安吉，取《詩經》“安且吉兮”之意得名，有“都市后花園”的美譽，這里因其悠久的茶文化和竹文化還被喻為“白茶之鄉”和“中國竹鄉”。坐看萬畝茶田、尋訪竹林謐境，是喧囂中尋覓內心靜謐的首選勝地。這一次，我們來到安吉，除了茶香竹韻，更是來體味全新天籟是如何用一次中期改款演繹其“生活自有天籟”的舒適哲學。

趕在本次東風日產[報價 4S店]旗艦中級轎車、第七代天籟中期改款車型（下稱全新天籟）的浙江安吉媒體首試之前，我們曾按老規矩發布了#帶著問題去試車#投票征集，接下來我們就首先針對票數最多的三項，結合一天的試乘試駕感受，為大家進行一番解答。

“日產豪華大沙發”舒享感再升級

大家關心的投票前三位中，有兩項都關乎于內飾座艙的品質及舒適性，鑒于此，我們就將“日產豪華大沙發”體驗是否依舊？”及“內飾設計與質感如何？”兩項關注熱點問題一并來說。

首先，舒適座艙作為此次全新天籟改款升級的重頭部分，囊括了一系列細節質感和配置方面的煥新升級舉措，具體來說：再次進化的日產“大沙發”——基于航天“零重力”科技理念[報價 4S店]、采用三層緩沖材質、3D側翼支撐的Multi-Layer人體工學座椅此番升級采用全新立體絎縫打孔圖案，新增側翼刺繡及更具高級感的棕色內飾，從而在視覺、觸感體驗層面有了進一步提升。

更為實際的配置提升層面，全新天籟主駕座椅在坐擁8向電動座椅調節基礎上，此次新增4向電動腰托，以便調節腰托支撐位置及高度；此外，前席座椅還新增座椅通風、按摩、記憶功能，可謂將能給到的舒適性配置一次性給到。值得一提的是，新天籟的前排主副駕坐席乘員通過同樣是此次新升級的12.3英寸多功能彩色中控觸屏，可實現包括波浪、S形、柔和、敲擊、舒腰、舒肩在內共6種按摩模式和3檔力度的快速切換調節，相較同級車型，新天籟支持的模式及力度檔位更多，整個按摩過程也更為安靜。

提及安靜，靜謐性也是此次新天籟升級的側重之處。概括來說，其通過主動和被動兩方面舉措同時助力新車降噪靜音表現的提升。

具體來說，全新天籟全系車型的前擋風玻璃和前側門窗均采用高強度的雙層隔音玻璃，同時車身多處加注多種吸隔音材質——諸如在車輛頂部、底部、前圍等位置使用雙層吸隔音棉材料，同時對易發生振動的鈑金件，增加阻尼墊抑制振動，以求最大限度阻隔并吸取車內外的噪音。與此同時，利用車內麥克風實時偵測發動機與環境噪音，通過揚聲器發射同頻率反向聲波原理來有效降低噪音的ANC主動降噪系統和通過電子單元監控發動機振動，并產生反向振動，阻止發動機噪音和振動通過副車架傳遞至車內的ATR主動式扭力拉桿系統（發動機主動式減震系統）的應用，共同助力新天籟全維降噪靜音系統的搭建完成及更靜謐座艙的獲得。

在此基礎上，輔以全新天籟聯手BOSE合力打造的9揚聲器車載音響系統（包含一臺8通道定制均衡的數字功放），通過前排兩側的獨立高音揚聲器配合整車音響系統，拓寬音域的同時，還細致豐滿地還原了中高低各音頻聲音，音響效果細膩而真實。

此外，全新天籟還新增了最大支持15w功率輸出的手機無線充電區域及可通過中控觸屏滑動實現隨性調整的64色智能交互式氛圍燈系統都讓“日產豪華大沙發”在舒適體驗延續依舊的基礎上，更新增了一絲科技的味道。

煥新V-Motion前臉設計語言營造大氣商務

此番全新天籟此次在外觀層面——尤其是對于前臉的改變可謂大刀闊斧，其一改現款樣式的煥新展翼式前臉從新車諜照期間就引發了關注討論，而筆者通過溝通了解，廠方此番意在通過增加更多橫向元素讓前臉變得更寬更大氣，從而讓天籟的偏商務特質進一步凸顯加強，從而帶來對V-Motion家族設計的傳承與新詮釋。

車尾方面，延續現款明快精致的整體設計基礎上，新天籟通過橫貫車尾、串聯左右尾燈的ALTIMA字母尾標、后包圍鍍鉻飾條以及可見雙排氣裝飾的采用，助力外觀設計質感進一步提升。

作為外觀升級亮點重要組成部分的全車LED燈光系統包括了內嵌全新設計的三段式LED組合燈的回旋鏢式LED前大燈、燈帶長度達500mm的前流水式轉向燈、采用全新3D懸浮造型及熏黑燈罩、內含56顆立體點陣式LED燈的星耀式LED尾燈，共同助力為新天籟提供煥新高級感。此外，全新天籟新增19英寸多輻條輪轂式樣，搭配235/40R19尺寸輪胎與整體車身設計相得益彰。

成熟動力系統延續/2.0T版本動力強勁

動力系統方面，新天籟延續2.0L和2.0T雙動力版本與帶有八速撥片換擋模式的XTRONIC CVT無級變速器的成熟搭配。

此次我們試駕體驗的2.0T頂配車型搭載廠方引以為傲的VC-Turbo全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機：其通過采用區別于傳統發動機曲柄連桿結構的獨創多連桿系統，實現了發動機壓縮比在8：1（高性能）-14：1（高效能）之間的智能無級切換；再融合多連桿、雙燃燒循環、雙燃油噴射、單渦流渦輪增壓技術、鏡面溶射缸孔技術、集成式排氣歧管、多路徑水冷控制閥、可變排量機油泵等技術加持，可謂一款坐擁強勁動力同時不忘兼顧燃油經濟性的發動機。

實際駕駛體驗中，一旦有需要超車等急加速情形，只需右腳一個深踩油門動作，坐擁371N·m峰值扭矩和6秒級百公里加速實力的新天籟便會果斷輸出相當讓人滿意的加速感受，并伴隨著同轉速拉升同時而來的悅耳發動機轟鳴，那一瞬你會有點恍惚乃至幾乎忘掉這還是一臺不乏商務屬性的中級轎車。

L2級智駕輔助/車聯網系統均有升級

試駕體驗中，我們還針對新天籟的升級增強版ProPILOT超智駕系統進行了簡單體驗，作為L2級智能駕駛輔助系統，ProPILOT超智駕在具備的一鍵啟動、居中保持、自動跟停功能基礎上進行了進一步的優化升級。具體來說，此次其進行了包括針對剎車柔和度/平順性、識別精準度、轉向順暢感、規避主動性、下坡勻速程度等5方面的功能升級。

最后值得一提的還有NISSAN Connect超智聯2.0 Plus車聯網系統，其涵蓋遠程控制車輛、語音控制車輛、車載在線服務、在線影音娛樂、遠程實時監測、全時在線導航共6大功能板塊，超70項多元化系統應用功能。

此次該系統全新升級14項功能，具體包含了：遠程控制車輛新增座椅通風功能；語音控制車輛新增座椅通風、座椅按摩、記憶座椅位置設定、控制天窗、控制氛圍燈、聲紋登錄、雙音區聲源定位功能；車載在線服務新增車家互聯功能；在線影音娛樂新增車載聽書、車載KTV、主題商城功能；遠程實時監測新增車輛天窗未關閉提醒功能；全時在線導航新增中控屏AR實景導航功能。

給筆者印象較深的中控屏AR實景導航功能在駕駛過程中可實現全新天籟12.3英寸中控屏在使用地圖導航過程中，利用AR現實增強技術呈現實景三維立體式導航，在觀感更為清晰且賞心悅目的同時，也助力增強了行車穩定性和安全性。

小結：據悉，全新天籟或將于今年9月底的天津車展正式上市，對于被廠家寄予厚望因而視為“準八代”中期改款的全新天籟來說，其此次通過大刀闊斧的大膽外觀變臉、內飾設計質感以及舒適、科技配置方面的多方位煥新升級在努力延續并放大“沙發廠”優勢之后，能否為其俘獲更多擁躉，讓我們屆時拭目以待。

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