比亞迪

    大家都曉得，蘋果公司的產(chǎn)品風(fēng)靡 寰球，旗下的手機及平板電腦廣受消費者青睞。蘋果的產(chǎn)品之所以在這么短的 工夫內(nèi)占據(jù)市場，這與其采取了一個正確的策略有著直接關(guān)系。在全世界除中國外，蘋果產(chǎn)品的報價其實并不高，蘋果手機的起報價惟獨200美元，而其平板電腦的起報價則惟獨499美元。這對于歐美的消費者來說，選購蘋果的產(chǎn)品無疑便是一種享受。

    隨著蘋果產(chǎn)品的暢銷， 其余電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)也開始紛紛跟進，涉足 雷同領(lǐng)域，但是做出來的產(chǎn)品報價都要比蘋果的貴很多，這樣競爭力也就弱了很多。為何 其余電子企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品會比蘋果的貴呢？這是因為蘋果在還沒有向市場推廣手機和平板電腦之前，就首先將上游的零部件 幾乎全部預(yù)購，又把創(chuàng)造商收購，這樣蘋果的產(chǎn)品就有了明顯的價格優(yōu)勢。 固然蘋果的產(chǎn)品在推出之初，以其 壯大的科技魅力 幾乎沒有對手，但是蘋果并沒有 因此而定高價，而是定了 便宜，迅速占滿市場，貌似蘋果放棄了獲取更高利潤的機會，但是這樣一來，蘋果就沒有給對手留下反超的機會，所以從蘋果推出平板電腦至今向來占據(jù)著高達六成左右的市場占有率。這便是蘋果一個非常冷靜的 策略 思維。

    與電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代相 類似的便是汽車產(chǎn)品， 固然汽車的更新?lián)Q代沒有電子產(chǎn)品那么快，但是汽車行業(yè)的競爭也非常 強烈，新技術(shù)、新 材料的 利用及推廣也非常迅速。普通 惟獨有一項消費者喜愛的汽車配置被某個車企推出后， 幾乎也會在一夜之間跑滿大街， 幾乎全部的車企都會模仿， 比方LED日間行車燈、ESP車身 鞏固系統(tǒng)等等。你有的我也要有，這種 模式 固然同樣 可以 獲得消費者的青睞，但后來者絕對成不了市場的開辟者和引領(lǐng)者，不得不算是在跟風(fēng)，與蘋果 對待市場的 策略更是相差甚遠。

    昨天比亞迪[報價 4S店]的秦面市了，這也是國內(nèi)首款國產(chǎn)插電式混動車型。這款車向來廣受關(guān)注，筆者 留神到，從昨天晚上騰訊汽車發(fā)布秦面市的 信息，到現(xiàn)在不到一天的 工夫，網(wǎng)友的 探討跟帖就已高達近萬人次，并且人氣還在飆升。消費者對這款車之所以如此關(guān)注，重要看中的是它的性能：一個是雙擎雙模的動力組合，即1.5TID的燃油發(fā)動機和大功率驅(qū)動電動機，在混合動力模式下 可以輸出217kW的總功率和479N·m的總扭矩，0'100公里/小時的加快 工夫僅為5.9s，百公里的油耗則僅為1.6L；二是這款車的插電模式，用家用的220V 交換電即可充電。在車載電池 充斥電的情況下， 可以累計行駛70公里， 根本滿足每天的出行需求，且是零油耗出行。

    固然秦有著非常 圓滿的動力系統(tǒng)，但插電式混動模式并非比亞迪 獨創(chuàng)，其 拆卸的74項配置不得不算是秦厚道的一面，而真正讓消費者震撼的便是秦整車6年15萬公里的超長質(zhì)保和電芯的終身質(zhì)保，這兩項服務(wù) 不僅在國內(nèi)，包含 寰球都是絕無僅有的。秦的起報價是18.98萬，假如按照國家的新能源補貼政策計算，秦將 獲得3.5萬元的國家補貼，再加上地方的新能源補貼(普通也是3.5萬元)，那么購得這樣一款秦僅需11.98萬元，不得不說秦的定價與蘋果有著 類似之處， 固然現(xiàn)在秦還沒有明確的對手，但是秦并沒有定高價，也和樣沒有給對手留下反超的機會。 將來假如再有車企生產(chǎn)同樣的雙擎雙模車型，要想 超過秦會倍感壓力。現(xiàn)在國內(nèi)已有44個城市 波及26個省享受國家的新能源補貼，對于這些城市的消費者，選購秦就像歐美的消費者選購蘋果的產(chǎn)品一樣都是一種享受。

    前段 工夫某國產(chǎn)暢銷SUV車企面市了一款報價高達20.18萬元的車型， 固然這個富有勇氣的定價策略令人 拜服，當(dāng)然該車的整體品質(zhì)確屬上乘，但是限于自主品牌影響力等諸多因素，定二十多萬的起報價 確切夠大膽，一旦消費者不認(rèn)可這樣的定價機制不愿為這款SUV埋單，那么該車型就失去了一次絕佳的搶占市場的機會，后來者就能一擁而上搶下市場，其實便是給了對手反超自己的機會。得不償失。

    中國車市的發(fā)展已經(jīng)走到了世界前列，用一款車型統(tǒng)領(lǐng)一個細分市場的時代已經(jīng)徹底終結(jié)。并且中國近幾年的汽車消費也已經(jīng)越來越成熟，二次購車的消費者越來越多，理性的汽車消費者對于品牌的盲目崇拜會 減弱，技術(shù)為王將是車企 謀求市場份額的唯一 模式。正確的 對待市場發(fā)展的 變遷，在不斷 普及車型性能的同時，還應(yīng) 留神市場發(fā)展的方向，并 保持不給后來者機會，把整個市場拿下來，才是絕妙的營銷 策略。

    謀求最高的利潤是車企永遠的方向，但是這個 謀求是要有前提條件的，那便是用可靠地性能和 正當(dāng)?shù)亩▋r機制 獲得消費者的認(rèn)可。