【車無秘出品】汽車制造商的一大秘密是原材料成本。大家都知道，汽車是由幾千個(gè)零部件組成的，幾萬、幾十萬甚至上百萬的車價(jià)中，這些零部件的價(jià)值幾何？你又知道一輛汽車中最貴的地方在哪嗎？下面我們要揭秘的您一定要好好看了，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)故障，花最多的錢就是在這些地方了。

　　作為汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)自然是非常重要的一部分，評判一輛車的好壞標(biāo)準(zhǔn)，很大程度上取決于發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)可以稱得上是一輛汽車中價(jià)格最高的一個(gè)零部件。根據(jù)德國汽車經(jīng)濟(jì)專家斯特凡布拉澤爾的研究數(shù)據(jù)表明，發(fā)動(dòng)機(jī)平均占到整個(gè)汽車價(jià)格的15%。

　　舉個(gè)例子:B48是寶馬的新一代模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)，和N20相比主要是提高了集成度，各個(gè)主要零部件基本已經(jīng)達(dá)到了“搭積木”的狀態(tài)。日后只要有必要，同一個(gè)缸體，搭配不同的“積木”，寶馬就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)前驅(qū)、后驅(qū)、橫置、縱置等多種布局。

　　更高的模塊化程度在長遠(yuǎn)看確實(shí)能減低一點(diǎn)成本，但是，由于集成化規(guī)模更大，意味著每個(gè)部件的制造都要擁有更高的精度和更嚴(yán)格的材料特性控制，對于制造來說反而會(huì)大幅增加成本。

　　汽車的整個(gè)外殼架子，是汽車身上體積最大的一個(gè)部件，也是保證乘客安全的重要部件之一。有些人認(rèn)為汽車的車身外殼大家所說的鐵皮是鐵質(zhì)的，其實(shí)鐵皮并不局限于鐵質(zhì)合金，很多汽車品牌車身外殼采用鋁合金、高韌性材料或者碳纖維車身。

　　787飛機(jī)的碳纖維復(fù)合材料使用量占到了全機(jī)體積的80%。從航空領(lǐng)域到汽車工業(yè)上的應(yīng)用，碳纖維復(fù)合材料對于工程產(chǎn)品的關(guān)鍵意義就在于輕質(zhì)高強(qiáng)。汽車上常用的碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料的密度為1.5-2.0g/立方厘米，這只有普通碳鋼的1/4-1/5，比常用的鋁合金還要輕1/3左右，但碳纖維復(fù)合材料的機(jī)械性能優(yōu)于金屬材料，其抗拉強(qiáng)度高于鋼材3-4倍，剛度高于鋼材2-3倍。

　　現(xiàn)在有不少車都開始采用碳纖維車身，除了有利于減輕車身重量并具備優(yōu)良的可設(shè)計(jì)性外，碳纖維復(fù)合材料還有一些獨(dú)有的優(yōu)點(diǎn)，例如良好的耐沖擊性和耐腐蝕性。但是可想而知，如果發(fā)生碰撞之后修理費(fèi)用也自然少不了。

　　很多消費(fèi)者在選車時(shí)對于內(nèi)飾也是十分看重的，所以近年來，廠家對于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)越來越浮夸。提到豪華車的內(nèi)飾，大面積的真皮和木質(zhì)飾板的“B格”已經(jīng)不夠了，賓利想要讓自己顯得更加與眾不同一些，采用超過2億年形成的天然石材當(dāng)做內(nèi)飾材料。

　　在消費(fèi)者心中“真皮”就是高檔貨，是一種高端大氣上檔次的體現(xiàn)，所以很多廠商就抓住了這樣的心理，配備了真皮座椅，當(dāng)然這項(xiàng)配置也會(huì)被揉在車價(jià)里。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)俗稱變速箱，將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。它的首要任務(wù)就是與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。作為傳遞動(dòng)力的主要部件，其平均占整輛車價(jià)格的10%左右。

　　看看這張圖，你會(huì)理解電子系統(tǒng)對于每輛車的重要性，用傳感器、微處理器、執(zhí)行器、幾十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。

　　這個(gè)與汽車的檔次有關(guān)，小型車電子系統(tǒng)較為簡單，價(jià)格也更低些，占整輛車價(jià)格的10%左右，而豪華車型的電子系統(tǒng)先進(jìn)而又復(fù)雜，平均占據(jù)整輛車15%的價(jià)格。

　　當(dāng)然，提到汽車電子控制系統(tǒng)就不得不說車載系統(tǒng)，跟新能源汽車一樣，這也是最近幾年各大廠商抄的很熱的話題。自從特斯拉推出整塊觸摸屏之后，自主車企開始各顯神通，各種中控大屏一個(gè)比一個(gè)炫酷，各種功能說的天花亂墜，不過與之對應(yīng)的成本費(fèi)用也會(huì)高出不少。