農(nóng)歷新年將至，“能拿到多少年終獎金回家過年”成為時下上班一族最關(guān)懷的話題，汽車行業(yè)也不例外。汽車行業(yè)連續(xù)多年增長，但薪資增長水平是不是讓從業(yè)人員滿意，對薪資和年終獎的等待又是 怎么的呢？本期蓋世汽車業(yè)界 考查( 考查 工夫2月2日至2月8日， 參加人數(shù)2,217位)就環(huán)繞以上問題鋪開。 考查共設3個問題，以下將根據(jù) 考查 后果及專家采訪 逐個 闡述。

    汽車從業(yè)人員對過去一年薪資待遇情況是不是滿意， 考查一首先關(guān)注這一話題， 后果表明，多數(shù)人對自己的薪資增長情況并不滿意。

    誠然，當前車市增速難與前幾年的火爆相比，但是進入調(diào)整期的國內(nèi)車市依舊 維持 安穩(wěn)上行，并且還是 構(gòu)建在連續(xù)多年世界第一的銷量基數(shù)上的增長。較之 其余多國市場，中國車市仍可稱之紅火。

    反觀薪資增長情況，多數(shù)汽車行業(yè)從業(yè)者忍不住 報怨，認為很難與車市的紅火相匹配， 考查1中，有38%的 參加者對此 抒發(fā)了不滿。另外，有23%的 參加者不滿情緒更加 強烈，原因是公司效益不好，2014年 根本沒有加薪。根據(jù)以前 教訓及車企2014年具體市場 體現(xiàn)來判斷，這 部分 參加者或以自主品牌和日系品牌員工為主。

    除長安[報價 4S店]等少數(shù)幾家自主品牌外，2014年自主車企尤其是旗下汽車產(chǎn)品的市場 體現(xiàn) 堪稱慘淡。去年全年，自主品牌乘用車銷售757.33萬輛，同比增長4.1%，市場份額 降落2.1個百分點，其中自主汽車銷售277.44萬輛，同比 降落17.4%，市場份額 降落5.6個百分點。

    日系車是2014年國內(nèi)市場上的第二大苦主，產(chǎn)品布局 遲緩、主銷車型乏力， 固然整體實現(xiàn)了 定然的銷量增長(數(shù)據(jù)顯示，2014年日系車在華銷售總量為309.52萬輛，同比增長5.61%，增速遠落后于德法韓美等車系)，但增幅依舊較低，大 部分日系品牌的年度銷量 指標也宣告落空。

    相較而言，對2014年薪資增長情況非常滿意的投票僅占比6%，另外33%的 參加者則 示意 隨 隨便便，還過得去。

    薪資變動之外，員工年終獎的多寡也是考量一個企業(yè)過去一年經(jīng)營情況、盈利水平以及職工待遇的直觀參照 標準之一，是添加企業(yè)凝結(jié)力的重要指標。汽車企業(yè)2014年的年終獎發(fā)放情況如何？ 考查2的 后果表明，與薪資增長相近，多數(shù)從業(yè)者對自己拿到的年終獎也不太滿意。

    38%的 參加者 示意沒發(fā)多少，22%的 參加者則認為發(fā)太少了。從這些頗具怨念的 后果看，這 部分從業(yè)員工可能認為企業(yè)的員工待遇有問題。在線下采訪中，有 部分汽車企業(yè)員工 斬釘截鐵的點出，過去一年市場整體態(tài)勢和自己所屬企業(yè)的經(jīng)營情況都 比較良好，但辛苦一年 獲得的年終獎卻沒多少，不是很滿意。也有員工針對自己的年終獎 示意，可能自己工作 威力有限，并不 合適當前的職務或企業(yè)。

    不過，也有相當 部分 參加者對自己的年終獎 比較滿意，其中29%的 參加者認為和預期差不多，4%的 參加者是已經(jīng)超過預期，非常滿意。

    國內(nèi)汽車企業(yè)發(fā)放年終獎的情況方便出現(xiàn)兩個 極其，有人形容其就像細分市場一樣難 均衡。一些經(jīng)營情況員工待遇不錯的企業(yè)(多數(shù)是合資公司)發(fā)放的年終獎普通大幅度超過全年工資，而多數(shù)自主車企員工對此不敢 示意奢望，普通是一到兩個月工資。

    年終獎是一個正向激勵機制，應該與市場環(huán)境和企業(yè)經(jīng)營情況以及員工具體 體現(xiàn)掛鉤，體現(xiàn)公平是至關(guān)緊要的一個準則，假如出現(xiàn) 比較嚴峻的脫節(jié)，引起員工對企業(yè)的不滿或 惡感，就與發(fā)放年終獎的初衷 背道而馳了。

    最后一個 考查話題聚焦業(yè)界對新一年年終獎的預期情況。其實，很大程度上，年終獎與企業(yè)一年的經(jīng)營情況直接劃等號， 探討對年終獎的預期實際便是要預測車企新一年的經(jīng)營情況如何。

    后果表明，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士對車企新一年的經(jīng)營情況持樂觀態(tài)度，認為今年的年終獎最不濟也可與去年持平，持此觀點者占比最高(44%)，另外有23%的 參加者認為公司多年增長態(tài)勢良好，預期今年的年終獎將超過去年。

    在蓋世汽車網(wǎng)此前針對2015年車市走勢預測的 考查中，6成的業(yè)內(nèi)人士認為今年的車市將 根本與去年的增速情況 維持 統(tǒng)一，增幅將在5%-10%之間。影響今年車市增幅的最直接原因在于進入“新常態(tài)”的客觀經(jīng)濟環(huán)境，國內(nèi)經(jīng)濟以維穩(wěn)為主，車市緊跟經(jīng)濟大勢也將進入 安穩(wěn)發(fā)展期，而具體到各個 參加者——各家車企，雖因 本身實力強弱可能出現(xiàn)上下 鞏固，但作為整體，整個汽車產(chǎn)業(yè)2015年將出現(xiàn) 絕對 鞏固的發(fā)展態(tài)勢，換言之，多數(shù)企業(yè)的經(jīng)營情況、盈利情況與去年比 變遷不大，利潤上企業(yè)的職工待遇同樣不會有太大改變，員工年終獎與去年持平應在情理之中。

    不過，也與 部分 參加者從自己所屬企業(yè)的發(fā)展情況 起程，持不同觀點，認為公司業(yè)績平平且不具備驀地爆發(fā)的 后勁，估計今年年終獎將減少，持此觀點者占比18%。線下采訪中，有業(yè)內(nèi)專家指出， 絕對而言，持悲觀預期的多數(shù)為自主車企， 起程點是對企業(yè)經(jīng)營情況 信念不足。城市限購、油價 降落、合資車市場下探等多方面因素一起影響下，主打性價比優(yōu)勢的自主品牌2015年的日子不會太平。并且，多數(shù)自主車企仍處于 策略調(diào)整期，2015年是 要害的過渡年，能維持現(xiàn)有局勢已屬不易。

    自主之外，商用車企業(yè)特別是中重卡企業(yè)的經(jīng)營情況也和樣堪憂。宏觀經(jīng)濟走勢再加上 困苦進行中的經(jīng)濟 構(gòu)造轉(zhuǎn)型，讓重卡市場 蒙受重創(chuàng)，終端需求低迷、經(jīng)銷商不敢備貨，車企正在 禁受市場 寒冬的洗禮， 料想2015年多數(shù)企業(yè)的年終獎不會有太大驚喜。