產(chǎn)品備案信息(第4批)。

　　其中共有7款純電動(dòng)乘用車車型、5款純電動(dòng)客車車型、3款純電動(dòng)專用車車型入選。純電動(dòng)乘用車車型有：寶馬i3、長安新奔奔EV(兩款)、北汽EX260、北汽新能源EC180、北汽EU260、北汽EX260。

　　分析：。

• 北京市新建小區(qū)充電樁車位不低于18%

　　北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)程》日前向社會(huì)征求意見。《規(guī)程》擬規(guī)定，新建居住區(qū)應(yīng)100%預(yù)留充電樁安裝條件，將有不低于18%的居住區(qū)停車位安裝充電樁并達(dá)到投入使用條件。

　　《規(guī)程》對(duì)各類生活場所的充電設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)提出要求，各種場所停車場將全部配建電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，在城市建成區(qū)按照平均服務(wù)半徑5公里的要求進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布置。對(duì)外服務(wù)的公用電動(dòng)汽車充電設(shè)施，需針對(duì)不同服務(wù)對(duì)象設(shè)置1:5至1:10不同比例的快速和慢速充電設(shè)設(shè)施。自用電動(dòng)汽車充電設(shè)施宜按照“一車一樁、樁隨車走”的原則設(shè)置慢速充電設(shè)施。同時(shí)，對(duì)各場所充電樁設(shè)置做出了最低安裝比例要求。

　　分析：。

• 廣東：將投540億元發(fā)力建設(shè)電動(dòng)車充電設(shè)施

　　11月30日悉，《廣東省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃(2016-2020年)》和《廣東省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理辦法》近日出爐。

　　按規(guī)劃，“十三五”期間廣東省將投540億元建充電設(shè)施，全省建成集中式充電站約1,490座，建成分散式充電樁約35萬個(gè)。其中廣州市在2016年到2020年5年間將建設(shè)29個(gè)公共充電站，2.7萬個(gè)公共充電樁。充電服務(wù)費(fèi)2020年前實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，成熟以后再逐步放開。

　　分析：。

• 合肥：發(fā)布新能源汽車補(bǔ)助細(xì)則

　　12月14日悉，合肥市財(cái)政局、合肥市科技局近日聯(lián)合發(fā)布《合肥市新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助管理細(xì)則》。

　　根據(jù)細(xì)則，個(gè)人購買新能源汽車有些變化，除了萬元補(bǔ)助資金需要消費(fèi)者申請(qǐng)直接兌付給消費(fèi)者外，享受市財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源汽車注冊(cè)地限于本市范圍內(nèi)，且2年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓、過戶外地。

　　分析：。

• 深圳：對(duì)新能源純電動(dòng)物流車?yán)^續(xù)實(shí)施通行優(yōu)惠政策

　　12月12日悉，深圳市近日發(fā)布了關(guān)于對(duì)新能源純電動(dòng)物流車?yán)^續(xù)實(shí)施通行優(yōu)惠政策的通告。

　　通告指出未完成電子備案登記的純電動(dòng)輕、微型貨車和混合動(dòng)力貨車，仍須遵守普通貨車限行規(guī)定，純電動(dòng)重、中型貨車必須依法完成電子備案登記。已完成電子備案登記，接受監(jiān)管的純電動(dòng)輕、微型貨車（包含輕型廂式貨車和輕型封閉式貨車），除周一至周五7時(shí)30分至21時(shí)禁止通行深南大道（深南/沿河立交至香梅路段）外，允許在深圳市其余道路行駛。

　　分析：。

• 深圳：明年啟用新能源車公共充電平臺(tái)

　　12月14日悉，深圳市發(fā)改委、深圳市公安交警局與深圳市綠色低碳發(fā)展基金會(huì)近日就深化綠色出行戰(zhàn)略合作簽署協(xié)議，全市通用的新能源車充電平臺(tái)將于明年起面向社會(huì)運(yùn)行。

　　公共充電平臺(tái)將主要用于新能源汽車充電服務(wù)和補(bǔ)貼。車主需首先下載相關(guān)APP進(jìn)行充電預(yù)約。今后車主在平臺(tái)上充電的同時(shí)，即可使用新能源車充電補(bǔ)貼。另外，還通過與碳賬戶合作，監(jiān)測個(gè)人“環(huán)保貢獻(xiàn)值”，貢獻(xiàn)值高的人能獲取獎(jiǎng)品等多個(gè)福利。

　　分析：。

• 深圳新能源汽車充電可免費(fèi)停車兩小時(shí)

　　深圳對(duì)新能源汽車充電時(shí)實(shí)行停車優(yōu)惠政策。全市實(shí)行政府定價(jià)管理的公共公益性停車場、由政府投資建設(shè)（含合資建設(shè)）的各類機(jī)關(guān)、事業(yè)單位辦公場所的配套停車場、醫(yī)院、學(xué)校配套停車場等，為新能源汽車提供充電服務(wù)時(shí)，將給予每天兩小時(shí)的免費(fèi)停車優(yōu)惠。同時(shí)鼓勵(lì)商業(yè)場所配套停車場為新能源汽車提供充電服務(wù)時(shí)實(shí)行停車優(yōu)惠。

　　分析：。