一線城市建店規模大動不動數千萬元至上億元，經銷商大呼有補貼也“養不起”。

    今年以來經銷商負面新聞不斷，資金鏈斷裂、老板跑路、店倒不交車……正在營業中的汽車4S店也未必見得就有好日子過——中國汽車工業協會8月中發布的數據顯示：車市遇冷，今年上半年約有90%的汽車經銷商虧損， 將來有可能全國30%的汽車經銷商會消失。別 認為汽車經銷商經營不善，消費者可圍觀看戲。事實上，消費者買車時，選對一家“不會倒閉”有保障的經銷商很重要，這關系售后保養等問題！話說回頭，現在的經銷商情況真的如此不盡如人意？

    市場激戰：

    促銷史上最多 “官降” 動機不佳

    在市場 體現低迷的大環境下，降價促銷 仿佛是車企最有效的營銷手法，但今年車企連“官降”都祭出來了，但實際 動機依舊不佳。有經銷商向記者 示意，股市 鞏固投資風險加大， 畸形的購車消費開始回歸理性。車企預測下半年的車市走向時， 不謀而合地把股市熱潮消退因素加入其中。

    記者近期走訪市場時 留神到，為了吸引客戶，每家4S店都推出了促銷攻勢。在某一汽大眾[報價 4S店]4S店品牌經銷店，購買邁騰最高可優惠3.6萬元，速騰優惠超過2萬元；在某一汽豐田[報價 4S店]4S店，購RAV4優惠高達2.6萬元，購銳志優惠3.3萬元，購花冠最高優惠2.3萬元。廣汽[報價 4S店]豐田[報價 4S店]的一位銷售人員告訴記者，店內幾款車型都有不同程度的給力優惠，并且除車價可現金優惠外，不同的車型還 可以贈送數千元不等的保險，還 可以在優惠 根底上進行低利率甚至免息貸款。

    “今年的汽車促銷是歷年來打得最 強烈的、也是最無力的一次。”上海通用別克[報價 4S店]一家4S店的市場部負責人李小姐告訴記者，今年除了經銷商自主發動的 運動，廠家下達的 運動 使命也沒有斷過。 固然上海大眾[報價 4S店]、長安[報價 4S店]福特、東風雪鐵龍[報價 4S店](微博)、上海通用、廣汽豐田、北京現代[報價 4S店]等10多家汽車廠家都“官降”了，但終端市場 反響依舊沒有達到預期 動機。記者從廣物汽貿、鴻粵 集團等汽車經銷商獲悉， 固然 部分品牌的銷量實現微增長，但實際并未達到廠家要求30%的增長 使命，“ 根本沒有 步驟 實現銷售 指標，現在店里庫存量已經達到近三年的最高。”某德系品牌經銷商如是說。

    經銷商 集團：

    減少建店成本 尋覓新盈利點

    “我們今年不打算擴店了，能維持現有的店面已是不方便。”在中國汽車經銷商 集團百強排行榜上，排名第12的 悠久汽車 集團打起了“閉門 素養”的 主張。近日， 悠久汽車廣東區域總監張飚 承受記者采訪時 示意， 悠久汽車所在的廣東大區(廣東、湖南、海南、江西、福建等)當前 經營16家4S店，受到今年車市低迷 連累，奧迪、捷豹路虎、沃爾沃，到一汽大眾、別克等品牌的銷量均有不同程度的影響，也惟獨奧迪品牌終端已提前 實現全年 指標 使命，但日子已難像以前普通好過。

    大市蕭條，經銷商是苦等市場回暖，還是 踴躍 挑戰？在大城市市場飽和以及紛紛出臺限購令的背景下，動不動數千萬元甚至上億元的建店規模，經銷商 示意“養不起”，下沉至三、四線城市將成為汽車經銷商 集團一起 取舍， 取舍真正 存在投資 后勁的城市，減少建店成本，將是廠商與經銷商一起面對的重要課題。張飚 示意， 悠久汽車在 履行區域化的時候，領先占據了廣西和廣東的市場，區域化代表了管理的規模優勢和成本優勢，其中 悠久在廣東市場主攻佛山、東莞、中山， 獲得相當不錯的市場占有率。與此同時，廣物汽貿、南菱汽車 集團等 不謀而合瞄準了三、四線城市，如廣物汽貿在貴州、南寧等 踴躍拓展。此外， 造就客戶 忠誠度成為經銷商尋覓新盈利增長點的 打破口。

    “互聯網＋”：

    搶奪汽車后服務市場

    汽車4S店面臨的競爭危機， 不僅 起源于同行業，還來自“互聯網＋”帶來的新沖擊。經銷商實際賣車已進入“零利潤”時代，甚至是虧損賣車，維修、保養等汽車后服務市場是 將來4S店的主攻方向。但是在汽車后服務市場中，社會綜合維修廠家同樣占了很大一 部分市場，如“好快省”、“華勝”等綜合維修廠、美容店對4S店的沖擊十 清楚顯。更甚至于“互聯網＋”帶來的APP上門維修、“1元上門洗車”、“十元修復車漆”等新互聯網模式的維修企業也對4S店 是不是留住客戶 發動了考驗。

    “留住客人，不能光靠做100%客戶滿意度了，重要的是在汽車生活和文化方面玩出 把戲。”張飚 示意，如 悠久成立樂途車友會便是 悠久汽車 普及 集團保有客戶 忠誠度，同時 晉升 其余客戶轉入的一項重要策略；在中國百強經銷商排名第八的廣物汽貿，則在今年五一期間啟動了“售后品牌售后服務年”，通過 集團品牌優勢， 加強車主文化生活方面的服務，留住客戶的心。經銷商 示意，惟獨這樣才在社會綜合維修廠遍地開花，互聯網＋“汽車后市場”來勢洶洶的情況下， 保障顧客 接續 取舍在4S店進行維修保養。

    [數據鏈接]

    車市銷量進入

    2年來最低谷

    中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，7月我國汽車產量為151.80萬輛，銷量為150.3萬輛，銷量同比 著落7.1%，創2013年2月以來的最大降幅。7月乘用車銷量127萬輛，同比 著落6.6%。這已是中國汽車銷量連續第四個月同比下滑，創至少5年來最長連續下滑紀錄。

    消費指南：

    消費者買車留幾個心眼

    經銷商“倒閉潮”今年又有新樣板， 固然在廣州市場上，暫未出現這種情況，但消費者在 取舍經銷商買車時還是得多留幾個心眼。首先：購車合同多讀幾遍，該 表明的內容必須標示清楚，萬一出現經銷商倒閉，這也是一份法律保障；其次：交車后，經銷商承諾贈送的精品配件禮包盡快安裝或索取，不要等個半年一年后才想起來，假如遇上4S店投資人、銷售等全班子換了，有理也說不清了；最后：經銷商“大魚吃小魚”已是實情，買車最好首選實力雄厚的經銷商 集團連鎖店， 可以 躲避老板跑路交不了車的風險。