六一將至，又恰逢端午小長假，不少家長在此時會選擇帶孩子自駕出行。當家長們將重心放在如何給孩子提供一個美滿的假期時，汽車之家網站發布的《兒童乘車安全調查報告》卻讓家長們提了一個醒。

據交通部門統計，在我國的交通傷亡事故中，兒童占了很大的比例，每年約有1.85萬名兒童死傷于交通事故。

實際上，全國范圍內兒童安全座椅的使用率已經有所提升。汽車之家《2013年中國兒童安全座椅年終調查報告》顯示，我國兒童安全座椅的使用率僅為10%，截止到現在，這一數據已提高到16.3%。相對發達國家超過九成的使用率，這一數字依然嚴重偏低。

高達四成車主認為10歲以下兒童可使用成人安全帶

《兒童乘車安全調查報告》顯示，近四成車主認為孩子在140cm以下時就可以使用成人安全帶，實際生活中更有不少家長在孩子身高不足1m時就給孩子系上了安全帶。

交警介紹，現有車輛的安全帶一般是為1.5米以上的成年人設計的，不適合兒童體型，當身高不夠的孩子系上安全帶時，原本應該卡在肩膀位置的安全帶很有可能會卡在兒童的脖子上。

對孩子而言，成人安全帶是極不安全的一種防護措施。那么，讓孩子坐在副駕駛上安全么？

孩子坐副駕安全系數最大

在路上，隨處可見家長抱著孩子坐在副駕上。在很多家長看來，懷抱孩子坐在副駕位置，既方便看護孩子，又能保護孩子的乘車安全。殊不知，孩子坐在副駕上，受傷的幾率卻是最大的。

汽車之家兒童安全座椅公益推廣項目在北京、上海、廣州、成都等多個城市的線下活動中，通過模擬碰撞體驗，向市民展示懷抱孩子坐在副駕上有可能給孩子帶來的傷害。在時速25公里的撞擊下，體驗者手中的仿真娃娃很容易被撞飛。還原到現實生活中，這僅僅是一個急剎車的速度。

既然成人安全帶和副駕駛都不能有效保護孩子的乘車安全，什么樣的乘車方式才是最安全的呢？

專家：兒童安全座椅最安全

在專家看來，兒童安全座椅是保證兒童乘車安全最有效的方式。研究顯示，當車體遭受突然撞擊時，正確使用兒童安全座椅可使得嬰兒潛在車禍傷亡率有效降低70%以上；對于1到4歲兒童的死亡率能降低4%以上；對于4到7歲兒童的死亡率也降低到59%以上。

汽車之家研究中心調查顯示，九成車主認可兒童安全座椅對保護孩子乘車安全的作用，但落實到實際行動上，全國范圍內兒童安全座椅的卻不足兩成。

面對國內兒童安全座椅認可度高使用率低的尷尬處境，汽車之家CEO秦致表示，現階段，由于兒童安全座椅質量參差不齊、國家缺少統一的立法規范等因素，導致國內安全座椅的使用率極低。要讓兒童安全座椅成為兒童乘車的標配，最根本的舉措還是立法。

秦致最后表示，汽車之家將會繼續加大在兒童安全座椅公益推廣項目中的投入力度，爭取推動兒童安全座全國立法的強制使用的早日實現。