據(jù)內部人士爆料，大眾(中國)將在國內建1200家快修店。保修車型 不僅限于進口大眾、上海大眾[報價 4S店]、一汽大眾[報價 4S店]，還有可能 波及奧迪、斯柯達等其它大眾 集團品牌。

    假如此 信息屬實，大眾為何要做快修店？如何做好快修店與4S店利益 均衡？

    假如 信息屬實，作為世界最大的整車品牌之一，大眾此舉必將引起后市場的一 鞏固蕩，同時進一步加劇國內汽車后市場 強烈競爭。

    整車廠為何要做快修連鎖？

    ·后市場體量 宏大：2014年底，國內汽車后市場規(guī)模已經超過7000億元，并且每年還在高速增長，各方資本開始瞄準這塊大蛋糕大眾進軍汽車后市場有氣天然的品牌優(yōu)勢，以及客戶資源和數(shù)據(jù)。

    ·整車開始賣不動了？隨著我國消費者出行習慣的改變，以及限行限購等一系列政策的出臺，國內汽車銷量 廣泛下滑已經是不爭的事實。有業(yè)內人士爆料說，5月份一汽大眾第一周整體銷量同期 降落40%，捷豹路虎經銷商1季度進貨量 幾乎 可以 忽略不計。筆者一位朋友介紹，他所在的金華某4S店業(yè)績與去年同期相比 降落70%！另外一方面，隨著各類專車、打車、拼車軟件的 風行，人們的出行習慣也在逐步改變，整車廠的危機感與日俱增。

    ·《品牌汽車銷售管理 步驟》改革；新的政策 固然尚未出臺，但已經明確的是隨著新政的 施行，原有的配件零售體系即將被 攻破，而大眾在這個時候開設快修店切入獨立售后市場，從某種程度上看是一種十 清楚智的 取舍。

    而整車廠 構建快修連鎖的 好處重要體現(xiàn)在：

    一，可成為廠商從單純的生產型企業(yè)向服務型企業(yè)轉型的 打破口；

    二， 可以 補償4S 店輻射不足， 預防客源 消散；

    三， 依靠主機廠資金雄厚，可 快捷 構建品牌效應。

    背后投資人或是經銷商

    有 綜合人士稱，整車廠主導建快修連鎖，其背后的投資人很有可能便是體系內的經銷商，重要有以下幾個方面的原因：

    ·經銷商占據(jù)現(xiàn)成市場資源：體系內的經銷商無論是從市場開辟 威力、客戶 起源等各方面都有得天獨厚的優(yōu)勢；

    ·與經銷商合作磨合期更短：大眾體系內的經銷商更加懂得如何管理和 經營品牌，磨合期 可以大大縮短， 可以將人力、物力更有效的投入到快修店的 經營中；

    ·經銷商有錢、有地！大眾體系內的經銷商中，有 部分同時也是房產投資人或是從房產轉投汽車，這 部分經銷商 不僅有著雄厚的資金實力，同時也有現(xiàn)成的場地資源，這兩點將非常有利于快修店的擴張；

    4S店怎么辦？

    整車廠開設快修連鎖， 是不是 獲得預期 動機，其中 要害的絲毫就在于如何 衡量4S店和快修店的 均衡？如何 預防體系內的競爭？而對于此事當前市場上的兩種聲音并不 融洽：

    有觀點認為，大眾開設快修店以后，一種 比較 事實的狀態(tài)是“快修店負責集客和 累贅保養(yǎng)美容快修，4S店進行復雜維修”。雙方 可以 彼此客戶導流，實現(xiàn)增長的 動機。另一種觀點是，大眾當前在沒有解決4S店和快修店的 均衡問題之前，二者很難以 構成差別化，并且方便 構成體系內的惡性競爭。

    此前，寶馬已經在國內 構建了數(shù)十家城市快修店(即快修的2S店)，這些快修店均有寶馬原有經銷商投資建設，普通地理位置比4S店更有優(yōu)勢。城市快修店重要提供包含快修、保養(yǎng)、美容等售后 有關業(yè)務，同時 可以從事保險代理等增值業(yè)務。全部技術人員均通過寶馬統(tǒng)一培訓，快修店營業(yè) 工夫靈便、且保養(yǎng) 工夫 絕對4S店縮短一半。大 事變及鈑噴等維修還是需到4S店進行，但手續(xù) 可以全部在快修店 實現(xiàn)，由后者派專車將車輛送到4S店。

    寶馬城市快修店從2012年開始低調籌建，到當前仍有新的快修網點不斷添加，但重要集中在北上廣深、成都、重慶等 絕對規(guī)模較大城市。從某種程度上看，整車廠的這一策略在其保有量較高的中大型城市可能 比較有效。

    除寶馬之外，上汽 集團旗下好途邦也在4S店和社會修理廠之間 構建起全國性加盟的獨立售后服務渠道，專門針對保修期外的多品牌乘用車消費者，提供專業(yè)修理和一站式的全程服務。

    要害在于你是做一個 名目，還是做成一個產業(yè)

    整車廠各種 行動都表明，中國汽車市場的競爭已然進入多元化軌道，廠家必定以 踴躍的態(tài)度進行嘗試， 應答市場”寒冬”。后市場已進入更加 嚴峻、更加 強烈的競爭。

    區(qū)別在于如何去做，對于獨立售后市場的從業(yè)人員來說，這便是安家立命之本，是底下千萬員工的飯碗。而對于大眾這樣的整車廠商來說，是動真格、真刀真槍造出一片新的產業(yè)乾坤，還是做成某個無關緊要的 名目？這才是最值得我們關注的。