插電混動和混動誰更有優(yōu)勢？

    新能源汽車已經(jīng)成為 寰球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流方向，而中國正在成為 寰球最大的新能源汽車市場。11月20日至29日 順利舉辦的第13屆廣州國際車展,中外汽車廠家攜60余款新能源汽車參展,十余款新能源汽車在廣州車展 寰球首發(fā)。

    參展的新能源汽車既有純電動汽車,又有插電混動汽車,車型有汽車和SUV,還有大巴和物流車。既有十幾萬元的經(jīng)濟型純電動汽車,還有價格超百萬的豪華汽車,出現(xiàn)出百花齊放、百舸爭流的 繁華 景象。

    業(yè)內(nèi) 廣泛認為，純電動汽車是新能源汽車發(fā)展的終極 指標。但是也有觀點認為，現(xiàn)階段插電混動汽車更有市場前景。還有觀點認為，不 依附外接插電、沒有里程焦慮的油電混合動力汽車更有生命力。 固然在國內(nèi)混合動力汽車被歸類為先進的節(jié)能汽車，并非新能源汽車。但是，混合動力汽車的節(jié)能減排 動機卻是大家所公認的。

    插電混動更 合適中國國情

    本屆廣州車展,寶馬推出了插電混動X5,沃爾沃推出了XC90T8E驅(qū)插電式混合動力SUV。這是繼S60L E驅(qū)混動版車型之后，沃爾沃在中國市場推出的第二款插電式混合動力車型。沃爾沃為何如此青睞插電混動技術(shù)？插電混動與混合動力誰更有優(yōu)勢？ 沃爾沃汽車 集團中國區(qū)研發(fā)副總裁沈峰先生認為,插電混動更 合適中國國情。

    沈峰 示意,基于中國當前的實際情況和消費者需求，沃爾沃把插電式混動作為重要方向。插電混動兼顧了多方面的優(yōu)勢，在充電樁建設不那么完善的情況下，是一個非常有用的 取舍。假如上海的消費者想要購買插電式混動車型，并且 盼望享受上海補貼，包含免費的牌照。根據(jù)要求必須在家中安裝一個充電樁。假如上下班 間隔不是很遠，一款沃爾沃S60L E驅(qū)混動版車型 充斥電以后 可以行駛53公里，上下班 根本上 可以實現(xiàn)真正的純電動。平時在家充電，假如公司有充電樁的話也 可以在公司充電，這樣這款插電式混合動力車型在很大程度上就 可以被當作純電動車型 使用，這對于社會來講是有實際 意思的，因為國家推廣新能源的重要 目標便是為了減少排放。

    插電式混動車型的另一個 好處是消費者沒有里程 擔心。沃爾沃S60L E驅(qū)混動車型在綜合工況下百公里油耗2.1升，一箱油 可以跑1000多公里，比普通汽油發(fā)動機跑得更遠，在當前情況下是非常 相符中國國情的解決 方案。

    比亞迪[報價 4S店]總裁王傳福也認為,在 根底設施尚不完善的情況下, 遍及推廣新能源汽車,公交以純電動為主,家庭以插電混動為主。短途用電、長途用油。

    油電混動不屬于新能源汽車

    豐田的混合動力技術(shù) 寰球領先，豐田混合動力車型已經(jīng)在 寰球銷售了800多萬輛。本屆廣州車展，豐田展出了全系列進口和國產(chǎn)混合動力車型，特別是方才面市的國產(chǎn)混動車型雷凌和卡羅拉，價格已經(jīng)和同級別燃油車持平。有人認為，不用外接充電的混動車型與插電混動車型相比，技術(shù)更 方便、價格更便宜，更有市場優(yōu)勢。

    沈峰則認為，拿混動跟插電式混動相比，插電式混動更 合適于中國的情況。混合動力再省油,還是要用油的。對環(huán)境的作用和 奉獻 不迭插電式混動。因為插電式混動短 間隔內(nèi)實際上便是純電動汽車， 可以做到零排放、零 傳染。與純電動汽車相比，插電混動汽車還沒有里程焦慮，跑長途也不怕沒地方充電。從這個角度來看，走插電式混合動力路線非常 相符中國的情況這也是中國政府為何把插電式混動歸到新能源汽車，而沒把混合動力歸到新能源汽車的原因。

    根據(jù)一份統(tǒng)計，今年前10個月，中國銷售的新能源汽車超過20萬輛，其中純電動汽車占66.5%，插電式混合動力占33.5%。但是在新能源汽車推廣力度最大的上海市,私人購買的新能源汽車純電動只占20%,80%是插電式混合動力車型。因為北京 排斥插電式混合動力車型,北京市私人購買的新能源汽車重要是純電動汽車。

    從插電混動走向純電動

    絕對純電動汽車和插電式混合動力汽車,后者搭載了兩套驅(qū)動程序,一套是純電動驅(qū)動程序,一套是油電混合動力驅(qū)動程序,技術(shù)更復雜,難度更大。

    但是因為插電混動汽車沒有里程焦慮、 無奈充電的情況下加油也能 接續(xù)行駛,在世界各國都很受 歡送。 寰球2015年前9月新能源汽車銷量前10名中,比亞迪秦和增程式電動車雪佛蘭沃蘭達都榜上有名。

    當前國內(nèi)在售的插電混動乘用車,車型非常有限。國產(chǎn)插電混動車型,重要有比亞迪秦、比亞迪唐和榮威[報價 4S店](微博)550PLUG-IN,廣汽[報價 4S店]傳祺GS5增程式電動車,還有華晨寶馬[報價 4S店]530LE。 仿佛豪華汽車對插電式混合動力分外青睞, 馳騁、寶馬、奧迪、保時捷、沃爾沃都推出了自己的插電式混合動力車型。

    當前已進入中國銷售的進口豪華插電混動汽車重要有寶馬i8和寶馬X5,保時捷Panamera S E-Hybrid,沃爾沃S60L E驅(qū)混動版和XC90T8E驅(qū)混動版。 馳騁和大眾旗下的一些插電混動車型也即將進入中國市場。

    沈峰認為,插電混動屬于過渡產(chǎn)品,最后要走向純電動。在發(fā)展新能源汽車方面，沃爾沃的技術(shù)路線是插電式混動和純電動。當前把插電式混動作為重要方向，在電動車的商業(yè)化成熟之后， 將來沃爾沃純電動車型也會投放市場,逐步實現(xiàn)從插電式混合動力走向純電動。