2014的最后幾天，有人還在清倉甩賣，有人早已回家數錢。前兩年的車市火爆情況一去不返。月兒彎彎照九州，幾家歡喜幾家愁。2014年注定不平凡，新生的純電動，井噴的suv大潮， 簇擁而至的豪華車國產，反壟斷，反腐，風云詭譎，氣象萬千。 工夫不斷步，故事還在 接續。讓我們通過十個 要害詞來回顧一下中國車市的2014。

    一 新能源汽車

    特斯拉攪動了一池春水，新能源汽車在2014年成為話題之王。在政策的 攙扶下，插電混動，純電動如雨后春筍，一發而不可收。比亞迪[報價 4S店]秦，比亞迪e6,啟辰[報價 4S店]晨風，北汽EV200，各家車企爭先恐后推出混動，純電動車， 堪稱忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。政策為推廣電動車， 堪稱不遺余力，國家補貼，地方補貼，免 購置稅，免搖號，誠意滿滿，蒼天可鑒。但是截止今日，39個推廣 利用城市(群)累計推廣新能源汽車仍不到 方案的一成。慘淡的銷量感覺像在打臉。而與此同時，爹不親，娘 無論的低速電動車，在農村市場混的是風生水起，大有星火燎原之勢。新能源 畢竟路在何方，政策斷奶后還是不是 可以成長， 所有都是未知。

    二 反壟斷

    6月10日，商務部正式向國內汽車市場上壟斷行為揮刀。 爾后的幾個月間，一場汽車反壟斷風暴全國 演出。8月13日，湖北武漢4家寶馬經銷商因存在壟斷行為被罰 總計162萬元，領到了反壟斷首張罰單。8月20日，國家發改委 宣告，對日本住友等8家零部件企業、日本精工等4家軸承企業價格壟斷行為開出天價罰單處罰， 總計罰款約12.4億元。9月，湖北省物價局根據 有關規定，對一汽-大眾銷售有限責任公司處去年度 有關市場銷售額6%的罰款2.4858億元，奧迪反壟斷案落下帷幕。

    高速增長的十年，多少行業潛 規定和壁壘蔚然成風，成為妨礙車市成長的絆腳石。但愿反壟斷不能只不過‘一陣風’，則消費者幸甚，中國車市幸甚！

    三 SUV浪潮

    哈弗[報價 4S店]H6一騎絕塵，途觀寶刀未老，新奇駿驚艷黑馬，CRV英雄垂暮，壯士晚年。作為SUV市場消費的新熱潮，小型SUV市場風生水起，2014年1月至今，多款全新小型SUV面市銷售。合資品牌雪佛蘭TRAX創酷、東風標致[報價 4S店]2008、廣汽[報價 4S店]本田[報價 4S店]繽智、北京現代[報價 4S店]ix25等車型，捉對廝殺， 體現不凡。自主品牌哈弗H1、H2、江淮瑞風S3、奇瑞[報價 4S店]瑞虎3、金杯智尚S30不甘寂寞，小型SUV一 工夫 熱烈非凡。

    SUV藍海已泛紅，不斷還有人涌入想抓住這根救命稻草。SUV不是萬能藥，誰用都有效，有些 熱烈，看看就好。

    四 速騰維權

    “早間的雞鳴還沒 完畢，速騰車主已經開始了一天中最開始的勞作。他們決定碰碰運氣，到車的后備箱中拿出一張毛氈，熟練地鋪在后軸兩輪之間······”，速騰斷軸讓這篇帖子火的一塌糊涂。大眾的強勢讓車主有苦難言，56萬輛速騰采取“打補丁”的 模式召回， 激發了各地車主的大規模維權。廣州車展大眾模特讓位保安，也著實讓人瞠目結舌。

    品牌的 構建非一日之力，崩塌也不在一天。出來混，遲早都會還的。望君安好，且行且珍惜。

    五 日系大跌

    2014年1月至11月，日產，本田累計在華銷量分別為110萬和64.61萬輛，僅 實現 指標銷量86.6%和71.8%。日系三巨頭全年銷量 指標均達成絕望。2013年的瘋狂反撲戛但是止，可憐東風日產[報價 4S店]又倒在100萬的門口。2014中日關系跌破冰點，日系車銷量首當其沖。大勢不可違。同時，技術的滯后也難讓消費者動心，在渦輪增壓帶T滿街飛的年代， 猛攻自然吸氣，顯然誤判了我國國情。15年帶T的日系車卷土重來，前途依舊未卜，畢竟，中日關系始終是繞不過的一座山。

    六 汽車電商

    雙十一，馬云 調度的假日，全民瘋搶購物。2014年的汽車電商在“雙十一””網絡購物狂歡節裹挾下，顯得 熱烈 異樣。今年汽車之家“雙十一”汽車電商銷售訂購總金額60.54億元，相比去年出現成倍增長；天貓汽車和易車購車 運動在 通過 連續幾個月的發酵下，訂單總量均超過2013年“雙十一”訂單的5倍。今年的‘雙十一”’有幾點創新，第一是車型買斷，電商 積極從整車廠和經銷商買斷車型；第二是消費者在線上做 領取；第三是金融背書。” 只管如此，雙十一’汽車電商的 運動性質更多的是一次集中搶單清庫的促銷 運動，難以常態化。汽車電商，路漫漫其修遠兮。革命尚未 順利，同志仍需 奮力。

    七 限購

    2014年3月25日晚7時，杭州 宣告從次日零時起 履行機動車限牌，同時，5月5日起杭州按車輛尾號限行。

    2014年12月29日晚6時，深圳開始 施行汽車限購，有效期暫定5年。每年暫定指標10萬個，按月 調配。其中，2萬個指標只針對電動小汽車，采取搖號;8萬個普通小汽車指標，50%采納搖號，50%采取競價。深圳成為繼北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津和杭州之后，全國第8個汽車限購的城市。

    限購政策太任性，沒有一絲絲顧慮，沒有一絲絲防備，你就這樣出現在我眼前。每一次限購對自主品牌都是一次傷害，慌亂下的消費者下意識沖向合資4S店，對自主品牌傷害極大，當然BYD除外，你懂得。深圳絕對不是終點，成都，大連，武漢，重慶，杭州，青島，誰會又是下一個呢？

    八 高層異動

    2014年車市風光不再，這一年，車企的人事異動也 異樣頻繁，車企高層人事變動逾百起，堪稱“亂局”。

    11月廣州車展期間，華泰汽車[報價 4S店]銷售公司總經理一職已由原廣汽吉奧[報價 4S店]銷售公司總經理李峰 悄悄接任，而前任楊青，在今年4月的北京車展(微博)上才走即將任。

    12月觀致[報價 4S店]汽車有限公司市場及銷售執行總監衛思梵將 離任，原吉利[報價 4S店]汽車銷售公司總經理孫曉東將在2015年1月入主觀致汽車。

    12月大眾汽車(中國)銷售有限公司大眾汽車品牌市場與公關總監吳國淳于近期 離任。

    一句話，窮則思變。

    九 豪車國產

    11月7日，東風英菲尼迪首款全新國產車型Q50L在東風日產襄陽工廠正式下線，拉開了英菲尼迪品牌在中國 快捷發展的序幕。這也是豪華車國產的一個縮影。隨著凱迪拉克、沃爾沃、路虎捷豹等豪華品牌的紛紛國產，二線豪華車市 局面臨著更 劇烈的競爭壓力。ABB是 無奈撼動的大山，第二梯隊領頭羊的位置 搶奪卻是 異樣 強烈。

    就當前來看，捷豹路虎銷量高出 其余品牌較多，達到9.23萬輛，加上在華國產后，其第二 集團領跑者地位或將更加 強固。沃爾沃也是來勢洶洶，在很多國人心中已經將沃爾沃列為自主品牌，隨著更多國產車型的推出，市場占有率會進一步 晉升。當然，上海通用超強的營銷 威力，國產后的凱迪拉克同樣不可 忽視。

    十 反腐

    7月，中央巡視組進駐一汽 集團，一汽大眾[報價 4S店]奧迪銷售事業部副總經理周純，公關總監盧 麻利(點擊查看最新人物 信息) 等多位高管被查。11月，中央巡視組進駐東風 集團，東風汽車[報價 4S店]總裁助理，東風有限黨委常委副總裁，東風日產副總經理任勇(點擊查看最新人物 信息) 涉嫌嚴峻違法違紀被查。

    習總書記說，老虎蒼蠅一起打。果然不虛！中外合資也不是 包庇所，伸手就會被抓。那些年，一起追過的大佬，如今風雨飄搖，晚節不保。

    2014，走好；2015，你好。