日本企業聯手研發自動駕駛汽車

    據《日經新聞》報導，為縮短與美國及歐洲在自動駕駛技術領域的差距，日本重要汽車創造商及零部件供給商今日達成了一項 協定，擬聯手研發自動駕駛汽車。

    近日，日本經濟貿易產業省(METI)組建了一個探究小組，決定聯手推動汽車行業發展，并 簽訂了 有關 協定。小構成員包含豐田、日產、本田等六大汽車創造商及日本電裝(Denso)、瑞薩電子(Renesas Electronics)、松下(Panasonic)等重要汽車電子創造商。 方案2020年開始在公用 路徑上測試自動駕駛汽車。

    日本汽車行業聯盟 奮力的方向有：地圖、通信、人類工程學及其它領域技術。高精度的3D地圖數據對自動駕駛汽車商業化至關重要， 因此其第一步將首先聚焦數字地圖。日本汽車創造商將 完畢各自閉門造車的局面，一起研發 標準可行的 方案，估計于2017年3月 制訂出 將來數字地圖發展藍圖。

    日本汽車聯盟還欲引領自動駕駛汽車國際化 標準。日本產業省、運輸部、汽車工業協會(the Japan Automobile Manufacturers Association)及其它 有關部門 方案下個月 構建一座自動駕駛技術研發 核心，為日本汽車產業與歐盟、國際 標準化組織(the International Organization for Standardization)等國際機構有關汽車安全技術、通信 協定及其它問題的 探討 打開一扇窗。

    日本在自動駕駛技術領域已經落后于歐洲及美國，促使其汽車行業聯手尋求一起發展。歐洲在自動緊急剎車等汽車安全技術領域 仿佛已經領先日本，日本汽車行業人士 擔心 將來歐洲及美國或還將在自動駕駛汽車領域處于領先地位。

    自動駕駛技術研發所需巨額費用以及專業技術領域所面臨的 困苦同樣促使日本汽車工業聯合。日本最大的八家汽車創造商 方案下一財年為技術研發領域投資近3萬億日元(約合268美元)。

    日本一家重要汽車創造商一位負責人 示意，“當前尚不清楚 將來哪一項技術會成為行業主流， 因此我們必須 大力拓展研發領域寬度，在這個時候投入更多資金及人力資源顯得尤為重要。”

    美國波士頓 征詢公司(Boston Consulting Group)指出，至2025年， 寰球全自動駕駛汽車及半自動駕駛汽車保有量將分別達到約60萬輛及1,400萬輛。