在如今這個(gè)SUV橫行的時(shí)代，不生產(chǎn)SUV車(chē)型都不好意思說(shuō)自己是造車(chē)的。然而眾多大同小異，性能平凡的SUV也只是滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)SUV的高大要求，只有少數(shù)越野迷會(huì)選擇牧馬人、衛(wèi)士等純正越野車(chē)，但對(duì)于更高要求的人來(lái)說(shuō)，OFF-ROAD不光要依舊出色，ON-ROAD還得有跑車(chē)的實(shí)力，這才是極致的SUV。

本期推薦就為大家?guī)��?lái)四款百萬(wàn)級(jí)全能SUV，它們不光擁有優(yōu)越的越野性能，更有著高于跑車(chē)的極致公路性能，他們分別是JEEP大切諾基SRT8、寶馬X5xDrive50iM、保時(shí)捷卡宴和攬勝運(yùn)動(dòng)版。

●JEEP大切諾基SRT8

官方指導(dǎo)價(jià)：126.0萬(wàn)

官方0'100Km加速時(shí)間：4.9S

大切諾基相信大家并不陌生，作為JEEP全尺寸豪華SUV，有著非凡的實(shí)力與霸氣的外觀，但這一切并不是這臺(tái)車(chē)的極限，所以克萊斯勒旗下街道與競(jìng)賽技術(shù)部SRT公司基于吉普大切諾基普通版打造了這臺(tái)性能更極致的SRT8版。

●性能多強(qiáng)：實(shí)測(cè)加速只需4.74秒

不要吃驚，也不要以為小編打錯(cuò)數(shù)字，大切諾基SRT8的的確確就是這么強(qiáng)大，一方面是增加了LAUNCH彈射起步模式，LAUNCH彈射起步模式是Selec-Track的賽道模式自選系統(tǒng)的一個(gè)部分，不過(guò)并不在旋鈕里控制，而是單獨(dú)一個(gè)按鍵，一鍵就可以開(kāi)啟。

另一方面大切諾基SRT8的車(chē)身相當(dāng)高，不過(guò)懸掛行程并不是特別長(zhǎng)，這也是因?yàn)楦�注重公路性能。起步時(shí)車(chē)身姿態(tài)控制不錯(cuò)，并沒(méi)有過(guò)分的仰頭。輪胎扎扎實(shí)實(shí)的抓著地面，相當(dāng)穩(wěn)健的起步。

●動(dòng)力與駕控：超跑般賞心悅目

能跑進(jìn)5秒內(nèi)的SUV可并不多，大切諾基SRT8就是其中之一，其最大的功臣還得是這臺(tái)經(jīng)過(guò)SRT部門(mén)特別調(diào)教出來(lái)的6.4LHEMIV8發(fā)動(dòng)機(jī)，344kW的最大功率和624Nm的峰值扭矩推動(dòng)沉重巨大的車(chē)身簡(jiǎn)直易如反掌，并且?guī)��?lái)的推背感已經(jīng)非常接近超跑了。

2014款SRT8變速箱擋位個(gè)數(shù)從5個(gè)提高到8個(gè)，同時(shí)優(yōu)化了每個(gè)擋位間的齒比，車(chē)輛在公路行駛時(shí)換擋表現(xiàn)值得稱(chēng)道。在平順性和換擋速度方面，采埃孚的這款變速箱換擋動(dòng)作更迅速，并且非常堅(jiān)決，駕駛者會(huì)感覺(jué)比自己換擋還要積極。

●外表與內(nèi)在：內(nèi)心細(xì)膩的肌肉猛男

大切諾基SRT8的外觀跟大切諾基差別主要在細(xì)節(jié)上，車(chē)頭的差別還是挺明顯的。前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，鋼琴烤漆的保險(xiǎn)杠取代了鍍鉻裝飾，這樣的設(shè)計(jì)在性能車(chē)上還是比較容易見(jiàn)到。為了給發(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的散熱，我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)蓋看到兩個(gè)散熱孔，而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條也有明顯的不同。

車(chē)尾的差別同樣集中在后保險(xiǎn)杠部位，后杠采用了跟前杠相同的鋼琴烤漆，排氣為左右兩側(cè)雙出，不過(guò)跟大切諾基不太一樣的是SRT8的排氣管是圓形，并且尺寸非常大。排氣聲音相當(dāng)悅耳，是那種非常低沉的聲音。

輪胎的規(guī)格無(wú)疑比大切諾基更夸張，SRT8采用的是倍耐力提供的更寬體的295/45R20輪胎，而大切采用的是265/50R20輪胎，低配采用的是265/60R18輪胎。

至于內(nèi)飾方面，SRT8基本保存了大切諾基的原狀，并沒(méi)有從內(nèi)飾上過(guò)分張揚(yáng)自己的高性能，不過(guò)在一些細(xì)節(jié)之處，SRT8還是流露出了該有的戰(zhàn)斗氣息。

方向盤(pán)跟大切諾基稍有差別，主要是在握柄部位采用的是打孔真皮，并且有貼合手型的凹凸造型。這個(gè)方向盤(pán)握感非常好，方向盤(pán)的尺寸不算大，但手感非常粗壯，握在手里非常扎實(shí)的感覺(jué)。功能性方面跟大切差別不大，左側(cè)按鍵負(fù)責(zé)多媒體影音，右側(cè)按鍵控制自適應(yīng)巡航。此外，表?yè)P(yáng)的還有換擋撥片，尺寸不算大，金屬質(zhì)感，在使用時(shí)手感真心不錯(cuò)，有那種金屬撞擊的質(zhì)感。

●車(chē)型點(diǎn)評(píng)：說(shuō)實(shí)話，JEEP大切諾基SRT8算是一臺(tái)奇葩的車(chē)型，奇葩就在于它過(guò)分生猛，然而購(gòu)買(mǎi)它也需要你夠猛，它能帶給你GT跑車(chē)的感受，有兼顧了很強(qiáng)的實(shí)用性，綜合起來(lái)的感覺(jué)就是“這個(gè)feel，倍兒爽”！