受損車輛

    近日，河南一位消費(fèi)者買的新車竟是天津爆炸現(xiàn)場(chǎng)停放過的質(zhì)損車，引起媒體的 寬泛關(guān)注。 獨(dú)一無二，河北的劉女士不久前也遇上了 類似的麻煩事。

    去年11月，河北石家莊的劉女士，在4S店看中了一輛進(jìn)口切諾基，按照62.5萬元的市場(chǎng)價(jià)格簽訂了銷售合同。

    兩個(gè)月后，也便是今年1月份，銷售人員告知?jiǎng)⑴�士他們的車到了。夫婦二人看過車以后便交了 殘余車款，并在4S店的幫助下辦好了上牌手續(xù)。終于到了提車這一天，4S店卻跟他們說了一個(gè)意想不到的 信息。

    劉女士：銷售人員拿過來一張《重要 揭示單》，上面寫著這個(gè)車在天津爆炸現(xiàn)場(chǎng)停放過，并且受當(dāng)時(shí)爆炸物的影響，做過換濾芯、內(nèi)外拋光等維修。

    劉女士認(rèn)為，4S店直到交完車款、上了牌照才告知這是一輛在天津港爆炸現(xiàn)場(chǎng)停放的車輛，嚴(yán)峻 進(jìn)犯了自己的知情權(quán)。那么，4S店又是什么時(shí)候曉得劉女士訂的這輛車是天津港的停放車呢？今年2月，石家莊電視臺(tái)《民生關(guān)注》欄目采訪了4S店 有關(guān)負(fù)責(zé)人。

受損車輛

    河北天道4S店銷售方 經(jīng)營總監(jiān) 倪建波：我們是車到之后，1月16號(hào)接到的( 告訴)。因?yàn)閺S家說是首批在天津港(爆炸)事件之后正式銷售的車輛， 因此在客戶訂車的時(shí)候我們并不曉得發(fā)出來的車是當(dāng)時(shí)的庫存車。

    作為切諾基的生產(chǎn)廠家，美國克萊斯勒汽車公司又是如何解釋的呢？在其官方網(wǎng)站上有一份《對(duì)于天津港受影響車輛 解決 步驟的溝通函》。申明中明確提到“消費(fèi)者在進(jìn)店看車時(shí)，經(jīng)銷商會(huì)出具《重要 揭示》、《品質(zhì) 證實(shí)書》明確告知消費(fèi)者該車輛的 有關(guān)信息 ”。顯然，4S店的作法不 相符廠商要求。

    劉女士更不 釋懷的是這輛在天津港爆炸現(xiàn)場(chǎng)停放過的車輛 是不是安全行駛。對(duì)此，克萊斯勒也給出了回應(yīng)。

    克萊斯勒汽車公司客服：天津港爆炸事件的一 部分車輛我們已經(jīng)進(jìn)行了銷毀，您所購買的這個(gè)車輛是我們進(jìn)行了出廠的檢測(cè)之后，確定了沒有相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)的情況下才會(huì)進(jìn)行售出的。在您 使用當(dāng)中是沒有問題的。

    只管廠商給出了 注明，客服也耐心 答復(fù)了劉女士的問題。但是作為車輛 使用人，劉女士一家依舊對(duì)這輛車的安全性 充斥 嫌疑。

    劉女士買的這輛切諾基，克萊斯勒將之定性為“天津港 事變期間停放的新車”。克萊斯勒公司在其官網(wǎng)上 示意，對(duì)于這類停放車 可以對(duì)外銷售，并享受全新車輛質(zhì)保服務(wù)。

    此外，還有另一類車被 斷定為“天津港 事變質(zhì)損車”。對(duì)于這類質(zhì)損車，克萊斯勒在其官方網(wǎng)站上進(jìn)行了如下 注明：

    在天津港 事變中共有3435輛車輛 蒙受嚴(yán)峻 敗壞，其中2114輛已經(jīng)在天津市政府的幫助下銷毀。 殘余的1321輛被定為全損車輛，已經(jīng)通過理賠交給了保險(xiǎn)公司，克萊斯勒明確告知保險(xiǎn)公司，該批車輛經(jīng)測(cè)試評(píng)估，確定不可能通過維修 目的使車輛達(dá)到乘員安全操作和 使用的 標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)再進(jìn)行銷售。

    那么，未被銷毀也不 應(yīng)答外銷售的這1321輛質(zhì)損車 畢竟去了哪里呢？

受損車輛內(nèi)部

    記者 考查：天津港爆炸質(zhì)損車被翻新公開售賣

    2015年8月20日，天津港爆炸現(xiàn)場(chǎng)附近，幾輛停放的車已經(jīng)被 敗壞。東方IC 材料

    在天津?yàn)I海新區(qū)的中電物流停車場(chǎng)，記者看到一批受損的切諾基正以五折的價(jià)格對(duì)外 銷售。這些車的玻璃都已破碎，車體嚴(yán)峻受損，車內(nèi)后視鏡也已脫落。賣車人告訴記者，這些車修好的賣40萬，沒修的賣33萬，曾一天就賣出了四百多臺(tái)。

    記者在現(xiàn)場(chǎng)拍下了這些車輛的車架號(hào)，車架號(hào)相當(dāng)于機(jī)動(dòng)車的身份證信息。通過在克萊斯勒官網(wǎng)上 查問，確認(rèn)這批車 確切是天津港爆炸質(zhì)損車。克萊斯勒明確 示意“禁止授權(quán)經(jīng)銷商銷售任何該等車輛”，那么這批車為何會(huì)流入市場(chǎng)呢？一名賣車人 示意，這些車原本 預(yù)備召回統(tǒng)一銷毀，是保險(xiǎn)公司把這批車買下， 而后進(jìn)行拍賣。

    中電物流停車場(chǎng)的銷售人員介紹，他們有定點(diǎn)合作的修理廠， 可以將這些破損車修 復(fù)原樣。記者來到了這家名為“路寶豐”的修車行，在這里果然看到了一批切諾基受損車。記者在這個(gè)修車行還遇見了另一位賣車人，他正在統(tǒng)計(jì)受損的切諾基數(shù)量，打算賣出去。

    記者：有比這車還慘的嗎？

    賣車人：慘得太多了

    記者：都能修成這樣嗎？

    賣車人：都能。

    記者：你修的 材料都是原廠的嗎？

    賣車人：不可能是原廠的，你也拿不來純?cè)瓘S的。并且現(xiàn)在這么大量，你要說一臺(tái)半臺(tái)的，我弄個(gè)原廠件，還有可能。

    記者：你這批車也是拍賣來的嗎？

    賣車人：對(duì)，都是。(修好的)這個(gè)我可能賣到35、36萬或者38、39萬。

    爆炸質(zhì)損車“走關(guān)系”上牌

    這些不享有廠家質(zhì)保、不可能通過維修 目的達(dá)到安全 標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)損車，又是如何順利上牌的呢？

    在記者的要求下，賣車人將已經(jīng)上好牌的車輛手續(xù)一一發(fā)了過來，關(guān)單、商檢、車輛 統(tǒng)一性證書、發(fā)票、電子信息表均齊全。他告訴記者，自己能走車管所的“關(guān)系”， 惟獨(dú)求找已被“打點(diǎn)過”的一位工作人員就能拿到牌照。

    克萊斯勒在其官網(wǎng)曾 示意“這些車輛及其全部部件均應(yīng)全部銷毀”。可是，原應(yīng)銷毀的車 不僅沒有被銷毀，反而被“洗白”入市。對(duì)此，克萊斯勒汽車公司客服回應(yīng)稱在爆炸期間的質(zhì)損車輛已經(jīng)全部銷毀了，公司沒有該批車輛通過 其余 路徑流出的具體信息。

    原應(yīng)銷毀的質(zhì)損車，通過拍賣、翻新、上牌公然入市。這其中 畢竟哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題？央視新聞將 接續(xù)追蹤報(bào)導(dǎo)。另外，在此 揭示 遼闊消費(fèi)者，購買車輛不要貪圖一時(shí)的便宜，而 忽略了生命安全。同時(shí)， 盼望有關(guān)部門 可以真正負(fù)起監(jiān)管責(zé)任來。